近日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布,以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資較大即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá),成為其控股股東。
成立于2015年6月的點(diǎn)我達(dá),三年間已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)較大的即時(shí)物流企業(yè),擁有全國(guó)較大的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò),目前平臺(tái)上有300多萬騎手、業(yè)務(wù)覆蓋300余座城市,服務(wù)商家**百萬、用戶近1億。
記者發(fā)現(xiàn),與其他即時(shí)物流平臺(tái)相比,點(diǎn)我達(dá)較大優(yōu)勢(shì)在于覆蓋了業(yè)內(nèi)較全的生活服務(wù)場(chǎng)景和配送品類。打開點(diǎn)我達(dá)騎手的配送箱,里面不僅有外賣餐飲,還有生鮮,蛋糕,鮮花,商**快消品,門店發(fā)貨的服飾、藥品,包裹以及消費(fèi)者退換貨的商品。在3公里新生活圈內(nèi),點(diǎn)我達(dá)將成為居民生活的**配送助手。
其實(shí)早在今年年初,點(diǎn)我達(dá)依托菜鳥生態(tài)推出基于門店發(fā)貨的分鐘級(jí)配送服務(wù)。今年的天貓618是新物流的一次大閱兵,“網(wǎng)上下單、樓下發(fā)貨”的分鐘級(jí)配送成為大促新常態(tài)。
據(jù)透露,加入菜鳥新物流大軍后,點(diǎn)我達(dá)將面向所有目標(biāo)客戶開放,擴(kuò)大分鐘級(jí)配送的覆蓋范圍,挖掘新零售訂單的巨大潛力,加速倉配、快遞、末端等領(lǐng)域布局。
當(dāng)前,點(diǎn)我達(dá)的即時(shí)物流網(wǎng)絡(luò),正在與菜鳥裹裹2小時(shí)較速上門、天貓直送1小時(shí)達(dá)、盒馬30分鐘較速達(dá)、餓了么的即時(shí)需求、銀泰百貨的門店發(fā)貨、淘寶心選和屈臣氏等進(jìn)行**協(xié)作,提供分鐘級(jí)配送服務(wù)。
在給全體員工的內(nèi)部信中,點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人、CEO趙劍鋒三次提及國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)?!拔覀儗⒔柚c菜鳥的戰(zhàn)略合作契機(jī),融入國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè),與菜鳥新物流生態(tài)體系共通共融、打通血脈,一起打造面向未來的新物流戰(zhàn)略?!?/span>
當(dāng)前,菜鳥正全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng),降低社會(huì)物流總成本。點(diǎn)我達(dá)加入菜鳥生態(tài)體系,將這張網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)到毛細(xì)血管層級(jí)。戰(zhàn)略投資點(diǎn)我達(dá),是菜鳥在新物流的又一重磅落地,將擴(kuò)大分鐘級(jí)配送的良好優(yōu)勢(shì),完善新物流賽道的整體解決方案,全面布局新物流,**行業(yè)升級(jí)。
面對(duì)新零售場(chǎng)景,社會(huì)化即時(shí)運(yùn)力協(xié)作搭起一張新的網(wǎng)絡(luò),分鐘級(jí)配送正在帶來新的生活方式。點(diǎn)我達(dá)作為即時(shí)運(yùn)力平臺(tái),與傳統(tǒng)快遞服務(wù)不同,通過即時(shí)物流的方式,緩解快遞末端壓力,成為其有效補(bǔ)充,實(shí)現(xiàn)協(xié)作共贏。
菜鳥投資點(diǎn)我達(dá),加快新物流全面布局??爝f、倉配、末端、即時(shí)物流、跨境樞紐等,作為國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)不同層次的組成部分,完成了從樞紐、節(jié)點(diǎn),再到毛細(xì)血管的覆蓋。早在成立之初,菜鳥就提出建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的愿景:這是一張通達(dá)國(guó)內(nèi)、連接世界的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)24小時(shí)、**72小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)。
蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等
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鐵路物流正式通知,為配合全國(guó)“春運(yùn)”計(jì)劃,貨運(yùn)鐵路停止時(shí)間如下: 2017年1月5日長(zhǎng)江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運(yùn); 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運(yùn); 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東部、北京專線陸續(xù)停運(yùn); 2017年1月15日-18日黑龍江全**路停運(yùn); 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運(yùn)。 在汽車運(yùn)輸改革之際,此通知意味著
一架架**國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)密集起降,忙著裝卸貨物的拖車在貨機(jī)坪與倉庫間來回穿梭;遠(yuǎn)處,密集布局的鐵路和高速公路四通八達(dá),延伸向地平線……日前,一個(gè)零下10℃的早晨,記者看到了一個(gè)異常繁忙的鄭州,這個(gè)地處“中原之中”,不沿邊、不靠海、不臨江的內(nèi)陸城市,正成為“一帶一路”上商貿(mào)物流的重要關(guān)口。 一架架**國(guó)內(nèi)航班在鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)密集起降,忙著裝卸貨物的拖車在貨機(jī)坪與倉庫間來回穿梭;遠(yuǎn)處,密
蘇州南惠物流有限公司售前中后服務(wù)體系如下: (一)售前服務(wù) 當(dāng)我們與客戶確定合作關(guān)系之時(shí),就應(yīng)該從如下幾個(gè)方面對(duì)客戶的需求進(jìn)行深入的了解: 1、是否需要上門收送貨物; ? ? 2、運(yùn)輸時(shí)間要求如何; ? ? 3、是否需要倉儲(chǔ)及再加工的服務(wù); ? ? 4、在此之前的物流活動(dòng)存在哪些不滿意的地方; ? ? 5、希望我們的服
接單: 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3 、核對(duì)單證。 登記: 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。 2、司機(jī)(*人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 調(diào)用安排: 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。 2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊(duì)交接: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、
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