【呂梁發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因

時間：2021-09-07作者：山東萬里行機電設(shè)備有限公司瀏覽：178

柴油發(fā)電機組供油不均一般可能會導致柴油發(fā)電機組油耗過大或者柴油發(fā)電機組無法正常運行。此時柴油發(fā)電機組廠家就應排查原因以及調(diào)整噴油泵。接下來就為大家介紹導致柴油發(fā)電機組噴油泵供油不均勻原因。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能精確掌握。另外。由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機使用后。調(diào)試時存在的供油不均勻：噴油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應＜3%。實際調(diào)試過程中。由于試驗臺**的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往＞3%。機件故障引起的供油不均勻：機車經(jīng)長期使用，由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。


山東萬里行機電設(shè)備有限公司專注于大同發(fā)電機出租,大同發(fā)電機租賃,晉中發(fā)電機出租,晉中發(fā)電機租賃,長治發(fā)電機出租,長治發(fā)電機租賃,呂梁發(fā)電機出租,呂梁發(fā)電機租賃,雄安發(fā)電機出租,雄安發(fā)電機租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 【長治發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組磨損的原因都有哪些？

  用戶在使用柴油發(fā)電機組的時候會發(fā)電有磨損的問題，不知道是什么原因造成該現(xiàn)象，從而不知道該如何才有柴油發(fā)電機組進行檢查與維護，是什么地方導致出現(xiàn)磨損。下面，發(fā)電設(shè)備為大家總結(jié)了以下幾個原因，希望對大家有所幫助。1、在運用的時分周邊的環(huán)境溫度。相關(guān)于周邊的氣溫而言，氣溫增高柴油機的發(fā)動機的溫度也會隨之增高，這樣光滑油的粘度就會下降，從而構(gòu)成零部件的磨損添加。而當氣溫下降的時分光滑油的粘度就變大，這樣柴

• 【呂梁發(fā)電機租賃】簡述靜音柴油發(fā)電機排煙管的設(shè)計要求

  眾所周知，在靜音柴油發(fā)電機的運行過程中會排出大量的煙氣，那么為了營造個良好的機房環(huán)境，在設(shè)計靜音柴油發(fā)電機排煙管路的時候，就要盡可能的合理，以免廢煙廢氣污染機房環(huán)境。盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒率，增加排氣溫度，從而導致發(fā)動機功率損失，縮短其工作壽命。因此，應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個數(shù)，減少消聲器阻力及增大煙管直徑。所有的排煙管路都應有良好支撐和固定。無支撐的管路不能

• 【大同發(fā)電機租賃】如何保證柴油發(fā)電機的相配性？

  柴油發(fā)電機匹配性是在正常工作的前提。機組相配性主要是指其柴油機和發(fā)電機在作業(yè)時可以達到匹配良好的狀態(tài)。下面，發(fā)電設(shè)備將為大家講解柴油發(fā)電機在使用中是如何保證其相配性的。一般來說，柴油發(fā)電機是否達到良好的相配性主要取決于兩個方面：功率和轉(zhuǎn)速。柴油機的指柴油機在額定轉(zhuǎn)速的條件下作業(yè)12小時所能夠抵達的有用功率。柴油發(fā)電機的功率則是指在額定轉(zhuǎn)速下的額定功率。通常情況下，柴油機的有用功率與柴油發(fā)電機的額定

• 【雄安發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組減壓啟動原理的簡單分享

  當柴油發(fā)電機組在寒冷的環(huán)境下啟動使用時或者柴油發(fā)電機組啟動蓄電池電量不足時可以采用減壓方法來進行啟動。通過減壓啟動柴油發(fā)電機組的方法較容易啟動成功或者減輕蓄電池的啟動電流。在柴油發(fā)電機組的使用過程中，往往由于受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以對柴油發(fā)電機組進行起動，此時操作手可以對柴油發(fā)電機組進行氣門或排氣門減壓的方法來達到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油發(fā)電機組進行起動。這種調(diào)整方法是將氣門