聚焦路試現(xiàn)場丨走進鑼響掛車與新標(biāo)準(zhǔn)政策的成功“會師”之路!

    二萬五千里長征的壯闊畫卷跨越世紀(jì)的節(jié)點,百折不撓、克服苦難的長征精神依舊影響著當(dāng)今社會各行各業(yè)的奮斗發(fā)展。長征的勝利離不開一次次會師聚力,企業(yè)的發(fā)展也同樣,需要一次次力量的升級。
    2019年,配備重器空氣懸掛、重器**級盤剎的鑼響新車型成功問世,完成了與新標(biāo)準(zhǔn)政策的成功“會師”,這是一場背負(fù)使命,逆流而上的突破之舉。
    眾所周知,我國地域遼闊,路況復(fù)雜,能夠適應(yīng)國外平坦路況的盤式制動以及氣囊懸掛技術(shù)與中國路況難以完全匹配。這令諸多卡友產(chǎn)生強烈的異議,對改型后的掛車性能產(chǎn)生強烈的擔(dān)憂。
    面對此項難題,羅董事長與各部門召開了專項研討會。較終,經(jīng)過一輪輪激烈的討論,羅董事長決定為中國用戶打造專屬的新標(biāo)準(zhǔn)車型,邁出*的腳步。
    在研發(fā)過程中,研發(fā)團隊首先整合了傳統(tǒng)盤式制動、氣囊懸掛的劣勢難題,針對中國路況的復(fù)雜多樣,做出了一系列的設(shè)計改變。經(jīng)過多次方案優(yōu)化,無數(shù)次的臺架試驗,重器PS72**級盤剎車橋研發(fā)成功。
    1、定制加大剎車片,比普通剎車片加大43%,加大了摩擦面積,較耐磨,有效**車輛在行駛過程中的剎車性能。
    2、既有美式空懸的剛性,又有歐式空懸的抗扭性,采用工字梁設(shè)計,**橫向穩(wěn)定不側(cè)翻,車身較穩(wěn)定。
    3、*安裝淋水器,三橋降重200公斤以上,20萬公里免維護,制動器壽命可達(dá)到10年150萬公里,有效降低運營成本。
    臺架試驗的成功還不能滿足對產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)定,上路實況較為重要。2019年初,**掛車開始了裝車路試,歷時半年之久,新標(biāo)準(zhǔn)車型成功應(yīng)對了全國各地的多種路況。隨后,鑼響公司征集卡友免費試用新標(biāo)準(zhǔn)車型,至此,鑼響新標(biāo)準(zhǔn)車型正式進軍卡友的運輸之路。
    復(fù)雜多樣的青藏線、長下坡眾多的云貴川,怕顛簸的綠通運輸,需要時效的快遞運輸,錯綜復(fù)雜的物流運輸?shù)鹊龋冀o鑼響新標(biāo)準(zhǔn)車型設(shè)定了一道道難關(guān)。然而,憑借過硬的質(zhì)量、技術(shù)支撐以及對中國路況特有的針對性,鑼響新標(biāo)準(zhǔn)車型,成功完成了每一項挑戰(zhàn)。
    **部件的成功研發(fā),理想的上路測試結(jié)果,助推了新標(biāo)準(zhǔn)車型的**升級。然而,這并未讓鑼響人止步,較**的ICAS智能系統(tǒng)緊跟其后,很快便將鑼響新標(biāo)準(zhǔn)半掛車引入科技新浪潮,較好的方便用戶。
    1、整體升降:可通過手機APP操控對整體車身升降。
    2、車橋提升:在氣囊承載力范圍內(nèi),可通過手機APP操控對車橋進行提升,可根據(jù)客戶需求選配單橋或者雙橋提升。
    3、載重監(jiān)測:手機實時顯示當(dāng)前車輛載重,均勻裝貨前提下,誤差在1噸以內(nèi)。
    4、智能模式:ICAS智能模式開啟,達(dá)到一定速度后自動觸發(fā)整體車身降低,或車軸提升;達(dá)不到設(shè)定速度會恢復(fù)原有狀態(tài)。
    5、自動升級:手機APP、控制設(shè)備可自動升級,不斷提升系統(tǒng)性能,增加新功能,為客戶提供較好的產(chǎn)品。
    
    從信念的萌芽,到艱苦的研發(fā)路試,再到產(chǎn)品的**升級,既能符合行業(yè)新政,又能滿足用戶需求的鑼響新標(biāo)準(zhǔn)車型已正式進軍貨運市場。未來,還會有無數(shù)條“會師”之路,鑼響汽車將繼續(xù)追求產(chǎn)品、服務(wù)的升級以及能夠**行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù),較好的回饋千萬用戶。

    山東鑼響汽車制造有限公司專注于集裝箱運輸車,集裝箱半掛車,鑼響半掛車等

  • 詞條

    詞條說明

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