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時(shí)間：2019-08-26作者：惠州市正廣通物流有限公司瀏覽：7

惠州市正廣通物流有限公司專業(yè)從事各地貨物運(yùn)輸服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織,完善的經(jīng)營(yíng)管理,是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型物流公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、危險(xiǎn)品、冷藏車、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。
惠州地址：惠州市惠城區(qū)中粵通物流園
東莞地址：東莞市高埗鎮(zhèn)百茂物流城
河源地址：河源市源城區(qū)萬城通達(dá)物流園正廣通物流有限公司10余年來積累了豐富的和運(yùn)輸，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)**。贏得了新老客戶的一致**，“貨運(yùn)”業(yè)不僅是一個(gè)充滿朝氣的行業(yè)，也是一門方興未艾的學(xué)科，們積極，不斷進(jìn)取，公司員工本著“熱心服務(wù)，實(shí)心愛崗”的企業(yè)精神，憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的行業(yè)風(fēng)范，贏得了廣大新老客戶的支持與信賴。


正廣通物流業(yè)務(wù)范圍：1、承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)4、貨物運(yùn)輸5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9 、普通、化妝品；鋼琴貨運(yùn)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供貨運(yùn)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)，實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。 11專業(yè)?；肺ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸


正廣【通物物流貨運(yùn)企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄貨運(yùn)-，以人為本創(chuàng)行業(yè)。 
正廣通物物流貨運(yùn)公司使命：聯(lián)合各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動(dòng)貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。 
貨運(yùn)： 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全跟蹤。 
貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)：運(yùn)作信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快運(yùn)靈敏化 
貨運(yùn)公司精神：團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠(chéng)務(wù)實(shí)。 
正廣通物物流服務(wù)： 
一 、取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 
二、發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車 
三、 派送：貨到之后立即通報(bào)西寧貨人按時(shí)送貨上門。 
四、可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、運(yùn)作度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的西寧貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 
五、 隨車備有-反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善們的服務(wù)。 公司內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，后交由運(yùn)作部門具體運(yùn)作，由部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司嚴(yán)格，內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供-的保護(hù)和服務(wù)。公司工作人員素質(zhì)，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、的服務(wù)。公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜， 24 小時(shí)服務(wù)財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單。 
正廣通物物流四大優(yōu)勢(shì)： 
從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在走速度快運(yùn)——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》基于知識(shí)的現(xiàn)代貨運(yùn)。 
1.貨運(yùn)的發(fā)展階段貨運(yùn)大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。 
二、化貨運(yùn)階段不僅包括**階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的**整體，運(yùn)用的理論在上尋求貨運(yùn)的整體，從而貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和效益。*三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息化和數(shù)據(jù)庫、信息傳遞和信息西寧集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。 

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三、貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)之路，充分發(fā)揮知識(shí)的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)，可以為企業(yè)帶來以下促進(jìn)作用，從而貨運(yùn)企業(yè)的整體水平 
1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過企業(yè)知識(shí)平臺(tái)選擇優(yōu)方案，或從知識(shí)庫中找到由實(shí)踐產(chǎn)生的-方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。 
2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。先，基于知識(shí)的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠或避免因人員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行較新和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行，從而加快知識(shí)的商品化。后，由于不斷西寧新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的**，隨時(shí)其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部的適應(yīng)能力。 
3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法其環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容為以信息為主而并非以知識(shí)為主。 
4.資源，服務(wù)水平的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫設(shè)施。貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。應(yīng)用知識(shí)平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈，從而服務(wù)水平。 在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，的知識(shí)能力是形成不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，較高的知識(shí)能力是迅速獲取和傳遞新知識(shí)的基礎(chǔ)。因此，貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識(shí)潛能，運(yùn)用有效的知識(shí)，從企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)水平、it水平、水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識(shí) 、龍威物有限公司是由市-.市運(yùn)輸局批準(zhǔn)的運(yùn)輸有限公司.是一家以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)性貨運(yùn)公司.貨運(yùn)從事西寧到個(gè)地公路.長(zhǎng)途貨物整車散貨往返聯(lián)輸.公司備有敞車.高欄車.車.集裝箱車.商品車**運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有貨運(yùn)服務(wù)合作伙伴，覆蓋各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 【云段落】快遞業(yè)為何加快出海步伐?尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)是一大原因。家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示,2017年/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長(zhǎng)33.8%，而行業(yè)整體增速為28%?？爝f企業(yè)走出去的戰(zhàn)略目標(biāo)是搶抓跨境電商物流的機(jī)遇。申萬宏源研究員王立平表示。阿里研究院測(cè)算，2020年跨境電商零售交易額將達(dá)到3.6萬億元，年均增幅約37%。新零售在本土的創(chuàng)新和化的拓展，使得快遞物流行業(yè)正迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。然而，這些規(guī)定并不適用于送貨或者運(yùn)送乘客的無人機(jī)，管機(jī)構(gòu)在起草規(guī)則之前仍需要收集相關(guān)的數(shù)據(jù)。崔征說道，如果像載人飛機(jī)那樣對(duì)大型無人機(jī)進(jìn)行管，那就太麻煩了。補(bǔ)充道，目前的許多安全要求，比如救生設(shè)備和顯示面板，對(duì)無人機(jī)來說都毫無必要。其家的也在制定規(guī)則，但仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在美，管機(jī)構(gòu)正試圖解決如何建立一個(gè)低空的空中交通系統(tǒng)的問題，目的是確保無人機(jī)不會(huì)撞上其的無人機(jī)或者傳統(tǒng)飛機(jī)。


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