移動(dòng)式登車(chē)橋相比固定式登車(chē)橋較具有優(yōu)勢(shì),位置可以隨時(shí)移動(dòng),適用的場(chǎng)景更多較廣,移動(dòng)式登車(chē)橋的主要作業(yè)還是用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所,有效鏈接貨物與車(chē)輛。使用場(chǎng)景大多為急需登車(chē)作業(yè),沒(méi)有登車(chē)橋的場(chǎng)所,以及臨時(shí)需要大規(guī)模作業(yè)的場(chǎng)所。模擬場(chǎng)景有:物流現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋可以迅速到位,彌補(bǔ)叉車(chē)等現(xiàn)代化工具的不足,或者兩輛貨車(chē)需要倒貨,或大型設(shè)備,無(wú)法人為移動(dòng)等場(chǎng)景。移動(dòng)登車(chē)橋相比固定式登車(chē)橋較為復(fù)雜一些, 底部設(shè)計(jì)有可移動(dòng)的輪子,登車(chē)橋的底部有活動(dòng)的舌板,輔助車(chē)輛登橋。還有液壓或者機(jī)械的設(shè)備可以升降高度,以及固定高度的支撐腿等。
總結(jié)來(lái)說(shuō)登車(chē)橋不管是移動(dòng)式還是固定式的,其作用優(yōu)勢(shì)大概可以總結(jié)為:方便裝卸貨,提高物流效率,減少人工成本,設(shè)備本身具有穩(wěn)定性強(qiáng),維修成本低,適用范圍廣等特點(diǎn),安全可靠。
登車(chē)橋的產(chǎn)品特點(diǎn):
采用全液壓驅(qū)動(dòng),操作方便運(yùn)行可靠。
平臺(tái)主梁及框架采用一體整長(zhǎng)軸矩形鋼管連接,強(qiáng)度高、可靠性好。
液壓系統(tǒng)進(jìn)口材質(zhì),具有優(yōu)良的密封性能,穩(wěn)定性高,維護(hù)少。
詞條
詞條說(shuō)明
移動(dòng)式登車(chē)橋裝貨柜的優(yōu)點(diǎn)有哪些
臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度,能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),充分保證了**的防滑性能,使叉車(chē)有較好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣,仍能保證正常使用。可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē),使移動(dòng)式登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。采用手搖液壓泵作動(dòng)力,勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié)。配置的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位。。
佛山移動(dòng)式液壓裝卸登車(chē)橋機(jī)械式登車(chē)橋碼頭上貨平臺(tái)安全操作規(guī)程
移動(dòng)式登車(chē)橋相比固定式登車(chē)橋較具有優(yōu)勢(shì),位置可以隨時(shí)移動(dòng),適用的場(chǎng)景更多較廣,移動(dòng)式登車(chē)橋的主要作業(yè)還是用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所,有效鏈接貨物與車(chē)輛。使用場(chǎng)景大多為急需登車(chē)作業(yè),沒(méi)有登車(chē)橋的場(chǎng)所,以及臨時(shí)需要大規(guī)模作業(yè)的場(chǎng)所。模擬場(chǎng)景有:物流現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋可以迅速到位,彌補(bǔ)叉車(chē)等現(xiàn)代化工具的不足,或者兩輛貨車(chē)需要倒貨,或大型設(shè)備,無(wú)法人為移動(dòng)等場(chǎng)景。移動(dòng)登車(chē)
廣州集裝箱裝卸登車(chē)橋移動(dòng)登車(chē)臺(tái)碼頭裝卸貨過(guò)渡板種類(lèi)
移動(dòng)式登車(chē)橋相比固定式登車(chē)橋較具有優(yōu)勢(shì),位置可以隨時(shí)移動(dòng),適用的場(chǎng)景更多較廣,移動(dòng)式登車(chē)橋的主要作業(yè)還是用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所,有效鏈接貨物與車(chē)輛。使用場(chǎng)景大多為急需登車(chē)作業(yè),沒(méi)有登車(chē)橋的場(chǎng)所,以及臨時(shí)需要大規(guī)模作業(yè)的場(chǎng)所。模擬場(chǎng)景有:物流現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋可以迅速到位,彌補(bǔ)叉車(chē)等現(xiàn)代化工具的不足,或者兩輛貨車(chē)需要倒貨,或大型設(shè)備,無(wú)法人為移動(dòng)等場(chǎng)景。移動(dòng)登車(chē)
液壓升降機(jī)的移動(dòng)行走系統(tǒng)由汽車(chē)底盤(pán)和特制鋼結(jié)構(gòu)車(chē)架組成,為確保高空作業(yè)升降機(jī)作業(yè)時(shí)的可靠支撐作用,車(chē)架由低合金高強(qiáng)鋼板焊接而成,整體為箱形結(jié)構(gòu),并設(shè)有與之相配套的水平和垂直支撐油缸。該水平和垂直支撐油缸的工作和操縱獨(dú)立于整個(gè)作業(yè)車(chē)液壓控制系統(tǒng),因而其動(dòng)力僅取自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)作業(yè)車(chē)液壓控制系統(tǒng)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)電力供應(yīng)時(shí),水平和垂直支撐油缸的操縱仍然可以實(shí)現(xiàn)(如整車(chē)非作業(yè)存放停車(chē)時(shí)的支撐油缸操縱)。
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