【廣州報(bào)廢車(chē)回收】報(bào)廢車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和回收價(jià)格都應(yīng)該提高

時(shí)間：2021-06-08作者：廣東森立報(bào)廢汽車(chē)咨詢有限公司瀏覽：235

為了進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰較新，北京市加大了淘汰范圍和補(bǔ)貼力度，報(bào)廢車(chē)輛車(chē)均補(bǔ)助由原4500元提高到了6500元。提高補(bǔ)助的原因是鼓勵(lì)車(chē)主提前報(bào)廢高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，加快從源頭消除老舊機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染。

北京市提高報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)鼓勵(lì)老舊汽車(chē)較新，當(dāng)然是有利于促進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢?，F(xiàn)在看，還可以從其他方面采取措施，比如提高老舊車(chē)輛回收價(jià)格，加強(qiáng)汽車(chē)再制造業(yè)發(fā)展。

淘汰黃標(biāo)車(chē)是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。環(huán)保部《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治十二五規(guī)劃》，要求加速黃標(biāo)車(chē)淘汰，要求2013年底前實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)控制區(qū)地級(jí)及以上城市主城區(qū)黃標(biāo)車(chē)禁行，2015年底以前實(shí)現(xiàn)其他地級(jí)及以上城市主城區(qū)黃標(biāo)車(chē)禁行，力爭(zhēng)2015年淘汰2005年底前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車(chē)，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角基本淘汰轄區(qū)內(nèi)黃標(biāo)車(chē)。

到2011年底，我國(guó)有汽車(chē)9266.4萬(wàn)輛，低速汽車(chē)1228萬(wàn)輛。其中占汽車(chē)保有量16.4%的黃標(biāo)車(chē)排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC是主要污染源。按16.4%的比例，全國(guó)黃標(biāo)車(chē)大約有1500萬(wàn)輛，加上低速汽車(chē)，共有2750萬(wàn)輛。北京市將國(guó)Ⅲ汽車(chē)納入淘汰補(bǔ)貼范疇，主要是因?yàn)槿珖?guó)有200多個(gè)城市已經(jīng)提升了二手車(chē)轉(zhuǎn)讓的門(mén)檻，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車(chē)輛已經(jīng)非常難賣(mài)出去。估計(jì)過(guò)幾年全國(guó)也會(huì)將國(guó)Ⅲ汽車(chē)納入淘汰范圍，數(shù)量會(huì)較大。

回收的老舊汽車(chē)是一項(xiàng)新的資源。據(jù)報(bào)道，美國(guó)廢舊物資回收再制造業(yè)產(chǎn)值在2009年已突破2000億美元，其中汽車(chē)行業(yè)近700億美元，占了1/3。國(guó)內(nèi)汽車(chē)再制造業(yè)發(fā)展緩慢，原因之一是“無(wú)米下鍋”，大量報(bào)廢車(chē)輛流入了社會(huì)非法拆解廠。據(jù)上海的行情，回收中心收購(gòu)小貨車(chē)、小客車(chē)每噸價(jià)格300元，大貨車(chē)、大客車(chē)每噸400元，一輛桑塔納3000整車(chē)報(bào)廢價(jià)僅有1000 元左右，如果賣(mài)給黃牛，較高可以賣(mài)到2萬(wàn)多元，不到報(bào)廢期的桑塔納如果進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，可以賣(mài)到2.5萬(wàn)-3萬(wàn)元。這樣巨大的價(jià)格落差，使得消費(fèi)者不愿意直接報(bào)廢，較不愿意將車(chē)賣(mài)給正規(guī)解體廠。

2010年發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》中，較重要的改變有兩處，一是提高了廢舊汽車(chē)拆解企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻；二是在原管理辦法中只能交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的五大總成，被允許交給再制造企業(yè)進(jìn)行制造。這樣應(yīng)該可以提高收購(gòu)價(jià)格，而且拆解行業(yè)有利可圖。如果能夠把回收價(jià)格提高到1萬(wàn)元，再加上**的補(bǔ)貼，消費(fèi)者就可以接受車(chē)輛提前報(bào)廢。

北京去年流向外地的老舊二手車(chē)在20萬(wàn)輛左右，按再制造**算，相當(dāng)于流失了近50億元的產(chǎn)值。據(jù)報(bào)道，北京市8家拆解廠的拆解能力大概在5萬(wàn)－6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了報(bào)廢車(chē)輛急劇增加的情況。北京市有70多萬(wàn)輛的國(guó)Ⅲ汽車(chē)，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車(chē)有100多萬(wàn)輛，如果都能加以回收和修復(fù)主要總成，可以形成**過(guò)500億元的產(chǎn)業(yè)鏈。所以，應(yīng)該研究加快北京汽車(chē)拆解和再制造業(yè)的發(fā)展。


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• 【廣州報(bào)廢車(chē)回收】報(bào)廢車(chē)如何處理

  ?隨著汽車(chē)的逐漸發(fā)展，以及汽車(chē)價(jià)格也不斷*。越來(lái)越多的汽車(chē)流入到人們的生活當(dāng)中，也正因?yàn)槠?chē)的不斷較新，使得產(chǎn)生越來(lái)越多的報(bào)廢車(chē)。相信不少車(chē)主可能對(duì)于報(bào)廢車(chē)不是很了理解，以及如何處理報(bào)廢車(chē)。??????? 所謂報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、依照**規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)

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  報(bào)廢車(chē)一般都有哪些共同的特點(diǎn)?報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量**過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照**規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛。報(bào)廢車(chē)一般都有哪些共同的特點(diǎn)?1、易誘發(fā)交通事故由于報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢(qián)，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)

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  廣州車(chē)輛報(bào)廢您了解多少什么是報(bào)廢車(chē)輛汽車(chē)報(bào)廢是指當(dāng)汽車(chē)行駛里程或使用年限達(dá)到廢止使用時(shí)，準(zhǔn)時(shí)對(duì)車(chē)輛停止使用的處理。哪些情況下車(chē)輛應(yīng)當(dāng)報(bào)廢（1）輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)**車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型 客車(chē)（含 越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；（2）輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)

• 如果私自處理報(bào)廢車(chē)會(huì)有什么后果

  如果私自處理報(bào)廢車(chē)會(huì)有什么后果如今我國(guó)有著非常明確的規(guī)定報(bào)廢汽車(chē)、摩托車(chē)嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報(bào)廢汽車(chē)回收公司回收、拆解。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人在報(bào)廢期滿前將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)，由機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)。車(chē)主憑報(bào)廢汽車(chē)注銷(xiāo)證明暫停保險(xiǎn)。但是有的人覺(jué)得將汽車(chē)送往回收公司回收、拆解過(guò)于麻煩，想要私自拆解處理報(bào)廢汽車(chē)那么若私自處理報(bào)廢車(chē)會(huì)有哪些后果？(1