1、切割拆除:對(duì)支撐梁進(jìn)行支撐,使用切割方法對(duì)梁體進(jìn)行切割分塊,使用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運(yùn)到*地點(diǎn)再進(jìn)行破碎回收鋼筋。使用切割拆除較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是施工速度很快、使用趕工期的項(xiàng)目、能擺放大型吊機(jī)的情況下造價(jià)相對(duì)較低;缺點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)地要求較高(需有擺放吊機(jī)的位置)、運(yùn)輸困難費(fèi)用高(如不能現(xiàn)場(chǎng)堆放及破碎)。
2、腰梁拆除:腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除,因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接,如使用切割方法施工費(fèi)用會(huì)很高。
3、切割及靜態(tài)破碎結(jié)合拆除:對(duì)于基坑局部能擺放大型吊機(jī)而又有局部有局限性的,可以采取機(jī)械切割和靜態(tài)破碎同時(shí)施工的方法,該方法可以較大限度保證施工工期,同時(shí)對(duì)切割及破碎班組人員數(shù)量要求相對(duì)較低。
4、爆破拆除:使用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔,設(shè)置炸藥爆破后對(duì)砼塊進(jìn)行人工及機(jī)械打鑿清理。
詞條
詞條說(shuō)明
咱們的拆除方案是水鉆打眼,金剛石繩鋸切割。1、施工方法及要求1.1支撐梁分塊劃分原則支撐的截?cái)囗樞驗(yàn)椋合惹懈钸B系梁再切割支撐梁,最后切割腰梁。由中間向兩邊進(jìn)行截?cái)啵慷伍L(zhǎng)度按照2.5m計(jì)算,平均重量約為4.5t)。1.2混凝土塊采用50T汽車吊吊出,設(shè)專人指揮1.3鋼筋混凝土塊體盡可能較大化,切割總量較小化,以達(dá)到較大經(jīng)濟(jì)效益和較快施工速度。在腰梁和圍護(hù)樁接觸面水鉆打眼。水鉆機(jī)架用螺栓固定在作業(yè)面
防撞欄拆除切割施工準(zhǔn)備1、防撞欄拆除切割拆除前對(duì)原交通疏導(dǎo)進(jìn)行布控,通過(guò)路政、交警部門對(duì)相關(guān)交通疏導(dǎo)方案的審批,設(shè)置隔離帶,在行駛方向的前前進(jìn)方向設(shè)置警示、警告標(biāo)志,駕駛員可提前進(jìn)行變更車道。(1)、交通疏導(dǎo) 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則,對(duì)原有的**階段交通疏導(dǎo)基礎(chǔ)上往加寬橋延伸,施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護(hù)分隔,加設(shè)爆閃燈,夜間施工燈等,即原高速公路行車方向進(jìn)行左右幅各占用1.5個(gè)車
鋼筋混凝土不利因素鋼筋銹蝕與混凝土的凍融循環(huán)鋼筋銹蝕與混凝土的凍融循環(huán)會(huì)對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)造成損傷。當(dāng)鋼筋銹蝕時(shí),銹跡擴(kuò)展,使混凝土開(kāi)裂并使鋼筋與混凝土之間的結(jié)合力喪失。當(dāng)水穿透混凝土表面進(jìn)入內(nèi)部時(shí),受凍凝結(jié)的水分體積膨脹,經(jīng)過(guò)反復(fù)的凍融循環(huán)作用,在微觀上使混凝土產(chǎn)生裂縫并且不斷加深,從而使混凝土壓碎并對(duì)混凝土造成*性不可逆的損傷。在潮濕與寒冷氣候條件下,對(duì)鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場(chǎng)等可能使用除冰
【鋼筋混凝土橋梁橋面切割拆除】混凝土路面橋面壞損對(duì)橋梁路面的危害
混凝土的路面與橋面由于使用頻繁,經(jīng)常有很多的大型貨車通過(guò),甚至車輛會(huì)嚴(yán)重**載,路面橋面也會(huì)受到嚴(yán)重振動(dòng),增加構(gòu)件的疲勞,那么也一定會(huì)縮短橋梁和路面的使用壽命,所以一旦出現(xiàn)這樣的缺陷,就必須要及時(shí)處理。如不及時(shí)維修或者選擇不適合的修補(bǔ)材料,壞損的部位不僅會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,而且每年多次維修還會(huì)造成人力財(cái)力的浪費(fèi)。交通方面輕則對(duì)車輛有顛簸,重者就會(huì)危害車輛與人身的安全。對(duì)橋梁路面的危害:.路面橋面產(chǎn)生跳車由
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