存在問(wèn)題

時(shí)間：2021-10-23作者：廣東省國(guó)信報(bào)廢汽車(chē)咨詢有限公司瀏覽：144

每年四分之三該報(bào)廢汽車(chē)為何仍在行駛
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛(ài)斌2010年8月表示，汽車(chē)工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙**1360萬(wàn)輛，汽車(chē)總保有量已經(jīng)突破7000萬(wàn)輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車(chē)的重量就**過(guò)700萬(wàn)噸。
對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界較大停車(chē)場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界較大汽車(chē)?yán)鴪?chǎng)”。

廣東省國(guó)信報(bào)廢汽車(chē)咨詢有限公司專(zhuān)注于車(chē)子報(bào)廢需要什么材料,機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢需要什么手續(xù)流程,車(chē)輛不報(bào)廢對(duì)車(chē)主有影響嗎等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么有那么多的人寧愿把車(chē)仍在路邊，也不去報(bào)廢？

  有些人想要去車(chē)輛管理所報(bào)廢車(chē)輛，有老濕機(jī)還勸他：你隨后懵了，寧可放馬路邊！車(chē)該報(bào)廢了，去車(chē)輛管理所報(bào)廢如何就懵了呢？這根本原因是將車(chē)輛開(kāi)回車(chē)輛管理所報(bào)廢是盡管靠譜但報(bào)廢的過(guò)程中必須提前準(zhǔn)備許多原材料不用說(shuō)，申請(qǐng)辦理報(bào)廢的步驟也很不便，而且在報(bào)廢的過(guò)程中還會(huì)繼續(xù)繳納報(bào)廢車(chē)輛的托運(yùn)費(fèi)，拆卸費(fèi)等各類(lèi)花費(fèi)，瞎折騰了一通以后**手里邊的錢(qián)壓根沒(méi)有是多少。也有的的士買(mǎi)車(chē)人說(shuō)，他以前拿一輛的士去車(chē)輛管理所報(bào)廢，

• 機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢所需材料

  1、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人身份證明，如車(chē)主身份證、駕駛證等;如果是其他人申請(qǐng)，需要提供代理人身份證;2、機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)證明文件，主要包括機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌;另外公車(chē)需要提供組織機(jī)構(gòu)代碼證、IC卡或三合一營(yíng)業(yè)執(zhí)照;3、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人銀行賬號(hào);4、若為事故車(chē)輛，需提交*部門(mén)出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。5、若為火燒車(chē)輛，需提交*門(mén)出具的火燒事故認(rèn)定書(shū)。上述就是為你介紹的有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢所需材料的內(nèi)容，對(duì)此你還有什

• 報(bào)廢補(bǔ)貼

  為了加快較新，中國(guó)出臺(tái)了《老舊汽車(chē)報(bào)廢較新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》。對(duì)2004年報(bào)廢的車(chē)輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元。2005年報(bào)廢的車(chē)輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元；車(chē)長(zhǎng)9米以上（含9米）且當(dāng)年較新的汽車(chē)排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣15 000元。

• 國(guó)外措施

  經(jīng)驗(yàn)一：誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收的報(bào)廢汽車(chē)處理模式這種模式受到很多國(guó)家的青睞，在德國(guó)等歐洲國(guó)家，汽車(chē)制造企業(yè)在新車(chē)上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場(chǎng)的新車(chē)的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市場(chǎng)準(zhǔn)入許可證。在日本，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車(chē)回收再利用法》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車(chē)殘?jiān)?、氣囊?零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，