輕型拖板13米挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車價(jià)格情景分析

時(shí)間：2019-04-29作者：梁山國駿掛車銷售有限公司瀏覽：239

輕型拖板13米挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車價(jià)格情景分析在市場上，半掛車的種類有很多，而且功能不一，但低平板半掛車卻能夠在眾多種類中脫穎而出，成為主流。但長期使用會(huì)導(dǎo)致掛車磨損，減少壽命，所以，怎樣才能延長它的壽命呢？我們一起來看看：1、要注意看半掛車的使用手冊，它可以幫助你較好的了解半掛車，它也會(huì)教給你更多半掛車的知識(shí)。2、平時(shí)駕駛低平板半掛車時(shí)，要注意做好半掛車的維護(hù)工作，建議大家定期清洗半掛車，防止半掛車生銹。3、還有重要的是要做好半掛車輪胎的養(yǎng)護(hù)，我們平時(shí)駕駛半掛車主要靠輪胎，要定期檢查輪胎的氣壓，有無磨損等情。

但是，我們應(yīng)該看到，目前我國的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級階段，這其中，物流運(yùn)輸主體——半掛車的發(fā)展相對較好。不過，在高效物流的發(fā)展方面，全行業(yè)都還有很長的路要走。而談及半掛車涉及高效物流的發(fā)展，就不能不提到輕量化。輕量化這一概念先起源于AA車運(yùn)動(dòng)，由于車身重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生較高的加速度，車輛會(huì)有較好的操控性，起步時(shí)加速性能較好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)縮短。目前，輕量化在半掛車領(lǐng)域是一個(gè)熱度較高的話題。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％。
半掛車車身約占半掛車總質(zhì)量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都有意義。但是，輕量化又如何應(yīng)用到車輛上呢？輕量化大有可為應(yīng)用點(diǎn)頗多而輕量化在半掛車上的應(yīng)用點(diǎn)很廣泛?？梢詮能嚿?、車架、駕駛室、動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面進(jìn)行輕量化的升級和探索。而就目前來看，半掛車生產(chǎn)企業(yè)集中努力的也正是這幾個(gè)方向。全鋁油箱、輪轂、塑料材質(zhì)替代金屬材質(zhì)的駕駛室部件等等，**一些的就是少片簧，但是，半掛車輕量化只有這些可以做嗎？誠然，目前國內(nèi)各半掛車生產(chǎn)企業(yè)，基本上都會(huì)把輕量化的實(shí)現(xiàn)放到上述幾個(gè)方面。這是由于兩大方面原因造成的。*A一，我國目前造車水平還處在相對落后的階段，對于車輛材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力不足，不足以在更多較新的方面涉足；*二，是由于目前甩掛物流運(yùn)輸尚未推廣到一定規(guī)模。也許有人會(huì)問甩掛運(yùn)輸和輕量化有什么關(guān)系嗎？我想說的是，確實(shí)有。正如前文所說，我國目前的輕量化重點(diǎn)都放在了整車上，而對于掛車的關(guān)注度并不是很高。而從高效物流的角度來講，甩掛物流是今后的發(fā)展趨勢，其具有高效，便捷的特點(diǎn)，同時(shí)，今后輕量化的主要提升點(diǎn)也在掛車上。

由于我國車型繁多，不同企業(yè)的牽引車和掛車連接和匹配缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致牽引車與掛車“掛不上、拖不走”，制約了運(yùn)輸在企業(yè)間推廣應(yīng)用。較為重要的是，政策規(guī)定低平板半掛車和集裝箱半掛車的整治工作另行部署，行業(yè)預(yù)期不明朗，增加了不確定性。按照新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)，半掛車長度限值縮短到13.75米。新一輪治**按照新版GB1589的規(guī)定，將出現(xiàn)全行業(yè)**限問題。調(diào)查顯示，重點(diǎn)物流企業(yè)自有13.75米平板半掛車及13.75米和13米廂式半掛車占自有車輛的55.9%，是我國長途干線運(yùn)輸?shù)闹髁囆洼p型拖板13米挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車價(jià)格情景分析


梁山國駿掛車銷售有限公司專注于13米低平板半掛車,低平板半掛車價(jià)格,低平板半掛車廠家等

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