“十三五”南通將新建19條干線公路 總里程604公里

時間：2019-07-27作者：南通中土公路工程有限公司瀏覽：349

南通網(wǎng)訊（通訊員馬國福 記者趙彤）昨天上午，記者從市公路管理處獲悉，“十三五”期間，我市將圍繞“七橫六縱十一聯(lián)”的目標(biāo)，新建干線公路建設(shè)項目19個，總里程604公里，總投資248億元；農(nóng)村公路建設(shè)實施行政村雙車道四級公路覆蓋、節(jié)點通達(dá)和鎮(zhèn)村公交項目等1200公里，總投資16億元。

據(jù)介紹，今后5年，我市公路建設(shè)的總體思路是猛攻發(fā)展總量，著力推進(jìn)互聯(lián)互通、快速化改造及路面改善項目，提高干線公路的覆蓋率；加快推進(jìn)城市組團之間干線公路復(fù)合型快速化改造，加快通如海、通海啟、通濱海園區(qū)等快速通道的建設(shè)，為江海同城化發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供支撐。

為此，我市今年將加快推進(jìn)10個干線公路和快速通道項目的建設(shè)，預(yù)計完成投資12.25億元，建成通車?yán)锍?2公里；加強中心城區(qū)、火車西站樞紐與如皋城區(qū)的快速聯(lián)系，開工建設(shè)通如快速通道（市區(qū)至如皋城區(qū)），完成投資6億元。

在農(nóng)村公路建設(shè)方面，今年計劃新改建農(nóng)村公路344公里，改造橋梁181座，完成投資9.9億元；合理安排鄉(xiāng)村公路大中修資金，確保大中修投入**過2億元；開展新一輪縣道橋梁定檢和鄉(xiāng)村道四五類危橋較新評定工作，建立危橋庫，落實“一橋一對策”，明確改造時序和標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)農(nóng)路安全生命防護工程，重點解決853公里急彎、陡坡路段和公交、校（班）車線路隱患。

與此同時，還將加快沿江快速通道（東方大道快速路至海門段）的前期工作，力爭施工圖設(shè)計獲批；著手研究海門城區(qū)至崇啟大橋快速化通道，加強中心城區(qū)與海門、啟東的快速聯(lián)系，強化沿江經(jīng)濟節(jié)點的快速連通；啟動G345通州北繞城、沿江公路通州、如皋段快速通道的方案研究，加快形成火車西站周邊快速路網(wǎng)。


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• 詞條

  詞條說明

• 車位劃線一般都用什么漆呢？

  標(biāo)線漆分為熱熔和常溫兩種具體使用哪一種漆根據(jù)環(huán)境而定。如：停車廠、小區(qū)等環(huán)境較好，路面不易受污。因此使用簡便快捷的常溫涂料較多。漆的特點是，價格比較低廉，施工時間比較短，節(jié)省成本。缺點則是使用壽命比較短，車流較多的城市主干路、次干路、支路或高速公路等**線施工會影響正常交通，所以用耐久較好的熱熔標(biāo)線涂料較多。這種漆的成本較高，所以價錢也比較貴，且施工時間比較長，但是使用壽命很長。?

• 道路工程施工后標(biāo)線冷噴與熱熔區(qū)別

  我們在對道路工程施工之后通常會進(jìn)行標(biāo)線的繪畫，其中在進(jìn)行標(biāo)線施工時通常會分為冷噴與熱熔兩種方式，但是有很多人并不清楚兩者之間的區(qū)別，所以為了方便平時的標(biāo)線操作，我們需要了解標(biāo)線冷噴與熱熔區(qū)別有哪些。? ? ? ?熱熔型標(biāo)線涂料分為熱熔型路面標(biāo)線涂料、熱熔突起型路面標(biāo)線涂料、熱熔型彩色防滑路面標(biāo)線涂料。冷噴型標(biāo)線涂料分為雙組份冷噴型標(biāo)線涂料、雙組份刮涂型標(biāo)線涂

• 南通平海公路部分路段全封閉施工 注意繞行

  因平海公路冬青路隧道工程施工需要，依南通沿海開發(fā)集團城鎮(zhèn)建設(shè)有限公司申請，為確保道路交通安全，滿足施工規(guī)范要求，根據(jù)《*人民共和國道路交通安全法》*三十九條之規(guī)定，南通市**交通警察支隊決定自2019年7月20日至2020年6月30日，對平海公路G328路口至樂海大道路口（K24＋700至K27＋240 ）原局部封閉施工調(diào)整為實行全封閉施工，禁止車輛和行人通行，過往車輛請從S221、團結(jié)路繞行

• 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

  一般我們在對瀝青路面施工時，都會有相關(guān)的技術(shù)規(guī)范需要我們在施工過程中去進(jìn)行參考，詳細(xì)了解下。 1、對瀝青路面所有原材料進(jìn)行送樣送檢，將所有材料的品種、數(shù)量、產(chǎn)地報監(jiān)理單位、建設(shè)單位，提供產(chǎn)品合格證及試驗合格報告。 2、應(yīng)由具備試驗資質(zhì)的單位根據(jù)現(xiàn)場所有材料進(jìn)行配合比試驗，報監(jiān)理審批。 3、配合比確定后，瀝青路面施工過程中不得隨意更改，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位指派專人對拌合樓進(jìn)行值守，并鎖定油石比及出料