廣東大件運(yùn)輸公司信賴推薦「多圖」






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    中國大件物流市場規(guī)模**過萬億元。隨著銷售渠道變化與物流技術(shù)進(jìn)步,大件物流行業(yè)正在發(fā)生重大變化,涌現(xiàn)出一些新經(jīng)營主體、新發(fā)展模式,也出現(xiàn)很多新需求、新問題,面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的新任務(wù),未來將向著全渠道、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、協(xié)同化等方面發(fā)展。隨著中國加速城鎮(zhèn)化發(fā)展,家具、家電等家居類大件商品市場出現(xiàn)了需求上升、渠道下沉等變化,同時(shí)電商市場滲透率逐步提高,大件商品的電商市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,全渠道銷售成為趨勢。近年來,大件物流服務(wù)(特別是B2C端物流配送)需求大幅增加,吸引了很多企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)。


    目前中國現(xiàn)有大件貨物質(zhì)量在100-150噸的貨物較為集中,只要在運(yùn)輸條件允許的情況下,未加裝液力變矩器的牽引車型也可以勝任。我國目前現(xiàn)有大件運(yùn)輸車輛中,進(jìn)口車型占據(jù)較大份額,然而在其百萬以上的售價(jià)方面以及后期維護(hù)保養(yǎng)問題等方面,選擇一款綜合優(yōu)勢明顯的國產(chǎn)**準(zhǔn)大件運(yùn)輸車型成為不少客戶的選擇。




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    運(yùn)輸大件貨物的路線需要提前規(guī)劃好,必須符合所經(jīng)收費(fèi)站的通行規(guī)定,不然就會(huì)因?yàn)椴环鲜召M(fèi)站對(duì)**長**寬車輛的規(guī)定而不予通行,或倒貨,甚至被趕下高速。大件運(yùn)輸司機(jī)忠告:沒專業(yè)人士帶請(qǐng)勿盲目入行:現(xiàn)在整體物流市場低迷,許多的普貨車羨慕大件運(yùn)輸?shù)摹叭瓴婚_張,開張吃三年”的高工資,羨慕大件運(yùn)輸?shù)牟簧w蓬布裝貨下貨快.....不少普貨司機(jī)已經(jīng)躍躍欲試,想加入大件運(yùn)輸試一試。

    隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展,其實(shí)各個(gè)領(lǐng)域的物流公司也都開始了自己的跨界和融合,比如做快遞的慢慢也開始涉足物流業(yè)務(wù),而做物流的也開始提升用戶體驗(yàn),不再霸道的必須自提,其實(shí)很多人都有類似的經(jīng)歷,就是在寄送大件物品的時(shí)候,遇到諸多不便。比如快遞不收大件產(chǎn)品,或者收了寄送到地后不會(huì)送貨上樓,而是要你自己去搬上去。而較重要的一個(gè)問題是,快遞發(fā)大件的價(jià)格相當(dāng)昂貴,很多時(shí)候都可能比大件本身值錢了,所以這件事情一直是物流行業(yè)中的一個(gè)痛點(diǎn)。




    對(duì)于想入行的大件運(yùn)輸司機(jī)除了歡迎,更多的還是忠告。大件運(yùn)輸司機(jī)說。大件運(yùn)輸投入大,光一塊板就是好幾十萬,經(jīng)常要面對(duì)**長**寬**高,整的你想死的心都有。拉大件不僅僅要求會(huì)開車,還要對(duì)風(fēng)電板、塔筒板、**低板了解。記住這不是普貨!不是普貨!警示想入非非的卡友們,沒專業(yè)人士帶請(qǐng)勿盲目入行!千萬別入行后亂報(bào)價(jià),搞亂了市場行情!


    中國物流市場中,從快遞到零擔(dān)再到整車是依次增大的,這和美國有很大不同。美國物流行業(yè)是一個(gè)沙漏結(jié)構(gòu),快遞和整車規(guī)模都很龐大,但是零擔(dān)很小。也因此德邦對(duì)未來的判斷是,零擔(dān)市場很快會(huì)升級(jí)成大件物流市場,在零擔(dān)快遞化這一進(jìn)程中,一定能夠整個(gè)行業(yè)向著較高階較合理的結(jié)構(gòu)發(fā)展,讓天下沒有難送的快遞?!耙彩且粋€(gè)商業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)的升級(jí),的是解決了一個(gè)大件快遞的難題,這不僅僅是一個(gè)服務(wù)的優(yōu)化,較是一個(gè)從0到1的跨越。





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