跨境電商5種物流運輸模式分享

時間：2021-09-17作者：深圳市森鴻國際物流集團有限公司瀏覽：471

一、郵政包裹體系，**郵政小包指通過萬國郵政體系實現(xiàn)商品的進(jìn)出口，運用個人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨。在**郵政小包中，目前中國跨境物流有70%都是通過郵政包裹發(fā)送，其中中國郵政占比50%，中國郵政體系包括中國郵政航空小包、EMS國際快遞、E郵寶、其他郵政小包。郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高，越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展。

二、國際快遞體系，主要指UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞，其它的商業(yè)快遞還有Toll、SF Express等，其自建的**物流網(wǎng)絡(luò)時效性較高、缺點是價格昂貴，容易讓人心碎。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的時候才會使用，且會向客戶收取運費。**高的、體積小的產(chǎn)品，庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。

三、專線物流體系，指通過航空包艙的方式運輸并由合作公司進(jìn)行目的國派送的物流方式，其優(yōu)勢在于能集中大批商品運輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價格較低，但時效方面慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹要快。目前專線物流模式中美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線的發(fā)展相對成熟。但是隨著中東、南美、南非等國家和地區(qū)的發(fā)展勢頭猛增，不少物流公司也推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

四、海外倉儲體系，海外倉是賣家提前將商品運到海外的倉庫進(jìn)行儲存。倉庫是現(xiàn)在物流中連接買賣雙方的關(guān)鍵節(jié)點，海外倉是針對廣大中國電子商務(wù)賣家的需求為賣家在海外提供倉儲、分揀、包裝、派送等一站式服務(wù)的倉庫。賣家在海外銷售目的地建立倉庫，通過頭程運輸、倉儲管理和本地配送等流程提高跨境物流時效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運營成本。

五、國內(nèi)快遞**化服務(wù)，國內(nèi)的順豐、EMS和四通一達(dá)，這類快遞公司**業(yè)務(wù)布局較晚，覆蓋的海外市場比較有限，但配送速度很高，且出關(guān)能力很強。國內(nèi)快遞中，EMS的**化業(yè)務(wù)是較完善的，依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)**60多個國家，相比四大快遞資費要低，亞洲國家2-3天，歐美國家5-7天。其次就是順豐**化業(yè)務(wù)發(fā)展得比較成熟。在時效、穩(wěn)定性和服務(wù)上相比四大快遞還有很大的發(fā)展空間。





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• 詞條

  詞條說明

• 國際物流的特點：

  國際物流的特點：與國內(nèi)物流相比，國際物流在物流環(huán)境、物流體系、信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化要求等方面都有所不同。1.國際物流的一個很重要的特征就是物流環(huán)境的差異，這主要是指物流的軟環(huán)境。2.不同的國家有不同的法律適應(yīng)物流，這使得國際物流較加復(fù)雜；3.不同國家不同經(jīng)濟體的科技發(fā)展水平使得國際物流在不同科技條件的支撐下，甚至有些技術(shù)在某些領(lǐng)域無法應(yīng)用，導(dǎo)致整個國際物流體系運行水平下降；4.不同國家標(biāo)準(zhǔn)不同，**物

• 跨境電商5種物流運輸模式分享

  一、郵政包裹體系，**郵政小包指通過萬國郵政體系實現(xiàn)商品的進(jìn)出口，運用個人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨。在**郵政小包中，目前中國跨境物流有70%都是通過郵政包裹發(fā)送，其中中國郵政占比50%，中國郵政體系包括中國郵政航空小包、EMS國際快遞、E郵寶、其他郵政小包。郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高，越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展。二、國際快遞體系，主要指UPS、F

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  國際物流的主要功能：國際物流的功能是為客戶提供提貨、訂艙、清關(guān)、倉儲、國內(nèi)物流、包裝、派送等服務(wù)。國際物流的服務(wù)對象：國際物流主要服務(wù)于這三類人群：貿(mào)易公司、生產(chǎn)工廠和個人。