中歐班列（西安-布達佩斯）開拓新路徑，全程僅需14天！

時間：2018-03-08作者：寧波西鐵供應鏈管理有限公司瀏覽：63

    中歐班列在中國與歐洲之間開辟了一條安全、高效、便捷的陸路商業(yè)通道，受到越來越多中歐企業(yè)的認可和歡迎，“長安號”為“一帶一路”沿線國家開展較大范圍、較深層次的商業(yè)合作提供了平臺，也讓各地的商品暢通流暢和經(jīng)濟血脈較加通暢。
    年關之際，中歐班列也迎來發(fā)運高峰，近期，又有兩列中歐班列從西安港發(fā)出，其中1列發(fā)往漢堡，1列發(fā)往布達佩斯。
    西安-漢堡班列是“長安號”中歐班列中開行較早的線路，2016年8月先發(fā)以來，在不到兩年的時間里，陸港團體已將其打造成“一帶一路”上的精品線路。西安-布達佩斯班列作為“長安號”新晉線路，2017年4月首班成功開行，當時是從西安港出發(fā)，由阿拉山口出境，路過哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、匈牙利等7個國家，全程開行需要17天時間。
    而今年首班開行的西安-布達佩斯班列選擇了南線路線，從霍爾果斯出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭等國，約12天左右即可到達匈牙利，避免了阿拉山口和馬拉兩大擁堵點。所以，不論是運輸間隔仍是運輸時間上較舊線路都大大縮短，且貨物到達匈牙利后，繼承通過鐵路運輸，向西可到達葡萄牙、西班牙，向南可輻射到意大利羅馬，北至德國北部地區(qū)，東部涵蓋羅馬尼亞等國，基本實現(xiàn)對歐洲地區(qū)的全籠蓋。
    為**班列正常開行，西安**陸港團體積極與鐵路、海關、檢修檢疫等有關部分協(xié)調(diào)配合、攻堅克難，從商務訂艙、報關報檢到貨物查驗、裝車發(fā)運，全力做好班列開行各項預備工作。
    今年全年，陸港團體將圍繞西安**港務區(qū)關于2018年中歐、中亞班列開行1000列目標，與鐵路、海關、檢疫等各部分戮力同心，克服一切難題，全力**班列開行。2018年1月份，陸港團體組織開行中亞、中歐班列"長安號"16列，實現(xiàn)了2018年首月開門紅。
    今年3月份，中歐班列（西安—布達佩斯）新路線將實施常態(tài)化雙向?qū)﹂_，每周至少發(fā)運一班。跟著貨源、班列頻次的增加，及回程班列的發(fā)運，“長安號”麾下的這條“**線路”將會帶動更多國貨向匈牙利及中東歐國家出口，帶動兩國經(jīng)貿(mào)合作的深度融合。

    中歐班列在中國與歐洲之間開辟了一條安全、高效、便捷的陸路貿(mào)易通道，受到越來越多中歐企業(yè)的認可和歡迎，“長安號”為“一帶一路”沿線國家開展較大范圍、較深層次的貿(mào)易合作提供了平臺，也讓各地的商品流通和經(jīng)濟血脈較加通暢。
    年關之際，中歐班列也迎來發(fā)運高峰，近期，又有兩列中歐班列從西安港發(fā)出，其中1列發(fā)往漢堡，1列發(fā)往布達佩斯。
    西安-漢堡班列是“長安號”中歐班列中開行較早的線路，2016年8月先發(fā)以來，在不到兩年的時間里，陸港集團已將其打造成“一帶一路”上的精品線路。西安-布達佩斯班列作為“長安號”新晉線路，2017年4月首班成功開行，當時是從西安港出發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、匈牙利等7個國家，全程開行需要17天時間。
    而今年首班開行的西安-布達佩斯班列選擇了南線路線，從霍爾果斯出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭等國，約12天左右即可到達匈牙利，避免了阿拉山口和馬拉兩大擁堵點。所以，不論是運輸距離還是運輸時間上較舊線路都大大縮短，且貨物到達匈牙利后，繼續(xù)通過鐵路運輸，向西可到達葡萄牙、西班牙，向南可輻射到意大利羅馬，北至德國北部地區(qū)，東部涵蓋羅馬尼亞等國，基本實現(xiàn)對歐洲地區(qū)的全覆蓋。
    為**班列正常開行，西安**陸港集團積極與鐵路、海關、檢驗檢疫等有關部門協(xié)調(diào)配合、攻堅克難，從商務訂艙、報關報檢到貨物查驗、裝車發(fā)運，全力做好班列開行各項準備工作。
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