【懷化報(bào)廢車回收】淺析我國報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景

時(shí)間：2021-06-05作者：廣東森立報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：130

目前我國目前的汽車拆解行業(yè)亂象叢生，加上汽車拆解行業(yè)發(fā)展仍需政策扶持。相比發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)報(bào)廢汽車拆解處理行業(yè)尚處于“農(nóng)耕時(shí)代”。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：我國整體汽車報(bào)廢率僅為4%左右，明顯**發(fā)達(dá)國家6%-8%的水平;其次，我國報(bào)廢汽車正規(guī)拆解企業(yè)利潤小、生存困難，正規(guī)報(bào)廢汽車拆解處理能力遠(yuǎn)不能滿足2015年1000萬輛報(bào)廢汽車的處理需要，也許這就是我國多地出現(xiàn)報(bào)廢車“墳場”的原因。此外，目前通過正規(guī)渠道進(jìn)行拆解、破碎處理的報(bào)廢汽車量還是少之又少，大量報(bào)廢汽車通過非法改裝、拼裝后直接在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)銷售。最后在技術(shù)層面上，國內(nèi)報(bào)廢汽車拆解處理技術(shù)仍以手工拆解為主，水平有限，有**資源回收率低，環(huán)境污染重。一方面，由于缺乏系統(tǒng)、合理的回收體系，龐大的再制造資源散落在各處，回收難度很大。另一方面，我國目前的法律法規(guī)不能滿足市場的發(fā)展——現(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速箱、前后橋、車架等五大總成“應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料”，讓很多可進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)的原料不得不賣給鋼鐵企業(yè)。按照國外汽車市場的發(fā)展趨勢，一般來說，成熟市場汽車拆解企業(yè)三大利潤來源，通過“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤、變速器、前后橋、車架)等零件再造、再利用獲利;**對汽車拆解企業(yè)的補(bǔ)貼;最后通過拆解所得材料銷售獲利。但是，目前我國法律規(guī)定，任何企業(yè)，即便是再制造的試點(diǎn)企業(yè)，都無法通過汽車拆解企業(yè)或得“五大總成”。 這不僅對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是一種損失，對國家來說也是一種資源的浪費(fèi)。此外，國家的政策補(bǔ)貼在實(shí)施不久后便被叫停，因此，我國正規(guī)的汽車拆解企業(yè)只能單純依靠*三種渠道——銷售汽車拆解材料獲利，這使得企業(yè)利潤受阻嚴(yán)重，生存困難。目前我國的汽車拆解行業(yè)還處于發(fā)展期，制度**很不完善。如何對這些報(bào)廢汽車加強(qiáng)監(jiān)督管理使之進(jìn)入拆解程序，如何使報(bào)廢汽車這一“城市礦產(chǎn)”能夠較大限地度再生利用，成為**有關(guān)部門及報(bào)廢汽車拆解企業(yè)迫切需要解決的問題。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，汽車拆解行業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇。


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