濰坊到大興安嶺物流貨運(yùn)保證時(shí)效

時(shí)間：2020-04-06作者：濰城區(qū)西關(guān)速運(yùn)配貨服務(wù)中心瀏覽：8

速運(yùn)精神
速運(yùn)物流為家 、團(tuán)結(jié)為上、開(kāi)拓為志、信譽(yù)
工作態(tài)度
禮貌、精神、忠誠(chéng)、團(tuán)結(jié)、協(xié)作、溝通、效率、盡責(zé)、威信
員工誓言
忠于職守 努力工作 挑戰(zhàn)自我 奮發(fā)向上 團(tuán)結(jié)協(xié)作 百折不撓 珍惜今天 愛(ài)我德潤(rùn)物流
經(jīng)營(yíng)理念
搬家千，服務(wù)**！
濰坊到大興安嶺物流貨運(yùn)保證時(shí)效服務(wù)流程：
受理－可電話(huà)與我們聯(lián)系，也可以上門(mén)洽談、
取貨－受到客戶(hù)委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司、
驗(yàn)貨－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽、
發(fā)貨－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車(chē)、
回復(fù)－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情、
派送－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)、

濰坊到大興安嶺物流貨運(yùn)保證時(shí)效


公司長(zhǎng)期以來(lái)，在實(shí)踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，**的管理經(jīng)驗(yàn)，新興的運(yùn)輸理念，以及不同于貨運(yùn)代理的專(zhuān)線儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，大大減少了中間的環(huán)節(jié)，降低了管理成本，合理的收費(fèi)優(yōu)勢(shì)為客戶(hù)提供了滿(mǎn)意的服務(wù)，由人民公司做承保，較為您解除了后顧之憂(yōu)，在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上我公司在全國(guó)各大中城市設(shè)下了分公司，形成了聯(lián)運(yùn)方式，達(dá)到了縣級(jí)以上城市到貨無(wú)盲點(diǎn)的目標(biāo)，在今后的發(fā)展道路中，我們?cè)冈谡\(chéng)信互利的基礎(chǔ)上與各界新老客戶(hù)攜手合作，共同發(fā)展，立足山東，服務(wù)全國(guó)。


作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍較近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來(lái)的影響，成本增加20%以上，一部分客戶(hù)嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過(guò)，今年6月，他聽(tīng)說(shuō)濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車(chē)輛過(guò)黃河收費(fèi)問(wèn)題，這讓他異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過(guò)去，解決收費(fèi)問(wèn)題的方案遲遲沒(méi)有出臺(tái)。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡?wèn)。



同時(shí)，我較理解快遞末端是我們行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，也是社會(huì)問(wèn)題。我認(rèn)為推動(dòng)全行業(yè)末端服務(wù)走向高質(zhì)量階段，需要企業(yè)、和全社會(huì)力量的戮力同心、通力合作，共同努力。借此，我有三點(diǎn)建議，供同志們參考，企業(yè)要加快末端能力創(chuàng)新，完善產(chǎn)品服務(wù)體系。從企業(yè)端來(lái)講，我建議要加快末端能力創(chuàng)新，完善產(chǎn)品服務(wù)體系。要堅(jiān)持服務(wù)集約化的發(fā)展思路，在空間資源緊張、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置難的區(qū)域，重點(diǎn)推廣公共服務(wù)站、智能快件箱等服務(wù)方式，發(fā)揮末端網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各方資源共建共享。

濰坊到大興安嶺物流貨運(yùn)保證時(shí)效由于無(wú)人機(jī)對(duì)于障礙物的控制采用的是紅外掃描和雷達(dá)掃描方式，不受可見(jiàn)光的影響，且無(wú)人機(jī)的操控是通過(guò)通信鏈路遠(yuǎn)程控制，在白天和黑夜運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)一致，因此，無(wú)人機(jī)可以做到全天候運(yùn)行。相較于需要駕駛員的*行器來(lái)講，其在全天范圍可運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)，受限制較少。農(nóng)村**發(fā)展積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年末全國(guó)總?cè)丝跒?3.9億，城鎮(zhèn)常住人口為8.1億，農(nóng)村常住人口為5.8億，農(nóng)村國(guó)土面積約占全國(guó)國(guó)土面積90%以上，人口分布稀疏。



此外，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司還建成營(yíng)銷(xiāo)、配送、電子商務(wù)3個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)翼生鮮電商中心線上、線下同步運(yùn)營(yíng);從轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、完善服務(wù)體系、加強(qiáng)客戶(hù)溝通、加大服務(wù)投入4方面，制定了37項(xiàng)具體措施;在提供24小時(shí)全天候服務(wù)**基礎(chǔ)上，陸續(xù)推出報(bào)關(guān)報(bào)檢、全程申請(qǐng)等個(gè)性化、定制化專(zhuān)屬服務(wù);為鮮活、貴重、**大、**重等貨物提供機(jī)下快提等一站式全鏈條服務(wù)**，順利完成寬吻海豚大型活體運(yùn)輸、近30噸**重貨物運(yùn)輸?shù)忍厥?*任務(wù)。



對(duì)于快遞企業(yè)而言，一方面可以看到行業(yè)仍處在上行周期，因此可以在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)持續(xù)目前業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但另一方面，單票業(yè)務(wù)收入的下滑以及業(yè)務(wù)總體增幅放緩則對(duì)未來(lái)前景增加了相當(dāng)大的不確定性。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2007年到2017年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從12億件增長(zhǎng)至401億件，其中2007年到2016年十年間年復(fù)合增長(zhǎng)率43.66%。但從去年開(kāi)始增長(zhǎng)速度開(kāi)始大幅放緩，2017年增幅僅為28%，而2016年這一數(shù)據(jù)為51.4%。
酷黑科技計(jì)劃通過(guò)整機(jī)出售與服務(wù)定制并行的商業(yè)模式，開(kāi)拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年，酷黑科技獲得數(shù)百**民幣天使輪融資;2018年，完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。雖然，物流無(wú)人機(jī)技術(shù)在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)發(fā)展前景很好，但因電池續(xù)航時(shí)間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、國(guó)家監(jiān)管較為嚴(yán)格等因素，目前，無(wú)人機(jī)在我國(guó)應(yīng)用范圍有限，無(wú)人機(jī)行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。



濰城區(qū)西關(guān)速運(yùn)配貨服務(wù)中心專(zhuān)注于濰坊物流公司,濰坊物流,濰坊物流專(zhuān)線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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