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物流無人機適用于小批量、高頻次運輸,也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢,可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié),幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由在2013年提出,2015年,圓通則實現(xiàn)了內(nèi)無人機配送的秀,隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中,京東獲無人機物流配送試點;順豐獲內(nèi)張無人機運營證;餓了么獲條外賣無人機航線。
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有了快件箱,可以省去這個麻煩。雖說使用快件箱,快遞員每次要支付0.20.4元不等的費用,但很多公司對這塊是有補貼的。對于跑量取勝的快遞員來說,使用快件箱效率起碼提升20%。順豐快遞員劉虎臣說。消費者方面,雖然很多人支持快件箱代收,但吐槽的也不少。上個月在網(wǎng)上買了點東西,快遞員電話沒打一個就送進了小區(qū)的e??爝f柜。系統(tǒng)倒是發(fā)了提示短信和取件碼,但看到時已**過24小時,需要關(guān)注微信掃碼取件。上海消費者秦士說。
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從物流市場格局來看,已經(jīng)形成順豐、三通一達、電商物流企業(yè)割據(jù)的格局。從快遞市場來看,順豐、三通一達等頭部玩家,已經(jīng)占據(jù)77.3%快遞市場份額。從快遞價格上來看,末端快遞企業(yè)的利潤逐年走低,且二線快遞并未掌握快遞議價權(quán)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)快遞業(yè)平均單價從28.5元降到13.4元,快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的15%??爝f費逐年越來越低的同時,中小快遞礙于在運營方式、規(guī)模、品牌等同質(zhì)化,也使得電商對快遞的議價能力變高。
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