施工時(shí)間
密切關(guān)注天氣情況,把握好施工時(shí)間,大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。 3.2 冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行,嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行,做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度規(guī)定見下表。
瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度 壓實(shí)層厚度(mm) 表面層(℃) 中、下面層(℃) <38 >10 >10 38~63.5 >10 >7.2 >63.5 >4.4 >1.7
溫度控制
施工、監(jiān)理單位安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)。
適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度:普通瀝青混合料控制在160℃~170℃,改性瀝青混合料控制在175℃~185℃?;旌狭铣鰪S溫度**195℃應(yīng)廢棄。
瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度:普通瀝青混合料溫度不**160℃,改性瀝青混合料溫度不**170℃。
瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類;有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用**瀝青拌制的。按所用集料品種不同,可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類,以碎石采用較為普遍。
按混合料較大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、細(xì)粒(10~15毫米以下)、砂粒 (5~7毫米以下)等數(shù)類。
按混合料的密實(shí)程度不同,可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類,開級(jí)配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用,強(qiáng)度高,整體性好,是修筑**瀝青路面的代表性材料,應(yīng)用得較廣。
各國(guó)對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范,中國(guó)制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范,以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土,又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率為3(或2)~6%,屬密級(jí)配型;Ⅱ型為6~10%,屬半開級(jí)配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石,屬開級(jí)配型;混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。
詞條
詞條說明
瀝青改色材料的特點(diǎn)是什么?彩色瀝青,又叫彩色膠結(jié)料,是筑路材料的一種,目前有兩種:①以無(wú)色膠結(jié)料(非純色,褐色到深褐色,顏色越淺質(zhì)量越好)加色粉,無(wú)色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得,也可以由石油樹脂等淺色聚合物調(diào)配而得。②通過瀝青直接改性而得,這種膠結(jié)料具備瀝青的抗老化能力強(qiáng)的特點(diǎn),顏色為棕紅色。常見的是**種,但其中通過黑色瀝青直接脫色生產(chǎn)無(wú)色膠結(jié)料的工藝已基本被淘汰。瀝青改色材料參數(shù)是什么?依據(jù)熱
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道路劃線:熱熔劃線,常溫冷漆劃線,彩色防滑劃線,振蕩防滑反光劃線和預(yù)成型劃線,也稱為道路標(biāo)線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。其作用是管制和引導(dǎo)交通,可以與標(biāo)志配合使用,也可單獨(dú)使用。?熱熔劃線目前是我國(guó)道路劃線應(yīng)用較廣范的劃線類型之一。 道路劃線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面,經(jīng)受日曬雨淋,風(fēng)雪冰凍,遭受車輛的沖
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彩色瀝青路面? 特征:結(jié)合料的透明度高,可以提供色澤鮮明的彩色混合料和保持骨料自然美的自然色混合料。? 具有良好的耐熱性和耐候性,作業(yè)程序與普通瀝青混合料相同。具有良好的耐磨性和耐沖擊性以及車道的高耐久性。?適用場(chǎng)所:公園和廣場(chǎng)的人群聚集的地方。為了確保安全美觀而設(shè)的人行道、自行車道、停車場(chǎng)和休息場(chǎng)所等締造健康生活空間的運(yùn)動(dòng)公園等。? 彩色路面, 彩色防滑
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