上海V型彈條I型軌道彈條生產廠家
5.6同一輛車制動梁及閘瓦形式須一致,閘瓦厚度符合規(guī)定
在軌排組裝基地扣件安裝程序:在完成扣件預組裝程序之(1)~(3)后鋪設鋼軌,然后安裝彈條,使彈條直接處于終的安裝位置
包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等3.鐵墊板與混凝土擋肩間設置軌距擋板,通過換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調整
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質量管理體系的要求;我們有自己的檢驗中心、理化室,還有如***、BV的第三方檢驗機構的檢驗來質量;產品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、閩臺、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、中國香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等130多個國家和地區(qū)。
單個螺栓的剪切強度
對螺栓分別進行拉伸和剪切破壞試驗,得到螺栓的剪切強度和仉拉強度
3.轉K4型、轉8A型轉向架技術特征對比表
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
軌距1435mm1435mm
軸重21t21t
自重4.2t4.0t
商業(yè)運行速度120km/h80km/h
軸型RD2(LZW50鋼車軸)RD2
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
軸承型式352226或SKF197726(提速軸承)352226或197726
輪型HDS或HDSA碾鋼輪或HDZC鑄鋼輪,靜平衡實驗≤125g.mHD、HDS、HDSA碾鋼輪或HDZ、HDZB、HDZC鑄鋼輪
承載鞍適用于導框搖動座的圓弧面承載鞍寬型:ZG235-40或B級鋼
側架適用于裝用導框搖動座及搖動座支撐,B級鋼適用于寬型承載鞍
ZG235-40或B級鋼;
搖枕適應寬斜楔槽,B級鋼
適應窄斜楔槽ZG235-40或B級鋼;
下心盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤
1下心盤直徑305mm
2.上、下心盤間金屬摩擦
下旁承采用常接觸彈性旁承旁承塊式間隙旁承
彈簧托板彈簧托板通過搖動座坐落在側架承臺的搖動座支撐上,把左右側架連接在一起1.兩個側架獨立工作2.轉向架抗菱剛度小
輪對與側架聯(lián)接方式側架通過導框搖動座與承載鞍聯(lián)接,間隙與干磨擦約束寬型承載鞍結構,間隙與干磨擦約束
主要技術特征轉K4型轉向架轉8A型轉向架
摩擦減震器型式與材質1.變摩擦減震裝置,組合式斜楔,磨耗板折頭螺栓緊固
2.搖枕八字面焊裝不銹鋼磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度0°1.變摩擦減震裝置
2.焊裝16Mn搖枕八字面磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°
懸掛系統(tǒng)二級剛度一級剛度
基礎制動裝置1.采用高摩閘瓦
2.下拉桿式基礎制動
3.新型組合式制動梁
4.制動倍率:6.481.采用高磷閘瓦或高摩閘瓦
2下拉桿式基礎制動
3.槽鋼弓形制動梁
4.制動倍率:6.5
我國貨車轉向架的主要技術參數(shù)
Re:我國貨車轉向架的主要技術參數(shù)26.轉K2型轉向架有哪些主要技術參數(shù)
軸重/t21/18
軌距/mm1435
自重/t4.2
軸型RD2
固定軸距/mm1750
軸頸中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm717
基礎制動倍率4
商業(yè)運營速度/(km?h-1)
軸重18t時120
軸重21t時120
通過小曲線半徑/m100
7.轉K3型轉向架有哪些主要技術參數(shù)
軸重/t21
軌距/mm1435
自重/t4.2
心盤載荷/t37.6
固定軸距/mm1800
兩旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm706
空/重(當量)車彈簧靜撓度/mm23/40
商業(yè)運營速度/(km?h-1)120
通過小曲線半徑/m100
8.轉K4型轉向架有哪些主要性能參數(shù)
軸重/t21
軌距/mm1435
自重/t4.2
軸型RD2
心盤載荷/t37.6
軸承SKF197726
固定軸距/mm1750
軸頸中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盤上平面距軌面自由高/mm705
空/重(當量)車彈簧靜撓度/mm23/40
基礎制動倍率6.48
商業(yè)運營速度/(km?h-1)120
通過小曲線半徑/m100
9.控制型轉向架有哪些主要性能參數(shù)
軸重/t21
軸型RD2
自重/t4
限速通過小曲線半徑/m145
高運行速度/(km?h-1)100
杠桿倍率6
搖枕彈簧裝置靜撓度
空車/mm17
重車/mm52
軌距/mm1435
輪徑/mmф840
固定軸距/mm1750
旁承中心距/mm1520
下心盤直徑/mmф355
基礎制動杠桿傾角40o
10.轉K5型轉向架有哪些主要性能參數(shù)
自重/t≦4.7
軸重/t25
軸型RE2A
心盤允許大靜載荷/KN443.94
固定軸距/mm1800
制動倍率4
兩旁承中心距/mm1520
下心盤直徑/mmф375
軸頸中心距/mm1981
基礎制動杠桿傾角50o
商業(yè)運營速度/(km?h-1)120
通過小曲線半徑/m145
高速鐵路的軌道結構從總體上可分為兩類:一類為傳統(tǒng)的有砟軌道;另一類為無砟軌道,實踐表明,兩種軌道結構均可高速例車的安全運營
用預埋絕緣套管和錨固螺栓緊固鐵墊板與軌下混凝土支承體,另用T型螺栓和彈條緊固鋼軌鐵墊板,而T型螺栓與鐵墊板上螺栓座間采用球面配合,以使螺栓不致歪斜
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等
詞條
詞條說明
承德ASCE80防爬器工廠 將T型螺栓螺紋部分涂油,安裝彈條、平墊圈和螺母,擰緊螺母以緊固彈條在保留現(xiàn)有有螺栓式件的同時,應直接研發(fā)一種無螺栓式扣件 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)
河南QU70軌道壓板M8型軌道扣板工廠 魚尾板概述,魚尾板(軌道接頭夾板)俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用 扣件荷載和變形參數(shù)現(xiàn)場測試,介紹了扣件荷載和變形參數(shù)現(xiàn)場測試的意義和測試原則,螺栓軸向力、扣件組裝橫向力和垂向力及橡膠墊板壓縮變形和鋼軌傾翻角的測試方法 (3)底座通過梁體預埋套筒植筋或預埋鋼筋與橋梁連接,軌道中心線2.6m范圍內,粱面進行拉毛處理 DTI型扣件全彈性分開式 扣板扣件系統(tǒng)是
四川天車聯(lián)接壓板M20MTH鋼軌壓板公司 十字槽凹穴六角頭螺栓,安裝擰緊方便,主要用于受載較小的輕工、儀器儀表。調高墊板TD5按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規(guī)格,放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。按照1.1條選擇并準備合適類型的彈條(W2型或X3型)和合適類型的軌下墊板(橡膠墊板RP5或復合墊板CRP5)。適當準備彈條I型扣件A型彈條,以備用于鋼軌接頭。根據(jù)選擇并準備4號和6號軌距擋
四川Ⅰ型分開式扣件螺栓套管工廠 尖軌采用特種斷面60AT3鋼軌制造,跟端鍛壓成60kg/m鋼軌斷面,與道岔尖軌相類似自重4.2t4.68t ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、
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