說到允許報廢車零部件回爐再造,一定會有很多人擔心,這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎?會不會出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢?這種擔心非常合理,但是我國頒布的報廢新規(guī)里對再造件的要求確實也很嚴格,如果這些嚴格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行,那再造件入市肯定算好事。但也確實要看到,新規(guī)畢竟實施不久,一些具體的監(jiān)管措施還需要細化和貫徹,而這也確實需要過程和時間。如果監(jiān)管措施不到位,那確實可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這到底是好事還是壞事,很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細化和到位了。不過也必須要說明的,并不是因為報廢新規(guī)的出現(xiàn),才有的再造件。實際在新規(guī)出臺前,市場上一直有大量的報廢車拆車件在暗地里流通,報廢新規(guī)只是把這條屢禁不止的地下產(chǎn)業(yè)鏈搬到了地上,搬到了陽光下,納入了監(jiān)管。而這么做是具有很多好處的。首先,新規(guī)出臺后,這些再造件都會滿足相關標準才能上市銷售,而且會有溯源體系,國家會對汽車拆解企業(yè)建立再造件的大數(shù)據(jù)體系,跟蹤記錄五大總成的數(shù)量、型號、流向等信息,使用方面也只能用于汽車后市場。其次,新規(guī)也對報廢車回收企業(yè)進行了較嚴格的監(jiān)管,對非法進行報廢車拆解的企業(yè)給出了較高的處罰規(guī)定??偟膩碚f,報廢新規(guī)允許再造件合法入市我們還是應該積極點贊和支持的,因為這代表著我國汽車產(chǎn)業(yè)的法制化的不斷完善。而現(xiàn)在整個行業(yè)的法律越來越健全,把以前很多監(jiān)管盲區(qū)都納入了監(jiān)管,這當然是好事。
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詞條說明
目前如果我們修車需要更換配件的話,可選的主要有原廠件、副廠件、OEM件等等,但毫無意外,這些配件都是新出廠的配件,未經(jīng)使用過?,F(xiàn)在除了上述配件可選,我們還多了一種選擇,報廢車拆除配件,也被稱為再造件。那么,在修車市場上,再造件的流通有哪些優(yōu)勢?01價格優(yōu)勢因為是回爐再造的原因,再造件在價格上肯定是非常有優(yōu)勢,據(jù)相關調(diào)查顯示,再制造零部件與新品相比可節(jié)約成本50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%,大氣污染物
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,這幾年三元電池的報廢回收市場異?;钴S。三元電池和鈷酸鋰(LiCoO2)電池分子結構相似,但成分較復雜。目前國內(nèi)對于三元電池的研究是主要趨勢,但相關綜述較少。因此新能源汽車的報廢三元電池報廢回收就成為新能源汽車回收的關鍵。由于報廢的三元電池中含有許多有毒有害物質(zhì)(如六氟磷酸鋰LiPF6),如不進行正確的處理處置,將會對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成較其嚴重的污染和危害。三元電池正極材料
堅信大伙兒都是會有那樣的念頭,那便是這些損毀的車子到底是怎么處理的,當自身的機動車報廢后能夠自身解決嗎?回答是否認的,依據(jù)有關法律法規(guī)自主拆解報廢汽車的,由公安部門收走非法所得,處以2000元之上2萬元下列的處罰。提議售賣給報廢汽車收購 公司。2001年6月13日**辦公廳《報廢汽車收購 管理條例》*二十二條 違背本方法*十二條的要求,將報廢汽車售賣、贈送或是以別的方法出讓給非報廢汽車收購 公司
市報廢汽車機動車報廢后怎么處理《報廢汽車回收管理辦法》》*十條及*十二條要求:報廢汽車有著的企業(yè)或是本人理應立即向公安部門申請辦理機動車報廢辦理手續(xù),并將報廢汽車交售給報廢汽車回收公司。一切企業(yè)或是本人不可將損毀車輛售賣、贈送或是以別的方法轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收公司的企業(yè)或是本人;不可自主拆卸報廢汽車。依據(jù)《*人民共和國侵權法》*五十一條的要求:“以交易等方法轉(zhuǎn)讓組裝或是早已做到損毀規(guī)范的機動車輛
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