辰茂國際物流海運(yùn)拼箱流程？中國到**各港口海運(yùn)拼箱

時(shí)間：2022-02-27作者：江蘇辰茂國際物流有限公司瀏覽：53

辰茂美線拼箱服務(wù)皆為直拼航線，且全部自開箱！客戶擁有高度定制空間，并且可以完全安心的把貨物托付給我們。

我們的團(tuán)隊(duì)具備專業(yè)化知識(shí)和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，關(guān)注成本與時(shí)效，保證為客戶提供較佳的運(yùn)輸方案。服務(wù)包括：訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、拼箱、文件、倉儲(chǔ)和相關(guān)增值服務(wù)，分撥與門到門運(yùn)輸。

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什么是美線海運(yùn)拼箱？







“consolidate”是拼箱的英文，在**貿(mào)易和運(yùn)輸中簡稱“consol”。 將兩票以上貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

交接方式：門到門(Door to Door)；門到集裝箱貨運(yùn)站(Door to CFS)；門到集裝箱堆場(Door to CY)；集裝箱貨運(yùn)站到門(CFS to Door)；集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱貨運(yùn)站(CFS to CFS)；集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱堆場(CFS to CY)；集裝箱堆場到門(CY to Door)；集裝箱堆場到集裝箱貨運(yùn)站(CY to CFS)；集裝箱堆場到集裝箱堆場(CY to CY)。

 

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美線海運(yùn)拼箱的業(yè)務(wù)流程？







一、兩家以上不同貨主 (發(fā)貨人) 將不足一個(gè)集裝箱的貨物 (LCL) 交集拼貨代。

二、貨代或集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后,向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸。

三、整箱貨裝船后,班輪公司簽發(fā)B/L或其他單據(jù)(如海運(yùn)單)給貨代或集拼經(jīng)營人。

四、貨代或集拼經(jīng)營人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單(House-B/L)給每一個(gè)貨主(發(fā)貨人)。

五、貨代或集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)(代理人),同時(shí),還將班輪公司B/L及House-B/L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人,以便向班輪公司提貨和向收獲人交付貨物。

六、貨主之間辦理包括House-B/L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接。

七、貨代或集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨。

八、幾家不同貨主 (收貨人) 憑House-B/L等在CFS提取拼箱貨。




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海運(yùn)拼箱有什么注意事項(xiàng)？










拼箱貨一般不能接受*某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，"集中辦托，集中分撥"。

在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C（信用證）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB／L（貨代提單）給發(fā)貨人，如果L／C規(guī)定不接受HOUSEB／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會(huì)造成L/C的不符。

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代*的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測量，并會(huì)以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨運(yùn)代理將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

貿(mào)易條款和進(jìn)出口國對(duì)各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時(shí)沒有限制規(guī)定，但進(jìn)口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會(huì)影響該票貨物的通關(guān)，還會(huì)直接影響到同箱運(yùn)輸?shù)钠渌浳?。如有一票在通關(guān)、檢驗(yàn)方面發(fā)生問題，包括漏檢、漏驗(yàn)項(xiàng)目，時(shí)間的延誤，就會(huì)影響拼成的整箱運(yùn)輸。

各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書。

從生產(chǎn)地到最后裝船啟航，工廠和貨運(yùn)代理會(huì)不斷地檢查和核實(shí)貨物的真實(shí)情況，如發(fā)現(xiàn)誤差，包括主觀和客觀造成的，都會(huì)提出修改單證，或調(diào)整貨物。因此，專業(yè)性的貨運(yùn)代理公司的職責(zé)，就是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實(shí)清楚，并且還要準(zhǔn)確地判斷貨物到達(dá)目的港后可能發(fā)生的各種事宜，如有問題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系，以保證貨物的順利運(yùn)送。 




FBA散貨雙清包稅門到門是指，針對(duì)美國亞馬遜賣家被允許存儲(chǔ)貨物在FBA倉庫，同步配套的雙清包派送一條龍服務(wù)。
即幾個(gè)立方、十幾個(gè)立方、幾十個(gè)立方等中小批量的散貨，用集裝箱海運(yùn)作為頭程運(yùn)輸，到達(dá)美國洛杉磯、紐約等港口完成清關(guān)后，再到聯(lián)特美國倉庫按照FBA入倉標(biāo)準(zhǔn)操作完畢后，安排FBA入倉預(yù)約，及派送到*FBA倉庫。 

同時(shí)聯(lián)特與美森簽訂訂艙協(xié)議，在上海、寧波、義烏等地設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，減少周轉(zhuǎn)以這種“化零為整”的方式，讓更多散貨也能享受到海運(yùn)低廉的運(yùn)輸成本，同時(shí)解決美國本地海關(guān)清關(guān)的煩惱。真正的實(shí)現(xiàn)既省心還能省錢!


聯(lián)特FBA海加派，帶給您不一樣的體驗(yàn)：讓您速度快一點(diǎn)、價(jià)格低一點(diǎn)、**多一點(diǎn)。





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  The four most common container sizes are:8ft shipping container – 8ft (2.43m) length x 7ft (2.20m) width x 7ft 6in (2.27m) height10ft shipping container – 9ft 10in (2.99 m) length x 8ft (2.44m) width