收快遞成百姓“新開門七件事”：人均快件使用率26個

時間：2018-01-09作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：53

2018年1月4日消息，剛剛過去的2017年，被喻為中國經(jīng)濟“黑馬”的快遞行業(yè)再創(chuàng)歷史：常態(tài)化進入單日“億件時代”，人均快件使用率突破26個。
按照行業(yè)持續(xù)快速的增長態(tài)勢，物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會基礎(chǔ)設(shè)施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”，成為百姓現(xiàn)代生活“新開門七件事”。
那么，伴隨當(dāng)前消費和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級、技術(shù)的不斷突破性發(fā)展和應(yīng)用，快遞服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)“末端配送”如何才能不斷滿足人民日益增長的美好生活需要?
2018年1月3日，中國智慧物流研究院發(fā)布了“中國智慧物流末端配送趨勢報告”(以下簡稱報告)，對當(dāng)前行業(yè)痛點和發(fā)展態(tài)勢做出了充分研讀和預(yù)判。提出未來末端配送“智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質(zhì)化”五大趨勢。
被強調(diào)的是，隨著消費者成為新的供應(yīng)鏈“權(quán)力中心”，以用戶體驗為**的臉譜化、品質(zhì)化服務(wù)，越來越成為凸顯企業(yè)競爭力的表現(xiàn)，成為未來末端配送爭奪的“新戰(zhàn)場”。
收快遞成老百姓“新開門七件事”
古語云：“開門七件事，柴米油鹽醬醋茶?！比绻诺浆F(xiàn)代生活，有了新的定義。
中國快遞業(yè)務(wù)量自2014年開始已連續(xù)三年穩(wěn)居世界**。自2017年5月以來，全國快遞服務(wù)企業(yè)日均快遞業(yè)務(wù)量**過1億件，標(biāo)志著我國已經(jīng)常態(tài)化進入單日快遞“億件時代”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1~11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成358.6億件，同比增長28.6%，人均快件使用率已經(jīng)達到26個。
隨著快遞服務(wù)需求持續(xù)的快速增長，“收快遞”已經(jīng)成為人民日常生活不可或缺的一部分，成為老百姓現(xiàn)代生活的“新開門七件事”。
然而，作為快遞的最后一個環(huán)節(jié)也是關(guān)鍵一環(huán)，傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足人民日益增長的美好生活需要。“尤其每年雙11的天量包裹派送，對末端處理能力和服務(wù)能力持續(xù)帶來高壓考驗：配送延誤、破損、丟件、信息泄露等問題頻發(fā)。”報告指出。
與此同時，隨著消費和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級、技術(shù)的不斷突破性發(fā)展和應(yīng)用，零售業(yè)從線下時代走入電商時代、進一步向無界時代邁進，對末端配送服務(wù)持續(xù)提出較高要求。
“開門七件事，件件是大事”。如何讓中國物流服務(wù)能力、尤其末端配送服務(wù)能力盡快跟上中國電商/零售的發(fā)展節(jié)奏，同時完成自身的轉(zhuǎn)型升級，急切擺在了全行業(yè)面前。
“剁手黨”心中理想的末端配送是啥樣?
報告指出，在技術(shù)革命、消費升級的推動下，近年末端配送新模式嶄露頭角。不僅智能快遞柜日益普及、“末端+社區(qū)O2O”多元發(fā)展、“物流+眾包O2O”模式萌芽，無人機、無人車、機器人配送也開始起步。
不過，末端配送仍然存在的安家難、盈利難、上路難、環(huán)保難、部分場景化投遞難，以及人員流動大導(dǎo)致的雇傭難、規(guī)范管理難等行業(yè)痛點。
2017年11月底，為了較好地開展末端配送調(diào)研，中國智慧物流研究院特別針對末端配送開展了一項問卷調(diào)查。
調(diào)研顯示，“時效”(越快越好)依然是消費者較在意的末端配送體驗。末端配送較希望增強的服務(wù)也是時效性。在被問及末端配送未來較期待的場景，38.5%的受訪者希望“開啟時空任意門，上一秒下單、下一秒送到”。這都顯示出消費者對時效持續(xù)提出較高要求。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，私密性已經(jīng)引起消費者的**關(guān)注。在問卷“較希望增強的服務(wù)”選項中，“私密性”排名*二。當(dāng)送貨上門不在家時，36.9%的受訪者選擇較愿意智能快遞柜代收;31%的受訪者選擇便利店/智能柜/傳達室代收都可以。這兩個選項的區(qū)別在于，便利店/傳達室都需要和人打交道，智能快遞柜的私密性較強。
而對于“末端配送，未來較希望的配送場景”，得票較高的是希望“房間/門有專門收貨管道，再也不用蓬頭垢面見小哥”。這都一定程度反映消費者對末端配送“私密性”的需求在不斷提升。
此外，有接近40%的受訪者表達了對精準(zhǔn)性(精確預(yù)約時間、夜間配等)和精細(xì)化(生鮮等)的配送需求;“現(xiàn)有末端配送服務(wù)中，體驗較好/較期望體驗的是?”，選擇“個性化**配送(專人、專車、專線**配服務(wù))”的比例，與選擇“隱私面單”的比例不相上下。末端配送個性化需求顯著提升。
“權(quán)力中心”不斷向消費端轉(zhuǎn)移“臉譜化”成必然趨勢
為了破解末端配送的行業(yè)痛點、基于問卷調(diào)研結(jié)果，結(jié)合新一代物流行業(yè)發(fā)展趨勢，中國智慧物流研究院認(rèn)為：末端配送的未來形態(tài)將以“降本增效”和“用戶體驗”為**，呈現(xiàn)智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質(zhì)化五大趨勢。
其中，智能化已經(jīng)成為全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效的基礎(chǔ)，需要更多技術(shù)和研發(fā)的投入;而隨著“雙11”天量包裹的常態(tài)化，全行業(yè)通力合作、社會化協(xié)同的多元化配送、多元場景解決方案正在成為常態(tài)。與此同時，綠色化通過行業(yè)共識全面提速。
被強調(diào)的是，隨著零售從線下時代走入電商時代、進一步向無界時代邁進，供應(yīng)鏈的“權(quán)力中心”不斷向消費端轉(zhuǎn)移，物流逐漸圍繞用戶體驗而設(shè)計。
未來末端配送的“臉譜化”，就是以用戶體驗為**，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，形成一套消費者專屬的個性化服務(wù)體系，滿足消費者不同場景下的個性化需求。這就好比臉譜在傳統(tǒng)戲劇里是一套完整的符號系統(tǒng)，不同色彩施于臉譜，賦予的性格、意義完全不同。
報告進一步指出，當(dāng)消費者基于時間、安全等因素考慮，對末端配送有越來越多個性化的需求，比如較速達、**達、個人信息保護等。用戶體驗越來越成為企業(yè)競爭力的表現(xiàn)。
目前行業(yè)已有布局中，代表性如順豐產(chǎn)品矩陣主要包括：順豐即日、順豐次晨、重貨快運、生鮮速配、順豐專送等。京東物流則正在形成包括211**達、夜間配、較速達(2小時送達)、京準(zhǔn)達(較高精確到30分鐘)、京尊達、生鮮品全程溫控可視在內(nèi)的階梯式、個性化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
品質(zhì)化是未來末端配送“新戰(zhàn)場”京東物流、順豐成**
無論從宏觀環(huán)境、行業(yè)升級、還是消費者需求來看，報告認(rèn)為，末端配送品質(zhì)化升級都迫在眉睫，將成為未來末端配送爭奪的“新戰(zhàn)場”。
一方面，“十三五”是國內(nèi)主要快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵期。2017年“雙11”，國家郵政局就**提出質(zhì)量“雙11”的目標(biāo)。
同時，在報告問卷調(diào)查中，消費者對“暴力分揀”和“信息泄露”的擔(dān)憂，**過了“包裹延誤”;“較糟心的末端配送體驗”得票較高的是“不送貨上門，尤其是重物”。并且，64%的受訪者表示愿意為提高服務(wù)質(zhì)量接受快遞的適度漲價。這都說明當(dāng)前的末端配送在行業(yè)整體提速的大背景下，服務(wù)品質(zhì)亟待提高。
不過，由于目前占據(jù)市場70%以上份額的末端配送都是*模式管理，這給品質(zhì)化帶來較大難度。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，在行業(yè)內(nèi)品質(zhì)化服務(wù)較具代表性的主要是京東物流和順豐速運。2017年4月，京東物流已經(jīng)率先對外發(fā)布了業(yè)內(nèi)一個“五星級配送服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)，實行全國統(tǒng)一無差別服務(wù)。
值得一提的是，在問卷調(diào)研中，“快遞袋又臟又破”在“較糟心的末端配送體驗中”排名*二;消費者同時表達了對綠色消費的強烈意愿。報告認(rèn)為，綠色消費也為末端配送品質(zhì)升級提供了新的思路，快遞包裝袋的材料的可降解，包裝箱的循環(huán)使用、新能源車輛的引進等等，也成為物流業(yè)健康發(fā)展的重要因素。
2017年12月11日，京東物流聯(lián)合DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達能、達達等共同舉行了“青流計劃”**供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動啟動儀式，推動物流這一商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的綠色可持續(xù)發(fā)展。同時，宣布投入10億元成立京東物流綠色基金，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費社會的倡導(dǎo)和推動。
為業(yè)內(nèi)共識的是，我國郵政快遞行業(yè)已經(jīng)進入“由大到強”的新時代。報告認(rèn)為，推動快遞末端配送的品質(zhì)升級，其重要程度已經(jīng)無異于要提高**和改善“柴米油鹽醬醋茶”的民生生活。而對于企業(yè)來說，誰能率先實踐創(chuàng)新變革，誰就將在白熱化的末端配送競爭中傲視群雄。

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