橋樁、碼頭樁體水下修補加固技術(shù)概述

    橋樁、碼頭樁體水下修補加固技術(shù)概述

    橋梁混凝土墩臺中產(chǎn)生蜂窩、碼頭橋樁水流沖刷物體相撞產(chǎn)生的裂縫及損壞修補。

    鑿除產(chǎn)生蜂窩的混凝土:修補全部結(jié)束后;對修補部分要加強養(yǎng)護,其方法與常規(guī)混凝土的養(yǎng)護方法相同。  

    采用水泥砂漿的修補法:水泥砂漿人工涂抹法:是對于面積小且損壞深度較淺的缺陷所采用的方法。在經(jīng)處理的修補處,將拌和好的砂漿用鐵板抹到修補部位,反復壓光后,按普通混凝土要求進行養(yǎng)護。過一段時間后再在修補的區(qū)域周圍涂上兩層環(huán)氧樹脂膠液或鋁粉水泥漿液,以便封閉產(chǎn)生的細微裂縫。 
    噴漿修補法 :是指將水泥、砂和水的混合料,經(jīng)高壓通過噴嘴噴射到修補部位的一種修補方法。此法主 要適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物或大面積的混凝土表面缺陷和破損的修補。

    噴漿準備:a.對老混凝土進行鑿毛處理,并灑水處理保持濕潤態(tài)。b.當修補要求掛網(wǎng)時,施工前應制作好鋼筋網(wǎng)并安裝固定好。c.當被噴面有滲水時,應**處理使之陰干,以保證粘結(jié)良好。噴漿工藝流程:用于混凝土公路橋梁結(jié)構(gòu)表層缺陷修補的噴漿法,一般是干料法。

    采用混凝土粘結(jié)劑的修補法:表面封涂修補 :對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面的風化、剝落、露筋及小面積的破損,一般可采用混凝土膠粘劑表面封涂的方法進行修補。人工封涂注意事項:人工封涂法修補時應由低向高,由內(nèi)向外填抹,并保證在封涂缺陷的周圍有2cm粘附面,對涂層的厚度一般不小于2.5em為宜。  
    澆筑涂層修補 :混凝土結(jié)構(gòu)破壞較大且深人構(gòu)造內(nèi)一定深度時,可采用混凝土膠粘劑澆筑涂層的方法加 以修補。

    玻、炭纖維水下包裹修復加固:對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固??萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。 

    橋梁加固的原因 :橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計標準較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展,有橋梁已不能適應當前的設(shè)計標準要求。同時,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負荷日趨增大,使部分早期設(shè)計修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設(shè)計標準低的橋梁,病害嚴重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關(guān)閉交通,嚴重影響和制約了交通運輸和地方經(jīng)濟的發(fā)展。

    橋梁加固的步驟與基本原則:一般來說,橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復。其中,現(xiàn)有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運輸量的增長、設(shè)計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當前交通運輸?shù)囊蠖M行改造;病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化,運營養(yǎng)護的不當?shù)仁挂恍蛄撼霈F(xiàn)了病害。而進行維修。橋梁的加固與橋梁的設(shè)計一樣,除了應滿足設(shè)計規(guī)范,符合技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、結(jié)構(gòu)安全的原則外,還必須經(jīng)過一定的程序和步驟,這就是所謂的加固概念。

    鹽城煜榮水下工程有限公司專注于水下堵漏,水下施工,污水管道封堵公司等

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    詞條說明

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