2018年3月13日,日內(nèi)瓦車展的第八天,參觀者的熱情依然不減。各個(gè)展區(qū)**均是來自世界各地的行業(yè)*、汽車人和車迷,他們用不同的語言探討著問題,交流著感受,熱烈的氣氛始終縈繞著整個(gè)會(huì)場(chǎng)。 作為**五大車展中較純粹展示技術(shù)成果的**車展,是諸多汽車廠商新技術(shù)成果的全面映射。無論是**汽車業(yè)成員,還是汽車科技公司、新創(chuàng)汽車品牌,各家在新能源汽車領(lǐng)域的“百家爭(zhēng)鳴”,正在為汽車行業(yè)帶來新的變革。在本屆日內(nèi)瓦車展上,對(duì)于欲打造“智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商”、構(gòu)建“智能移動(dòng)生活生態(tài)圈藍(lán)圖”造車新勢(shì)力的綠馳汽車來說,其純電動(dòng)**轎跑Venere(金星)一經(jīng)亮相就吸粉無數(shù),這臺(tái)自主**品牌的純電動(dòng)車讓不少粉絲燃起了一腔熱血。此次在**舞臺(tái)嶄露頭角,展示出了中國(guó)自主品牌的產(chǎn)品魅力與不俗實(shí)力。 完善的運(yùn)營(yíng)通路驅(qū)動(dòng)“*五模式”發(fā)展 從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”,綠馳汽車圍繞著這個(gè)汽車人的夢(mèng)想與光榮,走出了一條“底部崛起”的逆襲路,其*具特色的“*五模式”發(fā)展路線令業(yè)界稱嘆。 目前,涉足新能源車企無外乎四種模式。即:在原有燃油車車型基礎(chǔ)上做開發(fā),或建立獨(dú)立機(jī)構(gòu),被定義為**種模式;從設(shè)計(jì)公司、零部件企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)**鏈的延伸,被視為*二種模式;企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域,屬*三種模式;低速車企的向上滲透,被稱為*四種模式。 綠馳汽車劍走偏鋒,以創(chuàng)新的“*五模式”切入新能源汽車領(lǐng)域,形成自己的特色和優(yōu)勢(shì)。綠馳汽車的“*五模式”首先由較初的市場(chǎng)通路平臺(tái)做起,以完善的分銷網(wǎng)絡(luò)提升分銷能力,然后通過資本運(yùn)營(yíng)并購(gòu)優(yōu)質(zhì)三電業(yè)務(wù),形成**技術(shù)儲(chǔ)備,進(jìn)而再由經(jīng)銷商集團(tuán)擴(kuò)展到出行服務(wù),進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)通路能力。 作為一家創(chuàng)新型造車企業(yè),綠馳汽車在市場(chǎng)通路暨渠道建設(shè)方面頗有建樹。多年來,綠馳汽車深耕渠道建設(shè),具有強(qiáng)大的新能源汽車分銷網(wǎng)絡(luò)和分銷能力;未來3年,還將在全國(guó)上千個(gè)縣級(jí)城市建立運(yùn)營(yíng)中心和多家線下體驗(yàn)店。同時(shí),綠馳汽車依托國(guó)家“一帶一路”政策,在**主要國(guó)家布局海外分公司及新能源汽車線下體驗(yàn)店。此外,其共享出行服務(wù)業(yè)務(wù)已啟動(dòng)全國(guó)布局,以滿足未來五年將會(huì)出現(xiàn)的數(shù)量龐大的共享車輛需求。 目前,**汽車消費(fèi)量逐步放緩,未來汽車市場(chǎng)將越來越殘酷,一些車企勢(shì)必淘汰出局。綠馳汽車正是沿著“雙輪驅(qū)動(dòng)”路線自信前行的,一路團(tuán)隊(duì)專注研發(fā)制造,另一路團(tuán)隊(duì)專注渠道建設(shè)。綠馳人堅(jiān)信:只要“渠道為王”思路堅(jiān)定不移,未來生存大不必憂。哪怕是與跨國(guó)品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),綠馳汽車也將毫不畏懼地**民族品牌**重圍。 以創(chuàng)新發(fā)展理念構(gòu)建智能移動(dòng)生活 汽車的新能源化、智能化、共享化趨勢(shì),堅(jiān)定了綠馳汽車將新能源汽車打造成智能移動(dòng)生活終端的決心。換言之,他們提供的將不僅僅是造車服務(wù),較是與出行相關(guān)的工作、社交、消費(fèi)、娛樂、健康管理等全景式的“出行生活”生態(tài)化服務(wù)。汽車產(chǎn)品將不再是孤零零的汽車單品,而將是個(gè)人移動(dòng)處理平臺(tái)和出行娛樂和工作平臺(tái),為消費(fèi)者提供了有科技態(tài)度、有生活溫度的個(gè)性化定制服務(wù)。 綠馳Venere**級(jí)轎跑作為綠馳汽車站在創(chuàng)新與科技**的創(chuàng)新結(jié)晶,正是朝著智能移動(dòng)生活的軌跡駛向現(xiàn)實(shí)的,其奉獻(xiàn)給人們的互聯(lián)網(wǎng)化、可交互性、智能便捷服務(wù),充分滿足了人們未來出行所需。 從*五模式的路線,到智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)定位,綠馳汽車代表的“中國(guó)智造”刷新了中國(guó)汽車品牌的名片。自主品牌的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng),正越來越近。
詞條
詞條說明
日內(nèi)瓦現(xiàn)場(chǎng)直擊:綠馳汽車Venere乍現(xiàn)黑科技!續(xù)航高達(dá)652Km!
千呼萬喚始出來,全新綠馳汽車在本屆日內(nèi)瓦車展(Geneva Motorshow)上**純電動(dòng)豪華轎車Venere正式發(fā)布,這款車是集顏值與才華于一身的“中國(guó)智造”,帶著諸多“黑科技”出世。當(dāng)天,現(xiàn)場(chǎng)璀璨的鎂光燈聚焦中國(guó)元素,聚焦綠馳汽車新技術(shù)、新成果。各路媒體記者攜“長(zhǎng)槍短炮”,找角度,選亮點(diǎn)記錄這閃亮的瞬間,在日內(nèi)瓦巴萊斯堡國(guó)際展覽中心人潮如織中,引得諸多觀展者駐足稱贊。 連日來,綠馳汽車的“黑
合眾營(yíng)銷?財(cái)富共贏—2017綠馳多品牌汽車商務(wù)大會(huì)
8月12日,由綠馳汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“綠馳汽車銷售”)主辦的“合眾營(yíng)銷?財(cái)富共贏”——2017綠馳多品牌汽車商務(wù)大會(huì)在鄭州正方元錦江**飯店隆重舉行。綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO陳楓,綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、**營(yíng)銷官?gòu)埨杳?,綠馳汽車租賃服務(wù)有限公司CEO龔雁行,湖北省汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)雷洪鈞博士,湖北省新能源汽車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)葉向東,浙江新吉奧集團(tuán)總裁李峰及來自全國(guó)各地的500余名汽車
*五模式開路 綠馳欲打造智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商
繼今年1月宣布欲打造“中國(guó)一家智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商”、構(gòu)建“智能移動(dòng)生活生態(tài)圈藍(lán)圖”的品牌戰(zhàn)略之后,2月28日,綠馳汽車集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁(CEO)王向銀從公司的**層架構(gòu)、研發(fā)模式、產(chǎn)品組合規(guī)劃、智能出行運(yùn)營(yíng)等方面,進(jìn)一步闡述了綠馳當(dāng)前所**的系統(tǒng)性成果以及未來規(guī)劃。 解密造車*五模式 值得注意的是,在溝通會(huì)上王向銀還拋出了“*五模式”這一概念,在他看來,傳統(tǒng)車企、設(shè)計(jì)/零部件企業(yè)、跨界進(jìn)入者及低
不到兩年的時(shí)間,綠馳汽車品牌經(jīng)歷了從無到有的過程。今年年初,天王星及**量產(chǎn)SUV車型的出現(xiàn),讓這個(gè)起初不太被外界看好的新能源新秀證明,綠馳汽車絕不再是PPT造車。 “市場(chǎng)的通路在這里,這就是綠馳的底氣”。在2018新春發(fā)布會(huì)上,綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王向銀向外界規(guī)劃了綠馳未來5年內(nèi)的新能源藍(lán)圖。對(duì)于綠馳汽車來說,較缺的也許不是資金,而是時(shí)間。 的確,在國(guó)家政策與各路資本助推下,中國(guó)新能源造車
公司名: 綠馳汽車科技(上海)有限公司
聯(lián)系人: 李霞
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