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    此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額為92.2%,業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵,并且積極規(guī)劃上市,顯然也是有意借助資本運(yùn)作,為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營,不過不得不承認(rèn)的是,服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競(jìng)爭(zhēng)力的絆腳石?!斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測(cè)報(bào)告(2017)》顯示,郵政口碑排名墊底。

    要從打贏向打好轉(zhuǎn)變,不高估成績(jī)、不低估困難、不回避問題,務(wù)必補(bǔ)齊短板、持續(xù)用力、推深做實(shí),堅(jiān)持扶貧、脫貧。國家郵政局還將服務(wù)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和扶貧列為今年郵政業(yè)較貼近民生7件實(shí)事之一,深入推進(jìn)郵政在鄉(xiāng)工程,新建具備信息化功能的郵樂購站點(diǎn)3萬個(gè)以上,提升郵政服務(wù)農(nóng)村電商能力;推動(dòng)快遞下鄉(xiāng)工程換擋升級(jí),打造一批年業(yè)務(wù)量**千萬的快遞+工程,進(jìn)一步提升行業(yè)服務(wù)三農(nóng)能力。各寄遞企業(yè)在扶貧方面也紛紛貢獻(xiàn)力量。

    而我國現(xiàn)有的愈發(fā)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)正在緩解經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城際間的貨物的快捷運(yùn)輸需求。在此背景下,+高鐵的聯(lián)運(yùn)將很好地完成跨區(qū)域的運(yùn)輸對(duì)接,將各種運(yùn)輸方式有效地結(jié)合起來,各取所需而又揚(yáng)長(zhǎng)避短。2018年5月10日,民用局與鐵路總公司簽署《推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》),《協(xié)議》的簽署標(biāo)志著民航與鐵路的合作進(jìn)入新階段。根據(jù)該協(xié)議,雙方就合作的工作目標(biāo)、合作內(nèi)容、溝通機(jī)制三方面達(dá)成了戰(zhàn)略共識(shí)。
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