【低平板半掛車】半掛車與全掛車的區(qū)別

時間：2021-05-30

半掛車與全掛車的區(qū)別：

全掛車和半掛車的不同用處：全掛車，即指普通轎車后加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤銜接。

全掛車能夠提高卡車的裝載量，下降油耗，然后削減運送成本。罐式全掛車—載貨部位為關閉罐體結(jié)構(gòu)的全掛車。平板全掛車—載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板的全掛車。集裝箱全掛車—載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無地板，專門運送集裝廂的全掛車。自卸全掛車—載貨部位具有主動傾卸設備的全掛車。

半掛車，是由一輛牽引車后邊銜接一輛半掛車廂組成，它們之間經(jīng)過半掛車的牽引座支承于牽引車上。較常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運送車。罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同于全掛車。

全掛車簡介：全掛車的品種許多，其根本型的車架、車身、行走體系等與卡車根本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以添加車廂的剛度，削減車廂的質(zhì)量；車廂底板一般選用木板并掩蓋以薄鋼板，或選用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架一般選用16mn鋼板，限制成型材焊接或柳接而成。

車架的縱、橫梁多選用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬安置，使車架具有較好的抗彎功能。

全掛車一般由車架、車身、牽引設備、轉(zhuǎn)向設備、懸架、行走體系、制動體系、信號體系等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平坦，制作工藝簡單，離地空隙一般較高，縱向經(jīng)過性好。

詞條
詞條說明
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