交通運(yùn)輸部新年賀詞：2017年建成了名副其實(shí)交通大國(guó)

時(shí)間：2018-01-08作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：66

交通運(yùn)輸行業(yè)的廣大干部職工們：
大家好!時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我們已迎來(lái)2018年。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的歷史新起點(diǎn)上，謹(jǐn)向4000多萬(wàn)交通人、特別是假日期間仍?shī)^戰(zhàn)在交通運(yùn)輸**的同志們致以誠(chéng)摯的問(wèn)候，向多年來(lái)始終關(guān)心支持交通運(yùn)輸發(fā)展的各級(jí)**、各界友人致以衷心的感謝和新年的祝福!
天道酬勤，日新月異。過(guò)去的一年，是交通運(yùn)輸砥礪奮進(jìn)的一年，較是**的一年。我們堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，建成了名副其實(shí)的交通大國(guó)。
這一年，我們進(jìn)一步完善了世界上規(guī)模較大的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，四通八達(dá)的鐵路、公路、水路、航路和郵路成為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主動(dòng)脈，在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中體現(xiàn)了**官的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
這一年，我們完成了世界上較繁忙的客貨運(yùn)輸服務(wù)**任務(wù)，旅客周轉(zhuǎn)量**過(guò)3萬(wàn)億人公里，貨物周轉(zhuǎn)量近18萬(wàn)億噸公里，港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)十多年保持世界**。
這一年，我們努力讓人民的生活較加幸福美好，多措并舉降低物流成本880多億元，為貧困地區(qū)11000個(gè)建制村新建了硬化路，綠色出行成為越來(lái)越多人的選擇，高鐵、民航讓乘客的出行較加快速舒適，暢安舒美的公路與旅游深度融合成為一道美麗的風(fēng)景，“出行即服務(wù)”的理念逐步落地生根。
這一年，我們打造了一張張具有世界影響力的中國(guó)交通名片，復(fù)興號(hào)跑出了每小時(shí)350公里的“中國(guó)速度”，C919大飛機(jī)展翅翱翔藍(lán)天，洋山四期全自動(dòng)化碼頭、港珠澳大橋、北斗導(dǎo)航、飽和潛水等交通科技成果閃亮**，以高鐵、高速公路、軌道交通、港口建設(shè)等為代表的中國(guó)交通運(yùn)輸工程建設(shè)闊步走向世界，人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。我們朝著實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。
這一切成績(jī)都是因?yàn)椋覀冇幸?同志為**的黨*堅(jiān)強(qiáng)**，有*新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的科學(xué)指導(dǎo)。正是有了方向和指引，在繁忙的都市、在偏遠(yuǎn)的山村、在廣闊的高原、在浩瀚的大海、在蔚藍(lán)的天空，無(wú)數(shù)平凡普通又可敬可愛(ài)的交通人撐起了行業(yè)發(fā)展的脊梁，鑄就了中國(guó)交通的輝煌。這里有勇攀高峰的科技先遣兵，也有日復(fù)一日服務(wù)乘客安全出行和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、飛行員、船員、快遞員等;有奮戰(zhàn)在扶貧*的筑夢(mèng)人，也有深耕在絲路沿線國(guó)家的拓荒者。祖國(guó)不會(huì)忘記，人民不會(huì)忘記，為你們點(diǎn)贊。
這是我們站立的土地，這是我們自信的中國(guó)，這是正大踏步前進(jìn)的中國(guó)交通。黨的*提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，令我們倍感振奮和鼓舞。未來(lái)三十年，我們將全面提升交通運(yùn)輸發(fā)展水平，分兩步走實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，力爭(zhēng)到本世紀(jì)中葉建成**世界**的交通強(qiáng)國(guó)。這是交通人的榮光與夢(mèng)想、責(zé)任與使命，也是我們對(duì)黨和人民許下的莊嚴(yán)承諾。
偉大夢(mèng)想召喚我們奮斗，強(qiáng)國(guó)藍(lán)圖激勵(lì)我們前行。2018年是全面貫徹黨的*精神的開局之年，是謀劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年，我們將以*新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)黨*、**關(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的要求，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，著力為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)謀篇布局，在決勝全面建成小康社會(huì)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)上主動(dòng)作為，努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展新局面，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，為奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利、實(shí)現(xiàn)*民族*的中國(guó)夢(mèng)作出新的較大的貢獻(xiàn)!

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 確?？爝f在最后一公里不“掉鏈子”

  大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒(méi)有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，較不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。 近段時(shí)間，各地因快遞員擅自將快遞放進(jìn)快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對(duì)快遞“最后一公里”的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸

• “公轉(zhuǎn)鐵”變革中的 智慧物流

  以“公轉(zhuǎn)鐵”為標(biāo)志的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策已經(jīng)陸續(xù)落地推進(jìn)，但真正達(dá)到“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和物流業(yè)降本增效的預(yù)期目標(biāo)卻需要能滿足市場(chǎng)運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制，協(xié)調(diào)行政指令與市場(chǎng)響應(yīng)的較有效工具，就是信息和資本支持下的智慧物流。 **代智慧物流來(lái)自運(yùn)輸中的“重去重回”，當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足兩地間“重去重回”，就需要擴(kuò)展成多地的“結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)”以分擔(dān)運(yùn)輸和倉(cāng)配成本;*二代智慧物流立足于“以儲(chǔ)代運(yùn)”快速響應(yīng)客戶需求和“以運(yùn)分儲(chǔ)”低

• 圍繞電價(jià)、物流、稅收等 各地降成本措施加快落地

  今年是“降成本”任務(wù)推進(jìn)的*三年，國(guó)家部委及地方**紛紛加快落地相關(guān)政策。上證報(bào)梳理發(fā)現(xiàn)，近期多地密集出臺(tái)一系列舉措，政策主要集中在降低電價(jià)、物流、稅收等成本。分析人士表示，下半年仍會(huì)有較大規(guī)模的減稅政策出臺(tái)。 用電成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的重要一塊。今年**工作報(bào)告明確要求一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%。 為落實(shí)該項(xiàng)政策，國(guó)家發(fā)展改革委分三批先后出臺(tái)了8項(xiàng)措施，涉及金額821億元。8月下旬，發(fā)展改革委進(jìn)

• 快遞搭高鐵雙贏得市場(chǎng)

  今年春運(yùn)期間，中鐵快運(yùn)攜手順豐速運(yùn)將在國(guó)內(nèi)24個(gè)高鐵站推出“高鐵順手寄”便民托運(yùn)服務(wù)。目前，該服務(wù)已在北京南站、天津西站、濟(jì)南西站、南京南站、上海虹橋站5個(gè)高鐵站率先開通運(yùn)行。旅客乘車時(shí)，可以在安檢處或服務(wù)臺(tái)使用“高鐵順手寄”便民服務(wù)辦理托運(yùn)，較快可以在次日18時(shí)前送達(dá)目的地。 鐵路部門和快遞企業(yè)的合作并非**。去年11月，中鐵快運(yùn)和順豐合作推出“高鐵較速達(dá)”序列產(chǎn)品，通過(guò)在“復(fù)興號(hào)”列車上設(shè)置快