德亞**停車(chē)系統(tǒng) 開(kāi)啟智能停車(chē)時(shí)代

時(shí)間：2017-12-21作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：126

德亞**停車(chē)系統(tǒng)的研發(fā)，開(kāi)啟了智能停車(chē)的新時(shí)代。隨著無(wú)人超市等一系列無(wú)人生活服務(wù)場(chǎng)所的出現(xiàn)，“無(wú)人”概念再次掀起新高潮！隨著無(wú)人化新技術(shù)的應(yīng)用，**停車(chē)場(chǎng)也以良好的態(tài)勢(shì)走入市場(chǎng)。德亞**停車(chē)系統(tǒng)使停車(chē)場(chǎng)的管理也變得智能化、便捷化。

德亞**停車(chē)系統(tǒng)出口多樣化繳費(fèi)支付形式，可實(shí)現(xiàn)全程**通行，節(jié)省了車(chē)主進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，同時(shí)也大大節(jié)省了人力成本。德亞**停車(chē)系統(tǒng)配備德亞工業(yè)級(jí)快速道閘，有效降低了車(chē)輛出入所花費(fèi)的時(shí)間，提高了車(chē)位的利用率，停車(chē)、繳費(fèi)將再也不是困擾。

德亞**停車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)的無(wú)人化的管理，提高了車(chē)輛的通行效率，開(kāi)啟智能停車(chē)時(shí)代。蘇州德亞量身定制車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)*解決方案，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，了解更多德亞**停車(chē)系統(tǒng)，歡迎來(lái)電咨詢。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞ETC系統(tǒng)落地臺(tái)州機(jī)場(chǎng) 開(kāi)啟ETC停車(chē)新模式

  交通樞紐由于車(chē)流量大，要兼顧不停車(chē)出入、多元化收費(fèi)、設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，過(guò)車(chē)體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶對(duì)管理質(zhì)量的**印象。為提升停車(chē)場(chǎng)管理，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線機(jī)場(chǎng)，目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車(chē)位較少，每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛達(dá)3000多輛次。隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，車(chē)流量呈攀升狀態(tài)，單一的識(shí)別及支付手段無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。考慮到車(chē)主的便利性與體

• 德亞自助二維碼繳費(fèi)機(jī) 操作快捷支付方便

  傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡或取卡（票）方式，車(chē)主必須停車(chē)現(xiàn)金繳費(fèi)后方能通行，使用非常不方便，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子支付在我們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。德亞研發(fā)的二維碼繳費(fèi)機(jī)，實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)，暢快通行。 德亞自助二維碼繳費(fèi)機(jī)是**于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)領(lǐng)域的戶外型非現(xiàn)金支付設(shè)備，可以非常便捷的在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自助掃碼支付或揮卡支付，完成現(xiàn)金收費(fèi)到非現(xiàn)金

• 德亞公交場(chǎng)站車(chē)輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 站車(chē)人三合一智能管理

  公交調(diào)度是公交場(chǎng)站車(chē)輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的主要組成部分，而其中公交服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和車(chē)、人一致管理卻是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為了增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性、統(tǒng)一性，需增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛、司機(jī)等對(duì)突發(fā)狀態(tài)的應(yīng)急能力，制定公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)方案，合理配置車(chē)輛、駕駛員等交通資源，及時(shí)掌握車(chē)輛、司機(jī)的收發(fā)狀態(tài)就顯得尤為重要。 德亞公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)采用站、車(chē)、人三者合一的管理方式對(duì)公交場(chǎng)站進(jìn)行智能管理。在每輛公交車(chē)都安裝一個(gè)車(chē)載應(yīng)

• ETC停車(chē)場(chǎng)秒進(jìn)秒出 開(kāi)啟停車(chē)管理新模式

  隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車(chē)子都有ETC了，而2020年，將全面覆蓋，那么問(wèn)題來(lái)了，如何從傳統(tǒng)支付模式過(guò)渡到ETC扣費(fèi)？ 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對(duì)賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車(chē)場(chǎng)可提高運(yùn)營(yíng)效率，單車(chē)道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC**車(chē)道可以**自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本