上海礦用10座運(yùn)人車 井下礦用無軌人車

    礦用無軌運(yùn)人車具有以下技術(shù)特點(diǎn): 1.主要用于井下運(yùn)輸人運(yùn),提高工作人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)間,減輕施工人員勞累。 2. 低駕駛位置,駕乘空間舒適,視野寬闊,整車高度低,通過率好,適合低巷道,。 3.分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可進(jìn)行兩驅(qū)、四驅(qū)之間切換,兩區(qū)驅(qū)省油,四輪驅(qū)動(dòng)爬坡能力強(qiáng),較好的適應(yīng)不同的路況; 3.采用全封閉式多盤濕式彈簧制動(dòng)器,濕式制動(dòng)器為全封閉結(jié)構(gòu),環(huán)形工作面積較大,且防止了泥、水、油的浸入,緊急制動(dòng)距離短,制動(dòng)能力安全、可靠,制動(dòng)穩(wěn)定。濕式制動(dòng)器采用多片結(jié)構(gòu),可在較小襯片壓力下獲得較大的制動(dòng)力矩,而元件承受壓力降低,摩擦片單位比壓小,濕式制動(dòng)器采用單制動(dòng)活塞推進(jìn)結(jié)構(gòu),摩擦零部件受力均勻,圓盤間隙不用調(diào)整并準(zhǔn)許滑轉(zhuǎn)、傳遞扭矩,適合重載長坡制動(dòng)工況,適用于金屬礦山; 4. 配國三非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī),礦區(qū)環(huán)境惡劣,尤其部分礦區(qū)濕度大,環(huán)境腐蝕性強(qiáng),路況復(fù)雜,對整車電器系統(tǒng)損壞嚴(yán)重。國三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡單可靠,維修方便,對油品適應(yīng)能力強(qiáng),相對電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較低,保證整車出勤率。 5.液壓件及關(guān)鍵部件均采用優(yōu)質(zhì)國內(nèi)外廠家,性能安全可靠。 6.輪胎加寬,操控較加穩(wěn)健,剎車制動(dòng)較加出色。 7.前后懸架均為鋼板彈簧結(jié)構(gòu),簡單可靠,且承載能力強(qiáng)。礦山,尤其巷道內(nèi)路況復(fù)雜多樣,崎嶇不平,鋼板彈簧懸架以其簡單穩(wěn)定的性能尤其適合這類路況,為廣大礦山施工人員所喜愛;

    互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,直播的崛起,用戶可以和廠家直接對話,各行各業(yè)價(jià)格越來越透明早已過了*的時(shí)代,特種車行業(yè)早已過了*的行業(yè),但用戶在買車的過程中不能只注重價(jià)格,要結(jié)合產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格多做比較,選擇價(jià)格適中,產(chǎn)品品質(zhì)較好的廠家。 專ye的人做zhuan業(yè)的事,我只賺該賺的那部分利潤,薄利多銷才是長久之道。

    珍惜身體,多鍛煉,早睡早起,不停學(xué)習(xí),不停旅行,即使腿腳未在路上,也要讓心在路上。

    礦山井下開采施工,巷道內(nèi)的環(huán)境復(fù)雜多樣,人員運(yùn)輸就成了一項(xiàng)重要任務(wù),為避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生安全事故,礦用運(yùn)人就要使用安全合格的運(yùn)輸車輛。多數(shù)中小型礦都是使用自制工具,沒有經(jīng)過公安治安大隊(duì)檢測合格,存在安全隱患。使用符合國家要求礦用車輛勢在必行,為了您的安全及對家庭的負(fù)責(zé)。

    礦用小型運(yùn)輸車整車突破傳統(tǒng)工藝,車輛分體式生產(chǎn),可以任意拆解組裝,方便下井或者維修。鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號(hào),產(chǎn)品生產(chǎn)組裝過程中,嚴(yán)格把關(guān),質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水平。同時(shí),礦用小型運(yùn)輸車具有自動(dòng)液壓升降系統(tǒng)、無噪音、沒污染、工作效率高率、降低勞動(dòng)力、低耗能、電機(jī)性能可靠等特點(diǎn)。 眾多款型的四不像車中,有一種是為工程建設(shè)精心打造的。主要是用在工程建設(shè)工地開發(fā),比如拉土方,宅基地施工,工程水庫建設(shè),樓盤建設(shè)成為普遍存在的現(xiàn)象,也直接形成用品的需求旺盛。 以前都是農(nóng)用三輪車?yán)粒蛘咚妮嗆嚴(yán)?,不僅載重量小,而且馬力不足,運(yùn)載能力有限、運(yùn)載效率低。 而經(jīng)過改裝之后的四不像車,配置強(qiáng)有力的自卸**,馬力大較大地提高了運(yùn)輸效率,每天能夠通過這個(gè)車型拉更多的土,產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益。 進(jìn)一步為了滿足用戶需求的多樣性,車身還可以進(jìn)行定制。車身長度的選擇,靈活自如,決定了具有很強(qiáng)的個(gè)性化.經(jīng)過我們的了解,大部分都是直接在附近承擔(dān)工程土方,獲得不小的收入,可以說低成本的投入,讓他們在致富上獲得了好幫手. (車身):汽車鋼性車架,比傳統(tǒng)的鉚焊車架較具韌性,重壓后仍然保持不變型。 (配件):各部配件都是產(chǎn)品,質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)水平,更換零部件的時(shí)候較容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買到。 (底盤):比傳統(tǒng)的焊接車橋較堅(jiān)固,長久。底盤加固,符合礦用標(biāo)準(zhǔn)。 (工藝):整車較突破傳統(tǒng)工藝,車輛分體式生產(chǎn),可以任意拆解組裝,方便下井或者維修。 (材質(zhì)):鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號(hào),自科研、生產(chǎn)、組裝過程中,公司嚴(yán)格把關(guān),質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)水平


    湖北新耀**汽車有限公司專注于運(yùn)輸車等

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