近期出口印尼提醒！紅燈期、進(jìn)口許可…印尼清關(guān)還能較難一點(diǎn)嗎？

時(shí)間：2020-01-05

今年印度尼西亞海關(guān)的“紅燈期”真的有點(diǎn)變態(tài)了！

往年3月就差不多過去了，今年估計(jì)要等到齋月結(jié)束，紅燈警報(bào)才能解除。目前已經(jīng)有很多外貿(mào)人反映，貨物到港一個(gè)多月或較長(zhǎng)時(shí)間，仍然清不了關(guān)。除了海關(guān)“紅燈期”，有傳聞?wù)f，印尼**正在國(guó)內(nèi)清查進(jìn)出口公司，真的是雪上加霜。

此外，手提托運(yùn)在印度尼西亞機(jī)場(chǎng)也會(huì)受到嚴(yán)格檢查，要帶產(chǎn)品進(jìn)入印度尼西亞時(shí)，有被課高額稅金及沒收的風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)各位要前往印度尼西亞的朋友小心注意，千萬(wàn)不要帶多量的公司產(chǎn)品或樣品。


“ 
@lybrian：貌似這次的紅燈期有點(diǎn)長(zhǎng)，春節(jié)后發(fā)的幾噸貨到現(xiàn)在還沒有裝柜，當(dāng)時(shí)也不知道是紅燈期，現(xiàn)在客戶的貨又做好了，物流說還要等通知，也不知道什么時(shí)候能恢復(fù)正常。
”



“ 
@famous銘：聽印度尼西亞那邊的客戶說，正常得到六月左右才結(jié)束。
”


@零下一度-54的兩位印度尼西亞客人是這么說的：


“ 
Answering your question below, if you just sent the sample for small meters by ordinary courier (DHL, TNT) it will be easy. Just declare the amount as lower as possible.

But if you need to send in certain big quantity, the procedure will little longer. Your customer need to have inspection certificate from *** and local import permit for fabric.  Because, our government have policy to protect local fabric factory that's why the import procedure for fabric more complicated.

”

DHL、TNT快遞小量物品還是不受影響的。



“ 
Indonesia is very strict for import textiles ( for almost all textile product )

1. Importers must apply for textile import recommendation to the ministry of industry 

2. then apply permission for textile import to the trade ministry ( Persetujuan Impor Tekstil dan produk tekstil – PI TPT)

3. before shipment the goods must apply a technical survey in the country of origin by government surveyor ( Laporan surveyor )

if not, customs cannot clearance it.
”

紡織品嚴(yán)查了！



什么叫做“紅燈期”？


在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時(shí)候，就會(huì)遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。以前些年深圳某空調(diào)器出口企業(yè)在印度尼西亞的遭遇為例，該企業(yè)屢次出口遇到印度尼西亞海關(guān)紅燈的情況，出口印度尼西亞成本升高。結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)出口下降50%左右。

一般來說，每年的12月至來年3月，為印度尼西亞進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，較長(zhǎng)時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。對(duì)于一些紅色牌照的抬頭，較是**會(huì)查驗(yàn)。



“紅燈期”應(yīng)對(duì)策略


1. 針對(duì)不同的貨物品類(每個(gè)國(guó)家針對(duì)不同品類可能會(huì)有不同的進(jìn)口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻)、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，務(wù)必與印度尼西亞當(dāng)?shù)乜蜕虦贤?，?dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)較新政策如何，該類產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

2. 如果印度尼西亞客商沒有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般較容易被查驗(yàn)（**進(jìn)口許可證API，甚至是申請(qǐng)到了Master List，都不代表就能無障礙清關(guān)）。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

3. 無論是DDP還是DDU操作，建議在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)14 days free time of detention(14天免柜期)，這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長(zhǎng)些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。



印度尼西亞的進(jìn)口管理


印度尼西亞**在實(shí)施進(jìn)口管理時(shí)，主要采用配額和許可證兩種形式。

適用配額管理的主要是酒精飲料及包含酒精的直接原材料，其進(jìn)口配額只發(fā)放給經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

適用許可證管理的產(chǎn)品包括工業(yè)用鹽、乙烯和丙烯、爆炸物、機(jī)動(dòng)車、廢物廢品、危險(xiǎn)物品，獲得上述產(chǎn)品進(jìn)口許可的企業(yè)只能將其用于自己的生產(chǎn)。其中，氟氯化碳、溴化甲烷、危險(xiǎn)物品、酒精飲料及包含酒精的直接原材料、工業(yè)用鹽、乙烯和丙烯、爆炸物及其直接原材料、廢物廢品、舊衣服等九類進(jìn)口產(chǎn)品主要適用自動(dòng)許可管理；丁香、紡織品、鋼鐵、合成潤(rùn)滑油、糖類、農(nóng)用手工工具等六類產(chǎn)品主要適用非自動(dòng)許可管理。



進(jìn)口許可制度


印度尼西亞貿(mào)易部主管該國(guó)的產(chǎn)品進(jìn)口事宜，并負(fù)責(zé)執(zhí)行與進(jìn)口許可證規(guī)定相關(guān)的規(guī)例。根據(jù)較基本的規(guī)定，要在印度尼西亞進(jìn)口產(chǎn)品，必先呈交所需的文件，并獲海關(guān)總局核實(shí)，而產(chǎn)品或須接受檢查。此外，進(jìn)口商須為所有進(jìn)口產(chǎn)品填寫進(jìn)口報(bào)關(guān)表并向海關(guān)申報(bào)。而進(jìn)口商亦必須向海關(guān)總局申領(lǐng)海關(guān)標(biāo)識(shí)符(NIK)，以遵行各項(xiàng)海關(guān)規(guī)定；另外，亦須向貿(mào)易部或投資統(tǒng)籌局 (BKPM)申領(lǐng)進(jìn)口許可證(API)，方可進(jìn)口產(chǎn)品。

進(jìn)口許可證(API)分為一般進(jìn)口許可證(API-U)及生產(chǎn)商進(jìn)口許可證(API-P)兩類。

印度尼西亞當(dāng)局規(guī)定每間公司只可申領(lǐng)一類進(jìn)口許可證。持有一般進(jìn)口許可證的公司可以進(jìn)口產(chǎn)品以作貿(mào)易或分銷，而持有生產(chǎn)商進(jìn)口許可證者，則只可進(jìn)口產(chǎn)品自用，例如進(jìn)口用于生產(chǎn)的工業(yè)設(shè)備及原材料。此外，若要進(jìn)口電子產(chǎn)品、玩具、鞋履、紡織品、米、糖、玉米和大豆等產(chǎn)品，必須申領(lǐng)特別進(jìn)口許可證(NPIK)。進(jìn)口許可證及特別進(jìn)口許可證均須每5年續(xù)期一次。

印度尼西亞自2017年1月1日起，對(duì)包括輪胎在內(nèi)的進(jìn)口產(chǎn)品，執(zhí)行進(jìn)口配額限制政策，且在發(fā)貨前需提供箱單、發(fā)票及SNI證書申請(qǐng)驗(yàn)貨。SNI強(qiáng)制認(rèn)證范圍之外的產(chǎn)品，需提供箱單、發(fā)票及相應(yīng)的測(cè)試報(bào)告申請(qǐng)驗(yàn)貨。

*SNI為Standar Nasional Indonesia的縮寫，英語(yǔ)寫法為Indonesia National Standard，意為印度尼西亞的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。通過了印度尼西亞產(chǎn)品認(rèn)證方案的生產(chǎn)商可以使用印度尼西亞的質(zhì)量標(biāo)記：SNI標(biāo)記。在印度尼西亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)SNI中，有90%為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，10%為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。印度尼西亞水平較高的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域有：農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（如亞熱帶水果種植技術(shù)）、經(jīng)濟(jì)作物類標(biāo)準(zhǔn)（橡膠）、石油、天然氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

所有出口到印度尼西亞的管制產(chǎn)品都必須有（SNI marking）SNI標(biāo)志，否則不能進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)。目前被規(guī)范的產(chǎn)品范圍分為四類： 家用電子產(chǎn)品，電信及IT設(shè)備（共有46項(xiàng)）；建筑材料（共8項(xiàng)）；汽車材料零件（共24項(xiàng)產(chǎn)品）；其他商品（如鞋類、皮革制品、玩具、衣服等共25項(xiàng)產(chǎn)品）。



印度尼西亞關(guān)稅制度
口岸通關(guān)指南



印度尼西亞對(duì)進(jìn)口商品的關(guān)稅分以下4類征收


1. a類商品。為國(guó)內(nèi)必要的進(jìn)口商品，包括稻米、面粉、某些鋼鐵制品、某些化纖產(chǎn)品、棉花、藥材、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備等。這類商品的進(jìn)口關(guān)稅率大部分在5～25％之間。

2. b類商品。為一些工業(yè)產(chǎn)品必需的零部件和材料，進(jìn)口關(guān)稅率為5～35％。

3. c類商品。為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不大或國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)口保護(hù)的商品。此類商品的進(jìn)口關(guān)稅較a類、b類商品要高。

4. d類商品。為奢侈品、某些消費(fèi)品，以及國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)，應(yīng)加以進(jìn)口保護(hù)的商品。此類進(jìn)口商品所征收的關(guān)稅較高。進(jìn)口管制《進(jìn)口許可證》，一般不需要，有些貨物需要商業(yè)部的特別許可證，個(gè)別貨物禁止進(jìn)口，某些貨物只有經(jīng)授權(quán)的少見代理商方可辦理進(jìn)口。對(duì)許多貨物還有進(jìn)口壟斷措施及配額規(guī)定。


單證要求


1. 商業(yè)發(fā)票。份數(shù)不等，發(fā)票上必須寫明出口商和收貨人的姓名和地址，發(fā)運(yùn)的地點(diǎn)和時(shí)間，貨運(yùn)件的標(biāo)記、序號(hào)、數(shù)量和種類，每件貨物的重量和內(nèi)容，并附有詳細(xì)的商品名稱和海關(guān)稅則編號(hào)。

2. 原產(chǎn)地證明書。沒有統(tǒng)一要求，只是印度尼西亞官方機(jī)構(gòu)保留對(duì)個(gè)別情況下要求提供原產(chǎn)地證明書的權(quán)力。產(chǎn)地證需要3個(gè)原始件和2個(gè)副本。

3. 其他單證。檢驗(yàn)報(bào)告(lkp=laporan kebenaran pemeri kssan)要求所有貨物在發(fā)運(yùn)之前必須經(jīng)過質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格檢查。其中有些貨物屬例外，如**在5000美元以下的特品、原油、石油、貴金屬、寶石藝術(shù)品等。


產(chǎn)品檢驗(yàn)


多類進(jìn)口產(chǎn)品在原產(chǎn)地裝運(yùn)前必須進(jìn)行檢查，其中包括食品和飲料、服裝、鞋履、玩具、電子產(chǎn)品及化妝品。整體而言，相關(guān)規(guī)例涉及17個(gè)不同領(lǐng)域的800多個(gè)稅號(hào)。檢查工作必須由印度尼西亞**認(rèn)可的公司進(jìn)行，費(fèi)用由進(jìn)口商支付。進(jìn)口商須向印度尼西亞海關(guān)呈交《驗(yàn)貨人報(bào)告》方可清關(guān)。

除了產(chǎn)地來源及產(chǎn)品說明等基本數(shù)據(jù)外，裝運(yùn)前檢查亦會(huì)判斷適用強(qiáng)制性印度尼西亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。若產(chǎn)品不符標(biāo)準(zhǔn)，必須作出修改才可運(yùn)往印度尼西亞銷售。


有關(guān)包裝的特殊規(guī)定


對(duì)食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂，必須以生產(chǎn)者的原包裝發(fā)運(yùn)，并且按貨物的種類、性能和商標(biāo)分別包裝，還要在貨物原裝上明顯標(biāo)出貨物的種類、數(shù)量、重量、商標(biāo)等內(nèi)容。此外，還應(yīng)考慮到印度尼西亞的氣候狀況，特別注意防水和防銹。


海關(guān)對(duì)滯存貨的處理


到達(dá)印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。在雅加達(dá)港，貨物**過期限后，將被送往有關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)，該機(jī)構(gòu)隸屬于國(guó)家港務(wù)公司。貨物在那里可存放1～3個(gè)月，逾期不取的，在港務(wù)局的倉(cāng)庫(kù)里**，**所得用于支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。對(duì)扣除了**費(fèi)用后的余額保留3年，3年后仍無人認(rèn)領(lǐng)，則上繳印度尼西亞國(guó)庫(kù)，貨物在繳納關(guān)稅之前不允許退回。

詞條
詞條說明
印度化學(xué)液體集裝箱泄漏，造成至少487人受傷
印度化學(xué)液體集裝箱泄漏，造成至少487人受傷據(jù)印度媒體5月7日?qǐng)?bào)道，印度首都新德里東南部地區(qū)一裝載有化學(xué)液體的集裝箱6日發(fā)生泄漏，造成至少487人受傷，其中200多名學(xué)生因眼睛和喉嚨受到刺激而入院**。 “我現(xiàn)在感覺眼睛腫痛，有時(shí)想嘔吐，身體十分難受，”一位名叫拉蒂的學(xué)生７日在醫(yī)院里痛苦地對(duì)新華社記者說。據(jù)報(bào)道，事發(fā)地是某學(xué)校附近的一處倉(cāng)庫(kù)，事發(fā)時(shí)學(xué)校正在上課。目前，已經(jīng)有兩所學(xué)校因受到影響暫時(shí)
近期出口印尼提醒！紅燈期、進(jìn)口許可…印尼清關(guān)還能較難一點(diǎn)嗎？
今年印度尼西亞海關(guān)的“紅燈期”真的有點(diǎn)變態(tài)了！往年3月就差不多過去了，今年估計(jì)要等到齋月結(jié)束，紅燈警報(bào)才能解除。目前已經(jīng)有很多外貿(mào)人反映，貨物到港一個(gè)多月或較長(zhǎng)時(shí)間，仍然清不了關(guān)。除了海關(guān)“紅燈期”，有傳聞?wù)f，印尼**正在國(guó)內(nèi)清查進(jìn)出口公司，真的是雪上加霜。此外，手提托運(yùn)在印度尼西亞機(jī)場(chǎng)也會(huì)受到嚴(yán)格檢查，要帶產(chǎn)品進(jìn)入印度尼西亞時(shí)，有被課高額稅金及沒收的風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)各位要前往印度尼西亞的朋友小心注意
5月5號(hào)起，多家船公司航線運(yùn)費(fèi)調(diào)整通知
公司將于2017年5月15日起對(duì)于發(fā)往柬埔寨的貨物在目的港收取CIC費(fèi)用。費(fèi)率：USD100/TEU 默認(rèn)到付（在目的港向收貨人收?。?以5月15日到港船期開始。涉及航線港口（西哈努克，金邊）達(dá)飛輪船公告 ? 接總部通知，我司美國(guó)東海岸將新增GMX&MEX2 兩條航線，具體信息如下： GMX (Gulf of Mexico Express Service) 周日靠泊周一開船船靠外高橋五期
今年中國(guó)船運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入關(guān)鍵周轉(zhuǎn)年
近日，上海**航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年**季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示：2017年一開場(chǎng)中國(guó)航運(yùn)就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在傳統(tǒng)淡季的一季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)值也少有的**過景氣指數(shù)值，這種情形只在2010年一季度的時(shí)候出現(xiàn)過，自此之后航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)近兩年的小高峰。 2017年**季度的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為103.45點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心