【安順報廢車回收】汽車報廢回收利用升級進行時

時間：2021-09-09作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：282

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，從黃標車加速淘汰到報廢回收產(chǎn)業(yè)升級，汽車產(chǎn)業(yè)末端也在積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。面對新常態(tài)，汽車回收利用行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期。但是，轉(zhuǎn)型并非易事，汽車報廢拆解行業(yè)還需要邁過三道坎。首先，加大黃標車強制報廢力度以保證報廢拆解廢舊汽車的來源。針對環(huán)保部公布的黃標車淘汰數(shù)量，高延莉提出，這些淘汰的黃標車大部分應(yīng)該進入報廢拆解環(huán)節(jié)，但中國物資再生協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)量遠遠**環(huán)保部公布的相關(guān)數(shù)字，很多注銷報廢的汽車依然在路上行駛，不僅造成安全隱患，也產(chǎn)生了更多污染。其次，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，汽車報廢拆解行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。

中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心回收利用數(shù)據(jù)部（以下簡稱“中汽中心回收利用部”）相關(guān)人士指出，在汽車輕量化、智能化、電動化的背景下，各種材料得到了廣泛應(yīng)用，動力電池、燃料電池、儲氫裝置、電子控制單元等**復雜零部件不斷涌現(xiàn)，加上車用材料中存在重金屬、溴化阻燃劑等有害物質(zhì)，這些均給報廢汽車回收利用帶來巨大挑戰(zhàn)。再次，生產(chǎn)者責任缺失，技術(shù)支持不足。中汽中心回收利用部相關(guān)人士表示，雖然我國目前有生產(chǎn)者責任延伸制度，但大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)對于產(chǎn)品的可拆解性設(shè)計、可回收性設(shè)計考慮不足，產(chǎn)品材料標識制度落實不到位，導致回收拆解企業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)支持。


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