鋼絲繩壓制索具拉索設(shè)備配置

時間：2016-10-19

鋼絲繩壓制索具、拉索可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司。翔宇公司曾給國內(nèi)外許多著名建筑提供過鋼絲繩壓制索具、拉索，對鋼絲繩壓制索具、拉索具有豐富的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和安裝經(jīng)驗。翔宇鋼絲繩壓制索具、拉索的原材料都符合相應(yīng)的國家或**標(biāo)準(zhǔn)。鑄件采用精密熔模鑄造工藝生產(chǎn)，棒材、板材采用精密數(shù)控設(shè)備加工。鋼絲繩壓制索具、拉索的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在ISO 9000等質(zhì)量管理體系嚴(yán)格控制下，確保產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異。翔宇公司擁有國家認(rèn)證的實驗中心，可對產(chǎn)品的性能進行試驗驗證。聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 

鋼絲繩壓制索具設(shè)備配置 
塔外采用自升降吊籃做為活動平臺，便于操作人員下到塔柱外側(cè)拆除索體上吊點及后期減震器的安裝等相關(guān)塔外作業(yè)。在塔柱預(yù)應(yīng)力爬架未拆除前，自升降吊籃依附于預(yù)應(yīng)力爬架上；在塔柱預(yù)應(yīng)力爬架拆除后，將自升降吊籃依附于塔**活動吊架上。 自升降吊籃選用無錫市小天鵝建筑機械廠生產(chǎn)的 ZLP800A 高處作業(yè)吊籃。

梁端   
中、邊桁在鋼桁梁下層架設(shè)普通鋼管腳手架平臺，用于設(shè)置軟牽引體系安裝鋼絲繩壓制索具梁端索頭，同時在梁上索導(dǎo)管處設(shè)置導(dǎo)向托架、梁上吊架或汽車吊，用以在梁下軟牽引時調(diào)節(jié)斜拉索進入索導(dǎo)管的角度。

梁面 
9～16#鋼絲繩壓制索具采用兩臺 10t 卷湯機同時通過滑車組（40 t、20t）進行牽引。一是分散栓索的受力點；二是互作保險以策安全。根據(jù)索號的不同將拉索牽引至距梁端錨墊板 2.5m～13m 時，連接軟牽引體系。單套軟牽引體系包括 250 t 內(nèi)嵌式千斤頂一臺、2 升電動油泵一臺、錨杯連接器一個、單端擠 P 錨鋼絞線 5—12 根及工具錨環(huán)一個，每個主塔墩配 4 套軟牽引體系。單塔梁面布置 20t、50t 放索盤各 2 臺，單軸小車若干，10t 卷揚機 4 臺用于梁面放索及牽引。卷揚機布置在梁面**，將 10t 卷揚機牢固地固定在橋面上，采用Ф28 ㎜鋼絲繩，并在**設(shè) 20t 轉(zhuǎn)向滑車，鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向滑車與梁端牽引滑車組（40t 或 20t）聯(lián)結(jié)。1～8#鋼絲繩壓制索具采用一臺 10 t 卷揚機通過滑車組（40t）進行牽引；
 
鋼絲繩壓制索具安裝工藝 
拉索運輸與上橋后放索： 
（1）、放索： 
主梁每節(jié)段均為 6 根鋼絲繩壓制索具，待掛成盤斜拉索放置在放索盤上，置于塔下橋面上。 
①1—6#鋼絲繩壓制索具置于 20t 放索盤上，在塔端掛好后，通過梁端設(shè)置的 10t 卷揚機牽引20t放索盤順橋向移動進行橋面展索，在展開的索體下間隔4-5ｍ放置一臺單軸小車，索體與小車之間鋪墊橡膠皮以防護索體損傷。卷揚機牽引放索盤直至固定端錨杯脫離放索盤，安裝錨杯哈夫夾并用汽車吊將錨杯置于錨頭小車上，即完成 1—6#斜拉索的放索工作。 

②7—16#拉索采用 50t 放索盤放索，索體加 50t 放索盤的重量在 37t—61t 之間，根據(jù)現(xiàn)有橋面板的狀況，50t 放索盤不設(shè)置走行輪直接放在橋面板上，以防損傷橋面板，同時放索盤下墊短鋼板操平以利于放索盤放索。邊跨斜拉索置于塔柱中跨放索盤上放索，中跨斜拉索置于塔柱邊跨放索盤上放索，上游側(cè)斜拉索放索時，需在塔柱下方橋面上放索盤與上游橋面之間設(shè)置兩部轉(zhuǎn)向裝置（豎輥+平輥），便于索體轉(zhuǎn)向；下游側(cè)斜拉索放索時，直接通過放索盤放索。

A：上游側(cè)拉索放索時，先用塔吊或汽車吊將索體拉出 4－10ｍ長度放置在梁面上，安裝錨杯哈 F 夾，將錨杯置于錨頭小車上，啟動橋面卷揚機牽引系統(tǒng)，通過塔吊或汽車吊將索體錨杯通過兩部轉(zhuǎn)向裝置，在曲線段索體下可放置單軸小車或廢舊汽車輪胎以保證索體的完好，直線段展開的索體下間隔 4－5ｍ放置一臺單軸小車，索體與小車之間鋪墊橡膠皮以防護索體損傷。直至將錨頭小車牽引至中跨或邊跨成型橋面的端部（較少保證牽引至待掛斜拉索橋面索導(dǎo)管處），即完成 7—16#斜拉索的橋面放索工作。

B：下游側(cè)鋼絲繩壓制索具放索時，先用塔吊或汽車吊將索體拉出 4－10ｍ長度放置在梁面上，安裝錨杯哈 F 夾，并將錨杯置于錨頭小車上，安裝橋面卷揚機牽引系統(tǒng)，啟動卷揚機牽引，在展開的索體下間隔 4－5ｍ放置一臺單軸小車，索體與小車之間鋪墊橡膠皮以防護索體損傷。直至將錨頭小車牽引至中跨或邊跨成型橋面的端部（較少保證牽引至待掛斜拉索橋面索導(dǎo)管處），即完成 7—16#斜拉索的橋面放索工作。 

（2）、鋼絲繩壓制索具的存放、運輸及上橋： 
①、成盤鋼絲繩壓制索具起吊時設(shè) 3 個吊點，使用**的吊裝帶，嚴(yán)禁用鋼絲繩直接兜在斜拉索上，以避免損壞 PE 護套。若發(fā)現(xiàn) PE 護套有損傷應(yīng)及時修整。 

②、鋼絲繩壓制索具存放時索體下端應(yīng)輔設(shè)方木支墊，并在方木與索體間加一定厚度的軟質(zhì)隔離物（如棉氈等），不允許斜拉索直接與梁面或地面接觸，索體周圍 10 米內(nèi)嚴(yán)禁存在火源，如確需在索體周圍焊接、氣割，作業(yè)前必須對相關(guān)人員進行安全交底，并同時配備滅火裝置。各斜拉索應(yīng)按編號分開，避免搞錯。 

③、成盤拉索從存放位置通過水運至主塔墩旁（下游方向），用 120t 浮吊起吊至主塔墩兩側(cè)的下游側(cè)橋面上，其中 1—6#斜拉索對應(yīng)放置于中跨與邊跨橋面上；7—16#斜拉索反方向放置于中跨與邊跨橋面上的 50t 放索盤（2 臺放索盤分別放在主塔墩下游側(cè)靠近 1#斜拉索梁面索導(dǎo)管的位置處）上，此時 120t 浮吊需在主塔墩下游側(cè)進行順橋向短距離的移動，便于后期放索。

詞條
詞條說明
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