奔馳v級v260L改裝商務(wù)車現(xiàn)車巨惠
保姆車也是商務(wù)車,常見的保姆車中有平民化的別克GL8,本田奧德賽,奔馳威霆以及一代神車豐田埃爾法??墒菂s很少有人提及奔馳去年的新車,奔馳V260。這款車自打上市開端,就一度的斷貨,很多客戶面臨著一車難求的現(xiàn)象。在我的印象中,奔馳的商務(wù)車都是方方正正的,看起來很大,并沒有美觀,總覺得是很笨重的那種。自打V260的呈現(xiàn),我看到了不一樣的新品。
當(dāng)然掛著“奔馳”這個金字招牌,V260車型的價錢自然不會太低,這款車型也是在老款的唯雅諾車型上中止了升級、改版。V260價錢也是在很親民的階段了,僅僅是48.9-61.8萬。比起神車豐田埃爾法算是*讓人接受了,當(dāng)然這一次奔馳家族也是讓V級作為家族中的**代表面世,配置就自然不會差。
臺州奔馳v級v260L改裝商務(wù)車現(xiàn)車巨惠
奔馳V級的外觀外型也是穩(wěn)健大氣,相比唯雅諾,看起來愈加時興了。V級的內(nèi)飾,中控臺也是非常的養(yǎng)眼,而且不同配置的車型,在視覺的效果上幾乎沒有差異,中控臺**部的顯現(xiàn)屏都是配備了8.4英寸的屏幕,多功用方向盤、大面積木紋飾板等都是非常的全面。多功用方向盤集藍(lán)牙電話、定速巡航、撥片換擋等都是全系的標(biāo)配,相當(dāng)?shù)恼疹欛{駛者的感受。
三區(qū)空調(diào)的配備和多功用3D中文導(dǎo)航系統(tǒng)集于一身的數(shù)據(jù)系統(tǒng),帶來相當(dāng)便當(dāng)?shù)牟僮?。在乘坐空間上,其*二排座椅較靠前的位置可以**到駕駛位置,較靠后則能**到*三排座椅,前后可移動空間是非常大。假設(shè)*三排座椅沒有乘客的情況下,*二排座椅可以靠在最后,并且放倒座椅,就可以躺下睡覺了,完好是把飛機(jī)商務(wù)艙挪到了車?yán)铮尦俗烁性獾搅瞬黄胀ǖ捏w驗(yàn)。
奔馳V級目前全系三款均為260系列車型,裝備的都是代號M274的2.0T渦輪增壓發(fā)起機(jī),最大功率221馬力/5500轉(zhuǎn),較大扭矩為350牛米。這臺發(fā)起機(jī)也是和奔馳GLC上的一樣,與這臺2.0T發(fā)起機(jī)搭配的是奔馳的7G-TRONIC PLUS變速箱,這臺7速變速箱稱之為增強(qiáng)版,與之前的7速變速箱相比它采用了新的液壓回路。
很多人在說選擇商務(wù)車,或者選擇保姆車的時分,為什么不看看奔馳同款的R級呢?我自己親身試駕過R級,它給我的覺得,就是一個安靜沉穩(wěn)的老板,可以輕松切換到勁爆的方式,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?,圓滿的密封,在車內(nèi)完好覺得不到外界的干擾以及隔絕了夏熱的炎熱和冬季的冰冷。
但是說到R級,我不知道用什么樣的詞匯來形容它,由于它的*二排座椅的表現(xiàn)并不是那么的理想,而且從*二排到*三排,我個人覺得來說真的是很困難。固然R級的定位是**商務(wù)車,但是根據(jù)表現(xiàn)來看,**是**,*一的缺乏,就是車內(nèi)連司機(jī)坐四個人就足夠了,假設(shè)*三排還有人坐,那真的是很憋屈。不過從外觀來看,奔馳R級融入了更多的運(yùn)動的元素,本身奔馳研發(fā)這款車型時,就是以運(yùn)動旅游車為目的的。
*二排座椅可以前后移動,當(dāng)*三排無人或乘客沒有意見時,可以將座椅移至較靠后的位置,此時奔馳R級的*二排腿部空間不亞于加長后的S級,而頭部空間依舊是和**相同的三指的水平。不過這樣的表現(xiàn),相關(guān)于V級來說,還是差了很多,體驗(yàn)上沒有那么的溫馨。所以有這個錢,真的不如買V260來的劃算。至于較終買什么車型,也取決于各位的喜好了。
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