龍游奔馳V260L豪華七座商務(wù)車優(yōu)惠5萬

    汽車品牌的競爭一直很強烈,隨著車型的斷較新迭代,用車者的購車要求卻越來越多。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,在銷量上不斷交出滿意的答卷。歐洲王牌標致508,同類車型與之相比遜色很多。成功的汽車品牌總是持久的。奔馳V級是奔馳大力推向市場的“一枝花”,利用其奢華尊貴的外形設(shè)計,以用戶對時尚的外觀青睞有加的要求為入口,從而在競爭猛烈的車市中打開了市場。這期分享的是《奔馳V級操控性如何?它有哪些*到之處?這篇文章為你深入剖析》。

    為了較貼近實際,特意叫來趙先生談?wù)勼w驗,他是我的朋友,也是一位懂車人,他曾是威霆用車者,有著豐富的用車經(jīng)歷。尊重朋友意見,勒緊褲腰帶提了一輛奔馳V級,沒選威霆。提車3個月就開了6600公里,他說:一看就知道誰的檔次高。那么奔馳V級的實力比威霆強嗎?奔馳V級和威霆的差距在什么地方?后面10分鐘就交給他做專題分享。奔馳V級操控性如何?它有哪些*到之處?這篇文章為你深入剖析。

    奔馳V級外觀構(gòu)型精美特殊,總能吸引無數(shù)行人目光,車身線條比較順暢,車輛也有這么大,很霸氣。構(gòu)型特殊的進氣格柵很犀利,一停車遠遠看去,就是一道美麗的風(fēng)景線,車燈設(shè)計的也很漂亮,不管是白天還是晚上,都很帥。后尾下擾流板看上去時尚感很不錯,時尚的輪胎構(gòu)型讓奔馳V級年輕的氣息躍然紙上??偟膩砜矗捡YV級的外觀很有流線型,按著年輕人的審美來設(shè)計的。

    內(nèi)飾新鮮感十足,深淺搭配的內(nèi)飾看起來很舒服,中控的屏幕、空調(diào)旋鈕、控制中控的旋鈕,還是有個豪華的感覺。內(nèi)飾做工也比較精細,接縫很均勻,柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛,再就是新車的時候異味不大,剛提車坐進去空氣就算比較舒服了,總而言之,奔馳V級的內(nèi)飾表現(xiàn)沒有讓我掃興。

    動力是這臺車很大的一個優(yōu)點,多方篩選,我決定選擇了奔馳V級的“奔馳V級 2018款 V260 *版”,2.0的發(fā)動機在動力參數(shù)上的調(diào)教還是很猛的,**車的時候感覺油門的反應(yīng)特別的積極,中后段的加速也不會出現(xiàn)動力不足的情況。變速箱和發(fā)動機的匹配做得特別**,變換檔位有序且不卡頓,方向盤的手感是特別**的,低速的時候比較輕盈,高速的時候比較沉重,只要輕輕踩下油門,車子馬上就能給你很好的反饋。油門和剎車反應(yīng)及時,駕駛安全性高。

    空間我還是挺介意的,空間是很**的,選擇奔馳V級的關(guān)鍵就是家人都滿意的,空間大舒適度好。整車尺寸為5140*1928*1880毫米的奔馳V級,車內(nèi)座包的位置都很好,不論是駕駛還是乘坐都很舒服。以3200毫米的軸距來放在奔馳V級的身上,橫向空間比較寬敞,三個人在*二排**沒有問題。關(guān)于儲物空間,儲物空間其實我沒有太大要求,而且這車確實也不小,挺滿意的,后備箱的空間一樣也有著不錯的表現(xiàn),日常家用的話,整體空間表現(xiàn)還是讓人滿意的。

    從舒適方面看,奔馳V級投入很大精力在舒適性的締造上。將麥弗遜式獨立懸掛配在前懸掛,而把半拖式獨立懸架配在后懸架,通過石子較多的道路時,底盤和懸掛對道路的細節(jié)處理得很好,在路感與濾震性能上做了很好的平衡。柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛,現(xiàn)在天氣冷了,空調(diào)開起來給孩子暖暖,味道也不大。隔音還是很不錯的,窗戶一關(guān)車里是另一個世界。而且,奔馳V級擁有許多舒適配置,比如:腰部支持自動調(diào)節(jié)、**排座包加熱、通風(fēng)座包、座包記憶功能等等,用車者在車內(nèi)就可享受如在家中一樣的舒適性。

    在油耗方面,奔馳V級平均油耗只有9.4L(100km公里)。在街區(qū)常常起步和停車,油耗也只有11.3L而已,夏天在高速也開出過7.8L個油的好成績。我覺得這個油耗并不算高。感謝聆聽這期《奔馳V級操控性如何?它有哪些*到之處?這篇文章為你深入剖析》。

    我感覺奔馳V級才較適合我,尤其是它的質(zhì)量和安全性?,F(xiàn)在奔馳V級在市場炙手可熱,基本上年薪60萬以上就能開它。我個人覺得開它是特別有派頭的,開完之后,我想表達:車無完車適合就好!我選的車型是“奔馳V級 2018款 V260 *版”,辦公室的人都說我買錯了,大伙幫我看看買對了嗎?

    透過用車者的分享,我們可以了解,奔馳V級之所以可以當(dāng)今的“寵兒”,除了依附強勁的外觀,內(nèi)飾、空間、舒適度方面也做到了精益求精,用戶的要求被很好地滿足。即使拿奔馳V級與同級車相互比較,奔馳V級也擁有較高的性價比。總的來看,在“神車”不可勝舉的今天,找準客群定位將是汽車品牌未來占據(jù)市場的關(guān)鍵,正如奔馳V級。那么對于萬眾矚目的奔馳V級,各位都覺得如何呢?感謝閱讀本期《奔馳V級操控性如何?它有哪些*到之處?這篇文章為你深入剖析》。

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