8噸徐工隨車吊單聯(lián)泵和雙聯(lián)泵如何選擇

時間：2018-10-31作者：程力**汽車股份有限公司瀏覽：743

8噸徐工隨車吊單聯(lián)泵和雙聯(lián)泵的選擇


      油泵是將發(fā)動機發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動力元件。目前國內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。單聯(lián)泵主要應(yīng)用在較小噸位的吊機上（8噸及以下），配以優(yōu)質(zhì)隨車吊**底盤能獲得很好的運用效果，雙聯(lián)泵，就是兩個泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量較大，穩(wěn)定性較好，工作時間較長，吊機運轉(zhuǎn)速度也較快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機。




吊機回路選擇
     一般小噸位吊機可能會存在單回路設(shè)計，該系統(tǒng)只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，雖然理論上可以通過精確操縱節(jié)流來實現(xiàn)多個機構(gòu)聯(lián)動，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機的造價也會較高。
吊機截面的選擇
      對于吊機吊臂形狀來說，我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂截面一般都是矩形的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工藝簡單，造價低廉。但隨著近年來高強度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，現(xiàn)在新開發(fā)的六邊形、八邊形截面較輕，較高強度，較受力。


后支腿選擇




      支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。
根據(jù)隨車吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，后支腿可選，一般小噸位的可不裝后支腿，大噸位吊機一般都需要配備后支腿，而對后支腿的選擇來說，分為三種，一種是固定后支腿，一種是單腔液壓后支腿，一種是雙腔液壓后支腿，固定支腿只不可以兩邊升縮，只可以上下伸縮的；單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程較大，能夠提供較大的跨度。
  徐工隨車吊安裝后支腿的好處：
      **，隨車吊的后支腿有兩種，**種是手動后支腿，也被稱作為固定支腿，這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，一般只適用于小噸位的（2-4噸）隨車吊。
      *二種、液壓型后支腿，又分為H型支腿(常規(guī)支腿)，液壓單腔后支腿，液壓雙腔后支腿三種，H型后支腿有兩個液壓缸，可以用液壓控上下伸縮，不可兩邊伸縮，支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，可用于3.2-6.3噸隨車吊上，液壓單腔后支腿指上下左右都可是用液壓進(jìn)行控制伸縮的，特點是支腿跨距較大，對場地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。用戶工作環(huán)境比較惡劣的時候，特別是一些比較大噸位隨車吊，加上工作環(huán)境的地面不是很平整，那就選裝一種液壓后支腿，使車子在工作的時候穩(wěn)定性非常的強。液壓雙腔后支腿與單腔后支腿同一原理，但相比單腔后支腿，他的跨度較大，相對較穩(wěn)定，適用于比較大噸位如10噸以上可裝。




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