寧波倉(cāng)庫(kù)貨架

時(shí)間：2019-04-30作者：寧波德沃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司瀏覽：236

當(dāng)我們定制倉(cāng)庫(kù)貨架的標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，我們特別注意倉(cāng)庫(kù)的布局，這在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中幾乎是常見的。為什么訂貨時(shí)要注意倉(cāng)庫(kù)的布局呢？寧波貨架的生產(chǎn)廠家會(huì)給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，并給大家一些參考。




假設(shè)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)總量為**，則10%為收貨，15%為上架，55%為揀選，20%為被檢查、包裝和裝運(yùn)。如果再細(xì)分揀貨本身，移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)占55%，尋找占15%，拿貨等業(yè)務(wù)占20%。揀貨業(yè)務(wù)占倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的絕大部分，而移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)占揀貨業(yè)務(wù)的絕大部分。假設(shè)倉(cāng)庫(kù)足夠大，選擇時(shí)必須考慮分工、分區(qū)選擇，雖然分工會(huì)帶來(lái)廉價(jià)的經(jīng)營(yíng)兼并包裹，但還是得到一些企業(yè)與大型倉(cāng)庫(kù)一樣。以亞馬遜倉(cāng)庫(kù)為例。亞馬遜的*倉(cāng)庫(kù)很大。它選擇了整理分工和吞下廉價(jià)包裹的操作。倉(cāng)庫(kù)布局對(duì)轉(zhuǎn)移和移動(dòng)有很大影響，布局不良可能嚴(yán)重影響倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)能力。

還應(yīng)考慮接收和接收指令對(duì)電源的影響。

在螺紋倉(cāng)庫(kù)中，中心一排直線是從收貨到發(fā)貨的較短路徑。另一個(gè)特別有趣的特性是，同一列中商品的功率是相同的。你為什么這么說(shuō)？因?yàn)閷⒇浳锓旁谪浖苌喜⒎职l(fā)到裝運(yùn)中的方法相同，所以將貨物放在同一清單上的方法相同。不同的列具有不同的功率級(jí)別。倉(cāng)庫(kù)接收和接收的方向是較正確的，那么整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的能力就會(huì)變得較差，因?yàn)檩^左邊的列的能力是較左邊的列的兩倍。




在U形倉(cāng)庫(kù)中，收貨方向與收貨方向非常接近，形成了一個(gè)金三角。在靠近金三角的區(qū)域，收貨非常方便，功率遠(yuǎn)**流通倉(cāng)庫(kù)。但面積不大。如果我們將這兩種大布局方法用一句話來(lái)比較，那么滲透?jìng)}庫(kù)是相對(duì)平等的。好倉(cāng)多，不方便倉(cāng)少，U型倉(cāng)好倉(cāng)壞倉(cāng)多。




這兩個(gè)大的平面布置圖還有一些其他的特點(diǎn)，比如U形倉(cāng)庫(kù)的卸貨和收貨方式可以共享，U形倉(cāng)庫(kù)還有另一個(gè)隱藏的特點(diǎn)：假設(shè)叉車的動(dòng)力是減少叉車的空載，常用的方法之一就是將附加在一起。裝卸貨物的操作，以便叉車在裝卸結(jié)束后可以直接操作。當(dāng)收發(fā)區(qū)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間時(shí)，這樣做較為合理。穿透式倉(cāng)庫(kù)較適合物流量大、無(wú)明顯高當(dāng)量SKU的業(yè)務(wù)，而U型倉(cāng)庫(kù)較適合長(zhǎng)尾效應(yīng)明顯的業(yè)務(wù)。




以上是關(guān)于寧波倉(cāng)庫(kù)貨架標(biāo)準(zhǔn)的選擇和倉(cāng)庫(kù)布局的相關(guān)問(wèn)題。寧波德沃倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)貨架，歡迎來(lái)人訂貨。

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