如何選擇集裝箱貨運代理?

    集裝箱貨運代理的特色是海上運輸,**商業(yè)中約有百分之九十的貨是以海上運輸體例承運的。海上運輸不單搜羅流程和一系列單證手續(xù)打點等內(nèi)容,而且涉及與運輸法令有關(guān)系的當事方, 貨運代理代庖即是其方。
    就集裝箱貨運代理而言,主要的是能夠分辯有關(guān)航運煙囪的各類手續(xù),以供給給貨主航運處事。作為貨主,適被選擇貨運代理代庖,意味著選擇了熟知航運營業(yè)的恰當海運人和適號縵商業(yè)合同的運輸體例,從而能有用地履行商業(yè)合同商定的法令義務(wù),從而呵護自己作為貨主的權(quán)益。
    精明的貨主會選擇哪些集裝箱貨運代理呢? 對貨代的選擇凡是可考慮如下身份:一、貨運代理代庖須熟知海運地輿方面的常識。
    首先,作為**貨運代理代庖人,因為船舶進出于分歧國家,故而應(yīng)熟知世界地輿及航線,口岸所處位置,轉(zhuǎn)運地及其內(nèi)陸集散地。其次,貨代還應(yīng)體味**商業(yè)的模式及其成長趨向、貨物的流向等,如西歐和美、加、日等工業(yè)化水平較高的國家,大量從成長我國家進口原材料,并向這些國家出口工業(yè)制制品。二、貨運代理代庖應(yīng)熟知分歧類型運輸體例對貨色的合用性。世界航運市場上存在4種運輸體例:班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯(lián)運。班輪運輸?shù)奶攸c是按時刻、定航線、定口岸挨次和定費率。租船運輸即不按期運輸,指不設(shè)固定的航線和時刻表,按照航運市場供求關(guān)系,可以在任何航線上從事營運營業(yè),運價尚可協(xié)商, 適合于大宗散貨承運。無船承運人是指從事按期營運的承運人,但并不擁有或經(jīng)營海上運輸所需的船舶。
    這些都是貨主需要考慮的問題,對集裝箱貨運代理您應(yīng)該有了基本的了解了。
    
    

    江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

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    詞條說明

  • 如何選擇集裝箱貨運代理?

    集裝箱貨運代理的特色是海上運輸,**商業(yè)中約有百分之九十的貨是以海上運輸體例承運的。海上運輸不單搜羅流程和一系列單證手續(xù)打點等內(nèi)容,而且涉及與運輸法令有關(guān)系的當事方, 貨運代理代庖即是其方。 就集裝箱貨運代理而言,主要的是能夠分辯有關(guān)航運煙囪的各類手續(xù),以供給給貨主航運處事。作為貨主,適被選擇貨運代理代庖,意味著選擇了熟知航運營業(yè)的恰當海運人和適號縵商業(yè)合同的運輸體例,從而能有用地履行商業(yè)合同商定

  • 集裝箱海運效率的提高

    集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運的效率,而集裝箱海運運輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革,也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+”成了時代潮流。而今,「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮,互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式,也推動了部分運輸組織方式的改變?;ヂ?lián)網(wǎng)化提高了國內(nèi)集裝箱海運市場的運轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運物流市場目前的信息化程度比較低。以海運訂艙為例,先從信息流轉(zhuǎn)來看,發(fā)貨人要通過貨

  • 這種新型集裝箱,厲害了

    集裝箱運輸行業(yè)又有新型集裝箱出現(xiàn)了,這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱,我們稱之為“半高箱”。目前,這種集裝箱已經(jīng)投入運營。 我們都知道,傳統(tǒng)集裝箱是兩端對開門,而“半高箱”不僅擁有兩端對開門,它還設(shè)計了上開門,這種可靈活開啟、關(guān)閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱,提高了裝箱效率。 同時,“半高箱”的箱體硬度高、承重大,箱體不易變形,并且它的高度尺寸可適應(yīng)雙箱堆疊鐵路運

  • 有關(guān)集裝箱海運提單

    什么是集裝箱海運提單?關(guān)于海運提單又有哪些注意事項呢? 海運提單有三類:記名提單、不記名提單和指示提單。 straight B/L即記名提單,指列明收貨人姓名的提單,該提單不得轉(zhuǎn)讓,承運人需要向提單注明的收貨人交貨。 Open B/L也稱Blank B/L, Bearer B/L,即不記名提單,指提單收貨人一欄不注明姓名,這一提單可不背書轉(zhuǎn)讓,承運人憑提單放貨。 還有一類就是指示提單,指根據(jù)提單上

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