武漢市鋼結構安全檢測鑒定單位

時間：2018-10-21作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：463

武漢市鋼結構安全檢測鑒定單位

一鋼結構由于其耐腐蝕性、價格低廉、施工技術*等優(yōu)勢，而逐漸成為建材市場的主導材料，越來越多的建設施工單位選擇使用鋼結構材料。隨著建筑施工的結構逐漸復雜化，一些建筑結構對于剛才的耐性和柔韌性以及承重性能的要求逐漸的提高。例如大跨度的橋梁，弧度數值大的建筑結構等，這就要求技術人員進行不斷的數字運算和結構分析，以強化鋼材料的使用效能，進一步提高鋼結構材料的應用市場。 綜上所述，不同的鋼結構體系設計都存在一些問題，在強震作用下都體現出一定的弱點，而每一次結構設計的調整，都以建筑成本的大幅加高為代價。越來越多的事實表明，在當前地震災害造成的人員傷亡顯著下降的背景下，所付出的經濟代價卻令人**。
一、鋼結構廠房檢測鑒定——在構件強度檢測方面主要從以下幾項重點著手：
①、廠房混凝土強度檢測
②、廠房鋼構件原材料檢測（力學及工藝性能）
③、廠房鋼構件連接用高強螺栓檢測（扭矩系數、抗滑移系數）
④、廠房鋼構件尺寸偏差檢測
⑤、廠房鋼構件外觀質量檢測
⑥、廠房鋼構件材料厚度檢測
⑦、廠房鋼構件材料涂層厚度檢測
二、鋼結構廠房檢測鑒定——一般鋼結構廠房的活載、靜載、恒載怎么計算
進行鋼結構設計時一般采用*大學生產的3D3S鋼結構設計軟件，荷載組合的正確與全面是決定設計正確與用料經濟的關鍵因素，現對鋼結構廠房設計所涉及的荷載組合做如下分析。 
現以一個鋼結構廠房實例來分析其荷載，該廠房為三連跨，跨度為3*21m，柱間距為6m，屋面坡度為5％，檁條間距為1.5m，邊跨檐口高度為11m，邊跨為帶5T的輕級工作制吊車，牛腿標高為8.400；中間跨檐口高度為16.000，中間跨為帶32T的中級工作制吊車，牛腿標高為11.2m。柱底標高為-0.500，風荷載以武漢地區(qū)0.35kN/m2考慮。 
一、荷載組合（參與組合的荷載有：恒載、活載、風荷載、吊車荷載和地震荷載）： 
（一）、只考慮恒載、活載、風載的情況： 
（1）1.2恒 1.4活 
（2）1.2恒 1.4風(該組合是恒荷載對結構不利) 
（3）1.0恒 1.4風(該組合是恒荷載對結構有利) 
（4）1.2恒 1.4活 1.4x0.6x風 
（5）1.2恒 1.4x0.7x活 1.4風 
（二）、考慮恒載、活載、風載、吊車荷載 
A、當可變荷載效應控制的組合（見GB50009-2001中3.2.3-1式）： 
1、當長時間荷載對結構不利時： 
（1）1.2恒 1.4活 1.4x0.6x風 1.4x0.7x吊車 
（2）1.2恒 1.4x0.7x活 1.4風 1.4x0.7x吊車 
（3）1.2恒 1.4x0.7x活 1.4x0.6x風 1.4吊車 
2、當長時間荷載對結構有利時： 
（1）1.0恒 1.4活 1.4x0.6x風 1.4x0.7x吊車 
（2）1.0恒 1.4x0.7x活 1.4風 1.4x0.7x吊車 
（3）1.0恒 1.4x0.7x活 1.4x0.6x風 1.4吊車 
B、當長時間荷載效應控制的組合 
1.35恒 1.4x0.7x活 1.4x0.6x風 1.4x0.7x吊車 
（三）、考慮恒載、活載、地震水平力 
1、1.2恒 1.2x0.5x活 1.3地震水平力（參考GB50011-2001中5.1.3和5.4.1） 
以上各荷載系數含義為：分項值系數x組合值系數，當荷載系數只有一項時，表示組合值系數為1.0。

鋼結構工程檢測所表現的直接經濟效益。

鋼結構工程檢測鑒定室擁有目前國內領xian水平的鋼結構工程檢測**的儀器設備，具備對各類鋼結構產品的工藝和現場檢測及根據數據對結構進行鑒定能力。

主要檢測項目：

1、鋼結構焊接質量無損檢測：超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測；

2、鋼結構防腐及*涂裝檢測：防腐涂層厚度、*涂層厚度；

3、鋼網架結構的變形檢測：鋼網架結構撓度值；

4、鋼結構節(jié)點、機械連接用緊固標準件及高強度螺栓力學性能檢測：楔負載試驗、緊固軸力、施工扭矩、扭矩系數、抗滑移系數。

什么情況下，需要辦理鋼結構廠房驗收安全檢測鑒定：

（1）建（構）筑物擬改變用途、改變使用條件和使用要求；

（2）擬對建（構）筑物進行擴建、加層、插層、較大規(guī)模維修或其他形式結構改造；

（3）擬對建（構）筑物進行整體位移；

（4）鋼結構本身出現明顯的結構功能退化現象或有明顯的變形；

（5）鋼結構受到災害、事故等作用影響，并產生明顯損傷；

（6）對鋼結構的抗力產生有根據的懷疑；

（7）出于保護要求，需要了解優(yōu)秀歷史建筑的工作現狀以及在目標使用期內的可靠性；

（8）對建（構）筑物**過設計使用年限，擬延長建（構）筑物使用年限；

（9）擬對建（構）筑物進行抗震加固；

（10）在既有鋼結構附近進行有關活動而可能對結構產生損傷時，活動方與被影響方雙方協議需要檢測與鑒定；

（11）對重要建筑及大型公共建筑的鋼結構按規(guī)定進行定期檢測與鑒定；

（12）其他需要了解結構可靠性的情形

鋼結構廠房驗收安全檢測鑒定的主要內容：

1、鋼結構的穩(wěn)定可分為結構整體的穩(wěn)定和構件本身的穩(wěn)定兩種情況。

結構整體的穩(wěn)定，在結構的縱向，主要依靠結構的支撐系統來保證，如鋼柱的柱間支撐，鋼屋架的上、下弦水平支撐和垂直支撐等。支撐系統能否可靠地傳遞結構縱向的水平荷載（風荷載、地震荷載、廠房吊車荷載等）。橫向，依靠結構自身（框架或排架）的剛度來保證，主要要考慮結構自身能可靠地傳遞結構橫向的水平荷載。而構件本身的穩(wěn)定主要由構件組成部分的自身剛度來保證，要保證構件本身及其組成部份（桿件或板件）在荷載作用下不發(fā)生屈曲而喪失穩(wěn)定（這種情況主要發(fā)生在受壓或壓彎構件上）。

2、在結構穩(wěn)定性檢測方面主要針對以下幾項重點

①、廠房構件的高強螺栓連接質量，采用全站儀對構件連接部分的螺栓外漏絲扣進行符合

②、廠房構件的焊接連接質量，采用超聲波探傷的方法確定焊縫質量等級能否滿足標準要求

③、廠房構件的撓度變形，采用水準儀或拉線的方法確定變形量。

3、 構件強度處理完結構的穩(wěn)定性問題，其次就是構件的強度問題。我們要根據不同的結構形式采取不同的現代測試技術獲取必要的結構功能參數指標，如排架柱為鋼筋混凝土柱時采用鉆芯法、回彈法、回彈法加鉆芯強度修正的方法檢測混凝土抗壓強度；焊縫強度采用超聲波探傷檢測焊縫內部缺陷；鋼板強度采用里氏硬度檢測鋼材牌號。強度問題其實就是指結構或者單個構件在穩(wěn)定平衡狀態(tài)下由荷載所引起的大應力是否**過建筑材料的極限強度,因此,這是一個應力問題。極限強度的取值取決于材料的特性,對混凝土等脆性材料,可取它的大強度,對鋼材則常取它的屈服點。構件強度低，則會使結構承載力不足，顯著影響結構正常使用功能和抗震能力。在構件強度.

針對《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001中10.3.4條款提出的單層鋼結構主體結構的整體垂直度和整體平面彎曲檢測，混凝土強度是混凝土質量控制的**內容，是結構設計和施工的重要依據，是混凝土較重要的性能之一。由于施工控制不嚴，或施工過程中某些意外情況均可能影響混凝土的質量，或者在預留試塊的取樣、制作、養(yǎng)護、抗壓試驗等過程中發(fā)現有不符合相關技術規(guī)程或規(guī)范條文的情況，懷疑該批試塊不能代表結構混凝土實際強度時，都可采用無損檢測技術來檢測和推定混凝土強度，作為結構混凝土合格與否的評定及驗收依據。 規(guī)范中沒有明確檢測細則，以下幾個問題還請各位多多指教：

1、鋼結構主體結構的整體垂直度：規(guī)范要求對每個檢查的立面，除兩列角柱外，上應選取一列中間柱；

（1）假如檢測的立面共測了5個柱，每個柱有兩個方向的垂直偏差，那主體結構的整體垂直度如何定義？取5個柱垂直偏差的zui大值么？

（2）5個柱子可能偏移的方向不一致，如何定義整體垂直度？

2、鋼結構主體結構的整體平面彎曲：

（1）鋼結構主體結構的平面彎曲是否可以認為是檢測立面梁的整體平面彎曲？按照規(guī)范所畫示意圖，需找到立面的中點，用全站儀打坐標，中點的位置有疑義，誤差較大；

（2）整體平面彎曲是否僅檢測鋼結構長邊方向？ 圖片一所示：鋼結構安全檢測案例圖片

二、鋼結構性能實荷檢驗與動測

4.1對于大型復雜鋼結構體系可進行原位非破壞性實荷檢驗，直接檢驗結構性能。結構性能的實荷檢驗可按本標準附錄H的規(guī)定進行。加荷系數和判定原則可按附錄H.2 的規(guī)定確定，也可根據具體情況進行適當調整。

4.2 對結構或構件的承載力有疑義時，可進行原型或足尺模型荷載試驗。試驗應委托具有足夠設備能力的專門機構進行。試驗前應制定詳細的試驗方案，包括試驗目的、試件的選取或制作、加載裝置、測點布置和測試儀器、加載步驟以及試驗結果的評定方法等。試驗方案可按附錄H制定，并應在試驗前經過有關各方的同意。

4.3 對于大型重要和新型鋼結構體系，宜進行實際結構動力測試，確定結構自振周期等動力參數。結構動力測試宜符合本標準附錄E的規(guī)定。

4.4 鋼結構桿件的應力，可根據實際條件選用電阻應變儀或其他有效的方法進行檢測。





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