紹興高架噪音檢測(cè) 設(shè)備已通過校檢按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

時(shí)間：2023-12-13作者：浙江科實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：4

齒輪噪聲主要由兩個(gè)頻率組成：共振頻率和倍頻頻率。




共振頻率是指齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的某個(gè)部分具有共振現(xiàn)象的特定頻率。共振頻率通常發(fā)生在齒輪的自然頻率點(diǎn)上，這些自然頻率與齒輪的剛性、質(zhì)量、材料等參數(shù)有關(guān)。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)頻率接近共振頻率時(shí)，會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象，引起噪聲的增加。因此，為了降低齒輪噪聲，需要設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，使其運(yùn)動(dòng)頻率避開共振頻率。




倍頻頻率是指齒輪噪聲中**基頻的頻率成分?；l是指齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率。當(dāng)齒輪齒數(shù)之間存在不規(guī)則的間隙或摩擦現(xiàn)象時(shí)，會(huì)產(chǎn)生倍頻頻率。這些倍頻頻率與齒輪的幾何特征、精度和潤(rùn)滑狀態(tài)等因素有關(guān)。在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，倍頻頻率通常比共振頻率較重要，因?yàn)樗鼈儗?duì)噪聲產(chǎn)生的貢獻(xiàn)較大。




為了降低齒輪噪聲的頻率特征，可以采取以下措施：




1、 提高齒輪的制造精度和裝配質(zhì)量，以減小齒輪間隙和摩擦。這樣可以減少倍頻頻率的產(chǎn)生，降低齒輪噪聲。




2、 選擇合適的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑油，使得齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦和磨損小化。良好的潤(rùn)滑狀態(tài)可以減小倍頻頻率和共振頻率的產(chǎn)生。




3、 在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，避免將運(yùn)動(dòng)頻率設(shè)置在共振頻率附近?？梢酝ㄟ^改變齒輪尺寸、減小負(fù)載或者調(diào)整傳動(dòng)比例等方式實(shí)現(xiàn)。




4、 對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生共振的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可以采取減振措施，如增加減振裝置、改變齒輪支撐方式或者采用吸聲材料等。





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