中歐鐵路,中歐班列,大包裹如何去歐洲呢?2KG-30KG的包裹去歐洲,走什么渠道合適呢?走空運價格太貴就不說了,加上現(xiàn)在排倉,那么到底如何選擇一個合適的渠道,在時效的同時的情況下,相對于價格來說又較為平價的渠道呢?今天小編就給大家推出一個新渠道-中歐鐵路大包
什么是中歐鐵路大包呢?
中歐鐵路大包裹,主要就是針對自發(fā)貨賣家2KG-30KG之間的包裹難以找到合適的渠道運輸。我司特意整合資源,推出新渠道,針對歐洲推出中歐鐵路大包。讓自發(fā)貨賣家針對2KG-30KG的貨物,發(fā)貨**。
中歐大包裹要求:
1、單個包裹2KG起計,且重量四舍五入計為整數(shù)。
2、單個包裹申報不得22歐,若過22歐,國外產(chǎn)生的關稅及稅實報實銷。
3、此渠道覆蓋歐盟26國,穩(wěn)定時效在25-30天。
4、包裹重量不得30KG。
5、長、寬、高單邊小于1.5米,L+2W+2H小于3米
此渠道主要針對歐洲自發(fā)貨賣家2KG-30KG內(nèi)的貨物,價格優(yōu),時效好,相對于一些家具類,3C類,等包裹具有的優(yōu)勢
若有這方面的貨物,歡迎詢價哇
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詞條
詞條說明
波蘭的冬天,比來得早一些。當成都還未真正入冬之時,馬拉舍維奇的鄉(xiāng)間小路上就已經(jīng)鋪滿了厚厚一層雪。只不過,這層雪并沒有想象中的那樣純白。頻繁穿梭其間、裝載著集裝箱和煤炭的大卡車,已經(jīng)將其碾成了黑色。 李成緣被成都鐵路港派駐到馬拉舍維奇已經(jīng)有一陣子了。隨著中歐班列開行數(shù)量的越來越多,像他這樣被派駐到國外站點的工作人員,身上肩負起的任務也自然越來越重。 這天傍晚,李成緣**著東歐平原上的風雪,一邊*自
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