電網(wǎng)新基建:充電樁/2020充電樁/上海充電樁/充電設(shè)施/充電設(shè)備

    充電樁成為電網(wǎng)“新基建”的主要發(fā)力點(diǎn)。
    
    充電樁板塊方面,截至發(fā)稿,雪萊特、英威騰、南京聚隆、奧特迅、云內(nèi)動(dòng)力等漲停,英維克漲逾8%。
    
    東吳證券指出,根據(jù)相應(yīng)政策進(jìn)行測(cè)算,并結(jié)合各大車企的規(guī)劃, 預(yù)計(jì)2023年**新能源乘用車年銷量達(dá)到約710萬輛,中國新能源乘用車銷量達(dá)到約270萬輛,保有量達(dá)到約1100萬輛。即使按照目前車樁比3.5計(jì)算,國內(nèi)仍需新建314萬臺(tái)充電樁, 4年增量空間為200萬臺(tái)左右。 預(yù)計(jì)2020 、年新增充電樁50.8萬臺(tái),其中交流電樁43.7萬臺(tái),直流樁7.1萬臺(tái)。 假設(shè)充電模塊單位成本為0.4元/W,則交流樁平均造價(jià)3500元,直流樁平均造價(jià)46000元,則2020年充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間可達(dá)50億元左右。受益標(biāo)的為行業(yè)充電運(yùn)營**特銳德,進(jìn)軍充電運(yùn)營領(lǐng)域并具有業(yè)績彈性的萬馬股份,布局充電樁**組件的科士達(dá)。
    
    年初以來,國家電網(wǎng)已陸續(xù)出臺(tái)《應(yīng)對(duì)疫情影響全力恢復(fù)建設(shè)助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措》、《2020 年重點(diǎn)工作任務(wù)》等文件,其中對(duì)特高壓項(xiàng)目規(guī)劃**出市場(chǎng)預(yù)期。在疫情沖擊、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下,特高壓項(xiàng)目有望成為拉動(dòng)基建投資并刺激經(jīng)濟(jì)、提升新能源消納能力、改善能源結(jié)構(gòu)的重要抓手。 根據(jù)國家電網(wǎng)較新規(guī)劃, 目前國內(nèi)共有8條待核準(zhǔn)、 7條在建的特高壓項(xiàng)目、以及2條柔性直流輸電項(xiàng)目,上述17條線路總投資金額預(yù)計(jì)在1600億元左右,預(yù)計(jì)2020/2021年特高壓投資規(guī)模有望達(dá)到650/700億元。 受益標(biāo)的為國電南瑞、許繼電氣、平高電氣。

    廣州振威國際展覽有限公司專注于充電設(shè)備展,充電樁展,汽車充電設(shè)備展等

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    詞條說明

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