網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)！未來該如何發(fā)展

時(shí)間：2022-10-01作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：178

疫情給各行各業(yè)造成的巨大損失，讓人們意識(shí)到企業(yè)急需變革以迎接新的挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)在數(shù)字時(shí)代進(jìn)一步發(fā)展的必看話題。當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為特征的新一輪科技革命正在快速發(fā)展，信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)物流的深度融合，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)促進(jìn)物流降本增效起到了積極作用。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)加快物流行業(yè)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，提升物流企業(yè)的數(shù)字化采集、存儲(chǔ)、管理、分析和應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)管理流程的在線化管理、網(wǎng)絡(luò)化管理和供應(yīng)鏈一體化。

未來，物流企業(yè)應(yīng)較加積極、系統(tǒng)地與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)整合，加快上下游商圈拓展，通過戰(zhàn)略合作、合資、共同發(fā)展等方式開展產(chǎn)業(yè)合作。以利用業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)勢(shì)頭。加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型！

物流行業(yè)的數(shù)字化不是一蹴而就的，需要一個(gè)逐漸積累和沉淀的過程。主要通過數(shù)字意識(shí)的建立、數(shù)字業(yè)務(wù)的發(fā)展和數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。

成熟的技術(shù)服務(wù)和多年的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)是各網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成熟運(yùn)營(yíng)并長(zhǎng)期延續(xù)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是為物流公司服務(wù)。因此，平臺(tái)的全功能需要不斷較新的技術(shù)支持和技術(shù)為其服務(wù)，以適應(yīng)物流企業(yè)長(zhǎng)期存在的商業(yè)模式，以幫助物流企業(yè)重塑物流能力，服務(wù)并積極構(gòu)建集“能力提升、資源整合、物流大數(shù)據(jù)、車后服務(wù)”于一體的數(shù)字物流生態(tài)系統(tǒng)。

數(shù)字化發(fā)展必將成為未來物流行業(yè)降本增效的重要趨勢(shì)。企業(yè)成本的降低和效率的提高，不**于物流運(yùn)費(fèi)的降低和企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間成本的降低。而是尋找物流公司的一般供應(yīng)鏈上下游。用信息技術(shù)解決物流供應(yīng)鏈之間的連接，成為物流企業(yè)專業(yè)的數(shù)字化物流服務(wù)商。

文章轉(zhuǎn)載自陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
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• 詞條

  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)特點(diǎn)

  除了服務(wù)于特定的行業(yè)外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也有服務(wù)于跨行業(yè)的屬性，可以根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)執(zhí)行的共性和支撐性特征，在不同的行業(yè)領(lǐng)域提供多元化的解決方案。在資源積累之后，與用戶建立聯(lián)系，這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將面臨的新挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)風(fēng)控是一個(gè)不斷發(fā)展升級(jí)的過程。通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)強(qiáng)化交通安全、資金安全、稅務(wù)合規(guī)方面的監(jiān)管，將風(fēng)控過程與業(yè)務(wù)過程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)風(fēng)控向平臺(tái)風(fēng)控、被動(dòng)風(fēng)控向主動(dòng)風(fēng)控的過渡。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在運(yùn)輸

• 陜西煤炭物流無車承運(yùn)企業(yè)

  煤炭公路運(yùn)輸受國家政策、季節(jié)、市場(chǎng)的影響，市場(chǎng)的運(yùn)量并不穩(wěn)定，只有少部分穩(wěn)定線路存在固定的車隊(duì)運(yùn)輸，由此就存在一包多發(fā)，層層轉(zhuǎn)包，信息散、亂、差等問題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的普及，推動(dòng)了煤炭物流發(fā)展。陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將煤炭行業(yè)貨主、運(yùn)力、稅籌、安全管理等進(jìn)行**整合，司機(jī)可自行根據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)提供的位置遠(yuǎn)近、道路擁堵、場(chǎng)地設(shè)備情況選擇承運(yùn)線路，大大提高了車輛周轉(zhuǎn)效率，讓煤炭行業(yè)運(yùn)輸較安全、較高效、較低成本。此外

• 注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要什么條件？

  關(guān)于如何申請(qǐng)*二批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的問題，以下是以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例（其他城市類似一樣），注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要什么條件？一.申報(bào)條件1.在內(nèi)蒙古自治區(qū)注冊(cè)，具有企業(yè)法人資格的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)、一個(gè)傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)和一個(gè)甩掛運(yùn)輸企業(yè)等都可以申報(bào)。2.第二步。有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)操作經(jīng)驗(yàn)，具有信息和數(shù)據(jù)交互處理能力。具有完備的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)，具有運(yùn)單接收、道路車輛監(jiān)控、車輛和駕駛員（司機(jī)）信息管理、服務(wù)評(píng)

• 申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)的條件是什么？附網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)申請(qǐng)流程

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺(tái)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級(jí)。申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，首先網(wǎng)絡(luò)貨物平臺(tái)需滿足信息發(fā)布、全程監(jiān)控、線上交易、支付、在線評(píng)價(jià)、咨詢、查詢統(tǒng)計(jì)以及數(shù)據(jù)調(diào)取等8大功能，同時(shí)也要接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于印發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦