吉林DTVI-2型彈條1型鐵路彈條工廠
CN系列道岔轍叉根據(jù)圖紙?jiān)趯?duì)應(yīng)岔枕處安裝不同厚度及型號(hào)調(diào)墊片;客專線系列道岔全部安裝4mm厚調(diào)高墊片
3.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)
軌距1435mm商業(yè)運(yùn)行速度120km/h
軸重25t通過(guò)小曲線半徑145m
軸型RD2車輪直徑840mm
自重4.8t旁承中心距1520mm
固定軸距1830mm下心盤(pán)面直徑375mm
軸頸中心距1981mm
心盤(pán)面至軌面高(心盤(pán)載荷65.47KN)(空車)680mm
側(cè)架上平面至軌面高787mm
側(cè)架下平面至軌面高162mm
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率4
4.轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對(duì)照表
主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架
軸型RD2RE2A、RE2B
軸重21t25t
自重4.2t4.68t
軸承型式352226或SKF197726(提速軸承)353130或緊湊型雙列圓錐滾子軸承
主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架
高運(yùn)行速度120km/h120km/h
輪型HDS或HDSA碾鋼輪或HDZC鑄鋼輪,靜平衡實(shí)驗(yàn)≤125g.mHEZB鑄鋼輪或HESA碾鋼車輪,靜平衡實(shí)驗(yàn)≤125g.m
承載鞍窄型,B級(jí)鋼適用于軸箱橡膠墊的窄型承載鞍,B級(jí)鋼
軸箱橡膠墊無(wú)水平軸箱橡膠墊
側(cè)架適用于窄型承載鞍,B級(jí)鋼適用于窄型承載鞍及軸箱橡膠墊,B級(jí)鋼
搖枕適應(yīng)寬斜楔槽,B級(jí)鋼適應(yīng)寬斜楔槽,B級(jí)鋼
下心盤(pán)1.下心盤(pán)直徑355mm2.采用盤(pán)形尼龍磨耗盤(pán)1.下心盤(pán)直徑355mm2.采用盤(pán)形尼龍磨耗盤(pán)
交叉支撐裝置采用下交叉支撐裝置與轉(zhuǎn)K2相同
輪對(duì)與側(cè)架聯(lián)接方式窄型承載鞍結(jié)構(gòu),間隙與干磨擦約束側(cè)架與承載鞍間通過(guò)軸箱橡膠墊聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)橡膠彈性與干磨擦約束相結(jié)合
其余結(jié)構(gòu)基本一致
轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對(duì)比
1.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)改進(jìn)
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架都屬于鑄鋼三大件式的貨車轉(zhuǎn)向架,與轉(zhuǎn)8A相比轉(zhuǎn)K2主要作了一下改進(jìn):
①采用彈性下交叉支撐裝置技術(shù),提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度;
②采用了兩級(jí)剛度彈簧,提高了空車的靜撓度,改善了空車的運(yùn)行品質(zhì);
③采用了雙作用常接觸式滾子旁承,提高了空、重高速運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)性
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
日本、法國(guó)、澳大利亞習(xí)慣用彈片式扣壓件,而德國(guó)、英國(guó)、荷蘭和則多用彈條式扣壓件
Ⅰ型和Ⅱ型及寬枕為有擋肩混凝土枕,,Ⅲ型混凝土枕為有擋肩無(wú)擋肩兩種型式
這批試板在拋丸機(jī)內(nèi)先噴射鋼丸除銹,后經(jīng)噴射石英砂處理,石英的粒徑及硬度通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)選定,并嚴(yán)格控制噴射的壓力、距離和角度,在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(芯板蓋板均為標(biāo)準(zhǔn)孔,并采用標(biāo)準(zhǔn)墊圈)的抗滑移系數(shù)較高,為0.65~0.70地方鐵路與國(guó)鐵路相比,所不同的是管理主體的變化,一個(gè)是**鐵路主管部門(mén),-個(gè)是地方人民;地方鐵路主要是由地方投資修建或與其他鐵路聯(lián)合投資修建,擔(dān)負(fù)地方公共旅客、貨物短途運(yùn)輸任務(wù)的鐵路
批量較,檢驗(yàn)不太耗費(fèi)人力物力的產(chǎn)品,檢驗(yàn)是可行的
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等
詞條
詞條說(shuō)明
亳州TR37防爬器工廠 為延長(zhǎng)護(hù)軌使用壽命,將護(hù)軌工作邊軌頭刨掉8mm,以增大輪軌接觸面積,減少護(hù)軌磨耗鋅銅合金螺母等 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓
黑龍江天車聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)工廠
黑龍江天車聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)工廠 (一)機(jī)械螺紋3.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的功能和作用。 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,中國(guó)縣—江蘇省昆山市。這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉(cāng)兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò);汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘,到
寧夏4.6級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘生產(chǎn)工廠 11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)(4)下心盤(pán)直徑增大到355mm,降低心盤(pán)單位面積壓力,減少裂紋產(chǎn)生。 5.簡(jiǎn)述車體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式。2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6 軸承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm緊湊 2、該彈簧鋼防爬器,通過(guò)設(shè)置防滑槽,能增大夾板與鐵軌之間的摩擦力,使其夾緊效果好,從而達(dá)到有效卡緊鐵軌的
江蘇五孔鐵路接頭夾板工廠 13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng)d)同一組兩級(jí)剛度搖枕彈簧內(nèi)、外圈自由高差:轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型為20~25mm,轉(zhuǎn)K1型為23~28mm。 b)副摩擦面磨耗大于3mm時(shí)換斜楔體;(一)機(jī)械螺紋 側(cè)架下平面至軌面高165mm一種便捷式貨車閘瓦托,涉及閘瓦托技術(shù)領(lǐng)域,包括托體,所述托體的上表面開(kāi)設(shè)有U型卡槽,所述托體的部設(shè)有瓦托,所述瓦托的底
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
手 機(jī): 13913202572
電 話: 0512-83639018
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
太原鐵路軌道枕木更換機(jī)換枕車報(bào)價(jià)
¥15800.00
¥380.00
長(zhǎng)期供應(yīng) 山西卡軌車道岔施工 煤礦道岔
¥5000.00