國內貨運代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期,前景十分光明,挑戰(zhàn)也十分嚴峻。 海華作為千千萬萬貨代中的一份子,面對嚴峻的考驗海華跟著時代的步伐穩(wěn)步向前,生怕一個不小心就掉了隊。 以下幾點便是努力的方向: 一、提升國內貨運代理服務物流化的比重。我國貨運代理行業(yè)正處在一個變革轉型期,物流是轉型發(fā)展的方向。 有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應鏈管理思維推行線上線下服務,提升多式聯(lián)運、工程物流、合作物流等全程運輸?shù)哪芰?,并正朝著?*客戶為目標,通過集成流程管理、服務能力管理、客戶**管理、服務績效管理來實現(xiàn)新的服務系統(tǒng)。 一些中小型貨物運輸代理企業(yè)則從“專、精、特”的差異化服務方向發(fā)展,依托專有技術、設備、人才參與供應鏈的分工合作。 二、合作成為市場經(jīng)濟表現(xiàn)方式的新常態(tài),交流合作、開放包容、互學互鑒、 互利共贏已成為當年世界經(jīng)濟進程中社會發(fā)展的主流意識,國內貨運代理業(yè)也不例外。 三、不斷創(chuàng)新是企業(yè)提升自身競爭力的關鍵,在不斷滿足對客戶服務的需求中,研發(fā)新產(chǎn)品,開發(fā)新業(yè)態(tài)、新模式、新技術! 海華從事國內貨運代理十余年,本著以客戶為主、以奮斗者為本的****觀,穩(wěn)扎穩(wěn)打,獲得了廣大客戶的一致**!
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詞條說明
2019年已經(jīng)成為過去,我們迎來了期待的2020年,新的一年,也就意味著新的挑戰(zhàn),預計2020年的集裝箱海運業(yè)會有哪些變化呢? 一、25000TEU**大型船前景 就在幾年前,20000TEU型船還只是夢想,現(xiàn)如今,23000 TEU船舶已經(jīng)投入使用,2019年12月,我國船舶公司較是推出了25000 TEU雙燃料集裝箱船研發(fā)成果。 但是,集裝箱海運船舶真的是越大越好嗎?船越大,就意味著港口設施需要
海運集裝箱液袋,是一種新型的集存儲、包裝功能于一體的適用于散裝非危險液體或化學制品的運輸容器。 它的存在創(chuàng)造了一種新型運輸模式,打破了傳統(tǒng)的罐裝運輸,可以節(jié)約成本,解放人力,來看看它的優(yōu)點在哪: 1、包裝環(huán)節(jié): 例如:200升的油,裝80個鐵桶,單價在150元/個,那么總價在12000, 然而要是換成液袋,單1個液袋就可以裝到24000升,1個液袋成本只有1500左右; 原需要6個鐵桶海運集裝箱裝
在海運出口時,需要一個特殊的載體裝載貨物,那就是海運集裝箱,今天我們就講講集裝箱。一般情況下,海運集裝箱按種類分為:GP,OT,F(xiàn)R;按尺寸分為:20尺柜,40尺柜。然后自行組合:20’GP, 40’GP, 20’OT, 40’OT, 20’FR, 40’FR。 所有海運集裝箱的配貨毛重都以船公司確認為準,不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T,船公司B給出
大型集裝箱海運船成為海運市場“后危機時代”的導火線,引起了造船業(yè)界的關注。這種憂慮不僅存在于對未來的判斷上,也存在于對利害關系的考慮上。 2015年以后,我國船舶市場上開始了對大型集裝箱船的競爭,不斷購買來維持市場競爭力。此后幾年,大型船舶公司為擴大市場占有率,決定重啟**大型集裝箱船舶建設計劃,集裝箱海運船舶建設市場進入新的發(fā)展階段。這種現(xiàn)象已成為海運市場“后危機時代”的一個亮點。 但隨著**大型船
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機: 15061563661
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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