客運(yùn)）貴陽(yáng)到詔安專線客車/客車查詢及時(shí)刻表咨詢更新中

時(shí)間：2022-03-15作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：128

客運(yùn)）貴陽(yáng)到詔安專線客車/客車查詢及時(shí)刻表咨詢更新中ctkyqc
2022年2月15日，市春運(yùn)辦組織召開2022年貴陽(yáng)貴安交通運(yùn)輸節(jié)后春運(yùn)工作調(diào)度會(huì)，會(huì)議由市春運(yùn)辦辦公室主任、市交委******胡運(yùn)林同志主持，市交管局、各區(qū)（市、縣）交通運(yùn)輸局、委屬相關(guān)***、處室負(fù)責(zé)人、行業(yè)協(xié)會(huì)、部分企業(yè)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了《關(guān)于春運(yùn)******和運(yùn)輸服務(wù)**工作***檢查情況的通報(bào)》《2022年2月暨春運(yùn)期間生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判》《市安委辦關(guān)于加強(qiáng)節(jié)后企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)生產(chǎn)工作的通知》等文件精神，通報(bào)了春運(yùn)以來(lái)有關(guān)工作，對(duì)抓好后春運(yùn)生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排。市交委調(diào)研員鄭勇同志和市交管局***就春運(yùn)工作開展情況分別作了講話，清鎮(zhèn)市、觀山湖區(qū)交通運(yùn)輸局，市公交集團(tuán)、金陽(yáng)客車站對(duì)春運(yùn)期間******、生產(chǎn)、運(yùn)輸**等方面的工作分別進(jìn)行了匯報(bào)，胡運(yùn)林同志對(duì)后春運(yùn)工作進(jìn)行再安排、再部署。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要科學(xué)預(yù)判后春運(yùn)特點(diǎn)。后春運(yùn)階段，外出務(wù)工人員，節(jié)后返廠、返校人員疊加，******形勢(shì)依然復(fù)雜嚴(yán)峻，各單位、企業(yè)要充分預(yù)判形勢(shì)，提前做好人員、物資、車輛的儲(chǔ)備工作，扎實(shí)有力推進(jìn)后春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)。會(huì)議要求，要堅(jiān)決守好生產(chǎn)底線。復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨從業(yè)人員心理不穩(wěn)定、管理和***不***等***和風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)要通過(guò)組織專題會(huì)，簽訂生產(chǎn)承諾書、開展節(jié)前生產(chǎn)教育等多種方式提高從業(yè)人員的生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。要深刻吸取***安委辦明察***組對(duì)我市道路交通檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的教訓(xùn)，道路交通方面，要加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、?；返缆愤\(yùn)輸、客運(yùn)站場(chǎng)、重型載貨車輛等領(lǐng)域和部位、***車輛的管理；做好駕駛從業(yè)人員資格***和車輛設(shè)備檢查，車輛生產(chǎn)技術(shù)狀況檢查等工作。公共交通方面，要加強(qiáng)公交車、出租車、公交場(chǎng)站、軌道交通、地鐵車站控制室等運(yùn)輸工具和部位的管理；嚴(yán)格駕駛從業(yè)人員、特種設(shè)備作業(yè)人員資格***和車輛列車設(shè)備檢查，要將“六防”納入例檢范圍，嚴(yán)禁不符合要求的駕駛員上崗、嚴(yán)禁不符合技術(shù)條件的車輛列車運(yùn)行；加強(qiáng)地鐵進(jìn)站口的檢查力度，杜絕乘客攜帶***品乘車。水上交通方面，要督促指導(dǎo)地方***落實(shí)渡口渡船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶管理責(zé)任，***治理運(yùn)營(yíng)船舶不滿足技術(shù)條件、***不全、配員不足、惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實(shí)不***等問(wèn)題，***船舶**員**載、***冒險(xiǎn)航行、***載客等***行為。農(nóng)村公路方面，加強(qiáng)對(duì)臨山、臨水、臨崖路段******，完善標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)立，防止人員、車輛發(fā)生事故。***，要***落實(shí)******措施。春運(yùn)返程高峰期，各交通運(yùn)輸主管部門要督促企業(yè)嚴(yán)控交通運(yùn)輸工具，落實(shí)司乘人員佩戴口罩措施；嚴(yán)控交通運(yùn)輸場(chǎng)所，客運(yùn)站交通場(chǎng)所要嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制售票、通風(fēng)消毒、測(cè)溫掃碼等***措施；嚴(yán)控交通運(yùn)輸從業(yè)人員，及時(shí)督促各運(yùn)輸企業(yè)組織沒(méi)有接種禁忌的從業(yè)人員盡快完成加強(qiáng)針***的接種工作。要強(qiáng)化******檢查，市交通***支隊(duì)、各區(qū)（市、縣）交通運(yùn)輸局要嚴(yán)格按照***權(quán)限，進(jìn)一步提高***檢查密度和覆蓋面，采取“雙隨機(jī)”、“四不兩直”等方式，集中開展春運(yùn)生產(chǎn)***檢查。要做到下放、關(guān)口前移，深入生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)***，查問(wèn)題、找***、促***、堵漏洞，治理當(dāng)前生產(chǎn)中存在的***問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，***檢查實(shí)效，嚴(yán)防事故發(fā)生。持續(xù)做好信息報(bào)送，各單位要深入挖掘春運(yùn)工作中的正面事跡、亮點(diǎn)等，加大宣傳力度，弘揚(yáng)******，以飽滿的精神，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，周到的服務(wù)，***完成春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)，為人民群眾提供***、的運(yùn)輸服務(wù)**?！緛?lái)源：貴陽(yáng)市交通***會(huì)】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或***了您的***權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：1、達(dá)州市汽車南站達(dá)州市汽車南站位于四川省達(dá)州市南城開發(fā)新區(qū)南北干道，在達(dá)州市南部，該站屬于四川省達(dá)州市批準(zhǔn)的二級(jí)汽車客運(yùn)站。達(dá)州市汽車南站現(xiàn)已開通了前往安吉、安岳、百節(jié)、**、成都、大樹、德陽(yáng)、豐都、涪陵、廣安、貴陽(yáng)、合川、靖安、開江、開縣、龍門、樂(lè)山、瀘州、隆昌、內(nèi)江、眉山、綿陽(yáng)、遂寧、宜賓、永川、重慶、自貢等四川省內(nèi)各大城市的線路。2、達(dá)州市汽車北站達(dá)州市汽車北站位于四川省達(dá)州市通川區(qū)徐家壩路，新客運(yùn)北站于2014年建成并試運(yùn)行，在很大程度上***了原客運(yùn)北站無(wú)法承載的客運(yùn)壓力，在客運(yùn)能力上得到了很大的提升。達(dá)州市汽車北站的主要長(zhǎng)途客運(yùn)路線包括：北山、通江、胡家、云臺(tái)、萬(wàn)源、園藝場(chǎng)、阿壩、碑廟、馬渡、百里峽、筆山、洪口、鎮(zhèn)龍、新華、金石、普光、慶云、背、固軍、魏家、明月、內(nèi)黃、深圳、珠海、東莞、千秋、青寧、雙河、萬(wàn)福、黃金、大沙、梓桐、紅楓、樊噲、花池、泥龍、南壩、宣漢等。達(dá)州市汽車北站是在2014年***為了***客運(yùn)壓力而建成的新客運(yùn)北站，該汽車站內(nèi)部的發(fā)車位和停車位都很多。3、達(dá)州客運(yùn)西站達(dá)州客運(yùn)西站位于四川省達(dá)州市位于達(dá)州市通川區(qū)朝陽(yáng)東路669號(hào)，是國(guó)家客運(yùn)站，在1958年的時(shí)候建成，是達(dá)州市建站早的汽車站。與達(dá)州火車站相鄰，地理***。主要是開往跨市、跨區(qū)、鐵山以西方向的地區(qū)和廣東、福建方向的***客運(yùn)及旅游包車，參加營(yíng)運(yùn)的車輛有將近300余臺(tái)，每天的班次有400多班，日客運(yùn)量可達(dá)2萬(wàn)多人次。
貴陽(yáng)到詔安直達(dá)汽車//客車貴陽(yáng)到詔安汽車時(shí)刻表

客運(yùn)-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。 

現(xiàn)如今，出租車已經(jīng)成為了城鎮(zhèn)居民出行時(shí)的重要交通工具，乘坐出租車方便快捷，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的服務(wù)也更加節(jié)省時(shí)間。但是，有些出租車在行車的時(shí)候，為了搶客或趕時(shí)間，常常高速駕駛，搶行硬闖，一旦引發(fā)事故，就會(huì)造成***的后果。近日，貴州一輛出租車在行駛時(shí)失控，與正要起步的大巴車相撞，造成司機(jī)和一名乘客受傷。據(jù)媒體***，10月13日下午2時(shí)許，位于貴州省貴陽(yáng)市的brt（快速公交系統(tǒng)）陽(yáng)關(guān)城市花園站，一輛正?？吭谡九_(tái)內(nèi)、坐滿乘客的公交車正要起步發(fā)車，一輛高速行駛的出租車失去控制，自側(cè)面狠狠撞上了公交車，導(dǎo)致出租車司機(jī)和坐在副駕駛的乘客受傷。目前，當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T已經(jīng)***。在***的***中，這輛藍(lán)色出租車重重撞在公交車右前側(cè)，將公交車后方的站牌一同撞壞，出租車打轉(zhuǎn)后又撞上了站臺(tái)護(hù)欄，導(dǎo)致車頭、車尾都發(fā)生了***變形。出租車兩個(gè)前座的氣囊全部彈出，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)速度之快。事后，***稱自己被另一輛出租車撞到以后才失去控制，導(dǎo)致了事故。有網(wǎng)友稱，一些出租車在道路上行車時(shí)，常常做出高速駕駛，夾塞插縫，搶行猛拐等危險(xiǎn)駕駛行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)整治。還有網(wǎng)友稱，brt是公交***車道，無(wú)論出租車還是私家車，都不應(yīng)該在公交車占用時(shí)出現(xiàn)在brt車道上，這輛出租車本身就是***行駛。在這里提醒各位司機(jī)朋友，在開出租的時(shí)候，千萬(wàn)不要爭(zhēng)分奪秒的開快車，這樣的行為不但是對(duì)乘客生命的度不負(fù)責(zé)任，更對(duì)周圍的車輛和行人構(gòu)成了威脅，至于一些***行為，更要堅(jiān)決杜絕，要在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，把駕駛放在***。地鐵已成為貴陽(yáng)人出行的日常工具公共交通是一個(gè)城市的窗口和形象，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關(guān)。打造城市立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車、出租車、長(zhǎng)途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無(wú)縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測(cè)量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進(jìn)行了體驗(yàn)。鏡頭一 貴陽(yáng)到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機(jī)家住貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時(shí)接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時(shí)前抵達(dá)北京。******時(shí)間拿出手機(jī)查詢路線，篩選出幾個(gè)出行方案：1.天步行至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)火車站，或乘坐公交車抵達(dá)貴陽(yáng)站；在貴陽(yáng)站乘坐當(dāng)天13時(shí)52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時(shí)27小時(shí)，但無(wú)法按照規(guī)定的時(shí)間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達(dá)貴陽(yáng)北站，或乘坐50路公交車抵達(dá)貴陽(yáng)北站，再搭乘g82次動(dòng)車（貴陽(yáng)北-北京西），歷時(shí)8小時(shí)44分鐘，可于當(dāng)日17時(shí)21分抵達(dá)北京西站。3.天預(yù)約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機(jī)場(chǎng)巴士花溪青巖專線）前往貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，乘坐飛機(jī)去往北京，其中空中旅程約3小時(shí)。***，***決定選擇耗時(shí)的飛機(jī)，并立即在手機(jī)上 *** *** 。晚上睡覺(jué)前，他打開打車軟件平臺(tái)，提前預(yù)約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽(yáng)到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機(jī)來(lái)自上海的孫正民是一位旅游達(dá)人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費(fèi)用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達(dá)貴陽(yáng)火車站。如何順利前往六盤水？他詢問(wèn)工作人員并結(jié)合手機(jī)查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個(gè)方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽(yáng)站換乘貴陽(yáng)開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級(jí)不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時(shí)不等。2.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機(jī)場(chǎng)，再換乘飛往六盤水月照機(jī)場(chǎng)的航班，當(dāng)天需200多元，空中耗時(shí)需45分鐘，兩頭還需要時(shí)間。3.***的換乘線路：在貴陽(yáng)站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽(yáng)北站，在北站換乘動(dòng)車直達(dá)六盤水，二等座僅91元，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說(shuō)：“這些年貴陽(yáng)市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽(yáng)和貴州的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的**?！辩R頭三 貴陽(yáng)市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽(yáng)市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達(dá)單位，但這趟公交車運(yùn)行里程長(zhǎng)，沿途要經(jīng)停20多個(gè)車站，單程至少需要1個(gè)多小時(shí)，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無(wú)縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達(dá)貴陽(yáng)北站，在北站換乘一號(hào)線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達(dá)竇官村，至少比原來(lái)的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會(huì)堵車，地鐵***就不存在堵車一說(shuō)，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf(shuō)。貴陽(yáng)立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽(yáng)已形成貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)火車站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)等幾大綜合***通樞紐，以貴陽(yáng)北高鐵站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)、金陽(yáng)客車站等為基礎(chǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，各大樞紐間通過(guò)公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽(yáng)北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無(wú)縫換乘；貴陽(yáng)火車站實(shí)現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無(wú)縫換乘；龍洞堡機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等公共交通方式的無(wú)縫換乘。貴陽(yáng)地鐵二號(hào)線開通后，機(jī)場(chǎng)將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽(yáng)東站是貴陽(yáng)北站高鐵客流的疏解分流站，金陽(yáng)客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運(yùn)站。***值得一提的是，貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線明年正式開通后，將與一號(hào)線在噴水池地下構(gòu)成“十字型”地鐵骨架，貴陽(yáng)將進(jìn)入“地鐵換乘”時(shí)代，同時(shí)拉大城市版圖，擴(kuò)大市民生活半徑，進(jìn)一步***貴陽(yáng)市潛能。貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露無(wú)縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無(wú)縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求?！边@是***在采訪體驗(yàn)中深的感受。目前，貴陽(yáng)已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長(zhǎng)途公路客運(yùn)等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對(duì)接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽(yáng)各公交線路和到站時(shí)間，通過(guò)手機(jī)app可即時(shí)了解；貴陽(yáng)、貴陽(yáng)北、貴陽(yáng)東等普鐵和高鐵站均已實(shí)行電子客票，旅客憑二代***即可實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，完成進(jìn)站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽(yáng)客車站，乘客在***自助服務(wù)區(qū)可獨(dú)立完成從購(gòu)票到取票的全過(guò)程；在龍洞堡機(jī)場(chǎng)，通過(guò)自助終端辦理“臨時(shí)乘機(jī)***明”***僅需30秒鐘；貴陽(yáng)地鐵實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付、“刷臉”進(jìn)站。乘車支付多樣化：旅客購(gòu)買、飛、地鐵票、長(zhǎng)途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過(guò)微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗(yàn)中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過(guò)微信和支付寶支付；進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個(gè)別公交駕駛員等客運(yùn)人員素質(zhì)急需提高；不斷提升各類公共交通的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；市內(nèi)交通在高峰時(shí)段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽(yáng)***融*** 曾秦 實(shí)習(xí)*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄
貴陽(yáng)訊“貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線全線開通運(yùn)營(yíng)！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽(yáng)******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的貴陽(yáng)軌道交通二號(hào)線二期項(xiàng)目開通初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著貴陽(yáng)市軌道交通從此進(jìn)入“雙地鐵換乘”時(shí)代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽(yáng)***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國(guó)，貴陽(yáng)市*********孫登峰，貴陽(yáng)市******石邦林，貴州省大數(shù)據(jù)局***、******、貴陽(yáng)***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長(zhǎng)高武久，總經(jīng)理陳剛***了開通儀式。貴陽(yáng)市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號(hào)線二期ppp項(xiàng)目社會(huì)投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長(zhǎng)期支持和幫助項(xiàng)目建設(shè)的貴州***、省***、貴陽(yáng)***、市***及省、市各級(jí)主管部門和貴陽(yáng)市軌道集團(tuán)表示由衷的感謝，向積投身項(xiàng)目建設(shè)的各參建單位、參建人員表達(dá)誠(chéng)摯的敬意。他表示，貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線二期工程是貴州省和貴陽(yáng)市項(xiàng)目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個(gè)全系統(tǒng)城市軌道交通項(xiàng)目。上海寶冶作為社會(huì)投資人牽頭人，與貴陽(yáng)市***出資方代表貴陽(yáng)市軌道集團(tuán)共同設(shè)立項(xiàng)目公司，按投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)全生命周期進(jìn)行管理。項(xiàng)目自 2017年2月開工以來(lái)，上海寶冶與軌道集團(tuán)積統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設(shè)中面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽(yáng)人民展示了***的責(zé)任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴(yán)抓項(xiàng)目******，同步推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在***質(zhì)量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯(lián)鎖***”等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為項(xiàng)目試運(yùn)行***奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了貴陽(yáng)軌道交通 2 號(hào)線二期工程與一期工程同步開通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。在“五一”來(lái)臨之際，貴陽(yáng)市軌道交通 2 號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)地鐵進(jìn)入了嶄新的換乘時(shí)代，上海寶冶將強(qiáng)化管理，提升服務(wù)質(zhì)量，全力***運(yùn)營(yíng)工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積貢獻(xiàn)！貴陽(yáng)市軌道集團(tuán)總經(jīng)理王飛介紹了2號(hào)線全線建設(shè)情況。貴陽(yáng)市交委主任李昂介紹了軌道交通2號(hào)線全線開通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況。貴陽(yáng)***副***、***陳晏在講話中對(duì)各參建單位和建設(shè)者們的辛勤付出表示誠(chéng)摯敬意。他表示，2號(hào)線全線開通是貴陽(yáng)市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重大成果，是貴陽(yáng)市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號(hào)線開通后，軌道公司和相關(guān)部門要加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同做好運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)表示熱烈的祝賀，向關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對(duì)***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。2號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著貴陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)了地鐵換乘，對(duì)于助力強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)單位和部門要著力打造產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進(jìn)軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項(xiàng)目載體、培育一批消費(fèi)業(yè)態(tài)、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、做大做強(qiáng)軌道交通經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)沿線區(qū)域社會(huì)**和經(jīng)濟(jì)**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽(yáng)軌道交通的質(zhì)量***和服務(wù)品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗(yàn)。要著力打造新***，科學(xué)組織運(yùn)力，嚴(yán)格運(yùn)營(yíng)管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運(yùn)營(yíng)***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進(jìn)入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)組織情況、2號(hào)線電客車設(shè)計(jì)、車內(nèi)相關(guān)和便民服務(wù)功能設(shè)置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號(hào)線與1號(hào)線同臺(tái)換乘和通道換乘情況。貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運(yùn)、維”全生命周期的典型項(xiàng)目，也是貴陽(yáng)市***嚴(yán)格***的ppp模式建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目分為4年建設(shè)期 25年運(yùn)營(yíng)期bot模式，上海寶冶與貴陽(yáng)市軌道集團(tuán)組建成立項(xiàng)目公司并承擔(dān)施工總承包任務(wù)。作為貴陽(yáng)市***條實(shí)現(xiàn)換乘功能的線路，2號(hào)線建成投運(yùn)后，貴陽(yáng)市軌道交通將形成基本骨架網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高鐵、機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站等交通樞紐相互串聯(lián)，機(jī)場(chǎng)區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入城區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大了城市發(fā)展空間，為貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入***動(dòng)能。項(xiàng)目線路長(zhǎng)13千米，其中地下線長(zhǎng)9.83千米，高架線及過(guò)渡段長(zhǎng)3.17千米，共設(shè)置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號(hào)線換乘，機(jī)場(chǎng)站與規(guī)劃s4號(hào)線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號(hào)線換乘，在終點(diǎn)站附近設(shè)小碧停車場(chǎng)。貴州省和貴陽(yáng)市有關(guān)***；貴州省和貴陽(yáng)市***有關(guān)單位和部門；上海寶冶相關(guān)***，相關(guān)職能部門和二級(jí)單位負(fù)責(zé)人；銀行和金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；各參建單位及市民代表、各級(jí)***近300人參加了開通儀式。在貴陽(yáng)期間，高武久一行還與貴陽(yáng)軌道集團(tuán)***進(jìn)行了工作交流，視察了項(xiàng)目建設(shè)情況和地鐵運(yùn)營(yíng)狀況，并召開了貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線二期工程專題會(huì)議，分別聽取了工程開通初期運(yùn)營(yíng)專題匯報(bào)、貴陽(yáng)地鐵項(xiàng)目公司工作匯報(bào)和投資管理公司工作匯報(bào)。（寶冶宣）
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途徑：貴陽(yáng) 詔安【長(zhǎng)途問(wèn)路】【公布長(zhǎng)途消息】 



「本文來(lái)源：貴州***」本報(bào)訊（*** 姚東 實(shí)習(xí)生 趙雯昕） 8月16日，***從貴陽(yáng)市***獲悉，今年上半年，貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定恢復(fù)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)。隨著近年來(lái)公共出行的便利、城市交通的擁堵等因素疊加影響，貴陽(yáng)市汽車保有量趨于飽和，汽車銷售市場(chǎng)整體增量較小并有下降趨勢(shì)，6月，全市限額以上汽車類零售額下降22.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，石油及制品類增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。6月，全市限額以上石油及制品類零售額同比下降14.8%，降幅比5月擴(kuò)大4.9個(gè)百分點(diǎn)，拉低當(dāng)月限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速2.4個(gè)百分點(diǎn)；上半年，石油及制品類零售額下降0.6%，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，比1-5月回落3.9個(gè)百分點(diǎn)，拉低限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速0.1個(gè)百分點(diǎn)。另外，糧油、食品類零售走低。上半年，全市限額以上糧油、食品類零售額同比下降5.3%，拉低限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速0.6個(gè)百分點(diǎn)。一是******持續(xù)向好，群眾對(duì)食品及生活品的儲(chǔ)藏、備用需求降低；二是部分食品門類價(jià)格下降，豬肉禽蛋價(jià)格今年以來(lái)持續(xù)走低，全市大型商**的經(jīng)營(yíng)都不同程度出現(xiàn)下滑。汽車類銷售不景氣。6月，全市限額以上汽車類零售額下降22.8%，降幅比5月擴(kuò)大7.2個(gè)百分點(diǎn)，拉低當(dāng)月限額以上社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速6.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著近年來(lái)公共出行的便利、城市交通的擁堵等因素疊加影響，貴陽(yáng)市汽車保有量趨于飽和，汽車銷售市場(chǎng)整體增量較小并有下降趨勢(shì)。（第五屆汽車營(yíng)銷嘉賓合影）8月16日，由新主流媒體汽車聯(lián)盟主辦的2018“智敬大數(shù)據(jù) ”第五屆汽車營(yíng)銷在貴陽(yáng)順利舉行。會(huì)上，40多家主流汽車廠家代表，與26家主流媒體汽車主編齊聚一堂，對(duì)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)蓬勃發(fā)展的時(shí)代大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)如何緊抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí),汽車營(yíng)銷插上“大數(shù)據(jù)”的新翅膀后如何更具***,汽車***傳播如何更***等有實(shí)際意義的話題作了探討交流。同時(shí)，在上正式啟動(dòng)了2018年度的年度汽車總評(píng)榜的評(píng)選工作。2018年，在多重因素的推動(dòng)下，總體上乘用車市場(chǎng)年初高、隨后持續(xù)下行，到七八月進(jìn)入谷底的走勢(shì)，大家都寄希望于“金九銀十”開啟下半年的旺銷。2018年，充滿了危機(jī)與挑戰(zhàn)，很多汽車品牌的銷量從正向兩位數(shù)變成了負(fù)數(shù)，除了幾家***梯隊(duì)的品牌和突飛猛進(jìn)的自主品牌，大量合資品牌遭遇到入華以來(lái)的***危機(jī)，但新能源乘用車卻呈現(xiàn)頑強(qiáng)的向上趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了銷量暴增。（嘉賓在上認(rèn)真聆聽聯(lián)盟代表的提問(wèn)）汽車業(yè)發(fā)展至今，一方面，汽車正由傳統(tǒng)的燃油車，向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)變，由此催生了很多在汽車產(chǎn)品、商業(yè)模式上都具有高度***能力的造車新勢(shì)力；另一方面，消費(fèi)端也在不斷地發(fā)生變化，年輕化和個(gè)性化的需求***，由此可見(jiàn)汽車業(yè)的“新形勢(shì)”、“新痛點(diǎn)”是擺在每一個(gè)汽車廠商面前的必修課?！按髷?shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)智能制造汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)的機(jī)遇（聯(lián)盟代表，杭州***副總經(jīng)理邵雙平）英國(guó)作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》開篇說(shuō)：“這是一個(gè)***的時(shí)代,也是一個(gè)壞的時(shí)代?！边@句話放在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時(shí)代的今天，同樣適用。大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)***挑戰(zhàn)和顛覆性，汽車制造企業(yè)將變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時(shí)代，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)、互動(dòng)為***的智能制造體系即工業(yè)4.0，將覆蓋汽車生產(chǎn)制造全領(lǐng)域，廠商將從集中式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑹缴a(chǎn)，從只有產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品 數(shù)據(jù)”，從生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)**轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)**，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)移。（汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)***崔東樹在上講話）當(dāng)下，已有一些車企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識(shí)到，未來(lái)，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來(lái)汽車鏈中的焦點(diǎn)。華晨汽車景瑤表示華晨汽車憑借與寶馬的十年合作，沉淀了***的生產(chǎn)工藝和成熟的生產(chǎn)體系；并與車和家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動(dòng)車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開***合作，從而實(shí)現(xiàn)華晨汽車的產(chǎn)品升級(jí)。陸風(fēng)汽車毛春明則列舉了近年來(lái)三個(gè)智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展影響人們生活轉(zhuǎn)變的例子，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智能化的前景描述為變化之快，不可***。江淮汽車王虎首先分享了江淮汽車近段時(shí)間以來(lái)從戰(zhàn)略，生產(chǎn)，規(guī)劃到營(yíng)銷的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，然后從司機(jī)、行人***記錄將受到出行***的事例體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)已經(jīng)關(guān)聯(lián)到了所有人生活的方方面面。江淮汽車亦將***運(yùn)用大數(shù)據(jù)在銷售，售后等方面服務(wù)好車主。海馬汽車劉海權(quán)更進(jìn)一步詮釋了廠家如何***應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”汽車主機(jī)廠并不缺乏大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)以往多被用于生產(chǎn)和客戶服務(wù)環(huán)節(jié)。海馬汽車已經(jīng)開始利用一直以來(lái)積累的大數(shù)據(jù)，去海馬汽車的受眾，并通過(guò)***的途徑將想要傳達(dá)的信息觸達(dá)到目標(biāo)群體?！按髷?shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈***汽車品牌傳播更***、發(fā)聲更有力量（嘉賓和聯(lián)盟代表在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，正越來(lái)越成為汽車企業(yè)洞察消費(fèi)者和市場(chǎng)，做出明智決策的關(guān)鍵。這也是今年的主題：“智敬大數(shù)據(jù) ”，探討如何用好“大數(shù)據(jù)”，驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)**鏈的***。讓汽車產(chǎn)品***,從而***地***消費(fèi)者的痛點(diǎn)；讓汽車品牌傳播更***,從而提升品牌**；讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條資源的更整合與利用，從而推動(dòng)和塑造***的汽車圈。本次場(chǎng)研討會(huì)是關(guān)于“新格局、新四化，汽車人如何玩轉(zhuǎn)汽車新營(yíng)銷？大數(shù)據(jù)如何讓***插上新的翅膀？”領(lǐng)克汽車易寒則對(duì)此的***正如領(lǐng)克營(yíng)銷的三個(gè)關(guān)鍵詞：“快速”，“能效”和“***”。針對(duì)領(lǐng)克的目標(biāo)受眾年輕群體不斷轉(zhuǎn)移的興趣點(diǎn)和傳播方式快速反應(yīng)，采用合適的推廣手段；***運(yùn)用大數(shù)據(jù)在營(yíng)銷過(guò)程當(dāng)中采取***的反饋機(jī)制來(lái)修正營(yíng)銷節(jié)奏和推廣方式。東風(fēng)啟辰市場(chǎng)部***熊發(fā)明在現(xiàn)場(chǎng)模擬了如何利用數(shù)據(jù)，分析用戶角色并為之匹配相應(yīng)產(chǎn)品服務(wù)；一汽豐田企劃部***總監(jiān)楊春霞分享了合資品牌如何利用數(shù)據(jù)分析“貼地飛行”，研發(fā)更符合市場(chǎng)的消費(fèi)場(chǎng)景；電咖汽車趙煥表示利用好大數(shù)據(jù)，需先甄別好的“熱數(shù)據(jù)”并加以利用才更。另外，江西漢騰汽車市場(chǎng)策劃部副***張東生分享了他對(duì)于數(shù)據(jù)賦能營(yíng)銷的新思考；東南（福建）汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理室***鐘維則講述了企業(yè)在新格局、新四化的大背景下，汽車人如何玩轉(zhuǎn)汽車新營(yíng)銷的道與術(shù)；還有網(wǎng)通社***副總裁曹挺從媒體角度***了當(dāng)下營(yíng)銷新思路。借力“大數(shù)據(jù)”互聯(lián)網(wǎng)思維是未來(lái)車企生存之道（媒體代表在與車企嘉賓互動(dòng)）2018年，車市兩分化加速，競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，與此同時(shí)，新勢(shì)力、新業(yè)態(tài)、***已成為行業(yè)熱詞，各種新興勢(shì)力如何在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)風(fēng)云中交織，而在相互跨界中企業(yè)***如何***運(yùn)用***，如何讓自己的聲音***地傳達(dá)？本次第三場(chǎng)研討會(huì)將議題直指產(chǎn)業(yè)的，討論的內(nèi)容成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司***經(jīng)理岳**、上汽名爵品牌營(yíng)銷部***經(jīng)理陳繼業(yè)、東風(fēng)乘用車公司傳播部***總監(jiān)李威、長(zhǎng)江汽車品牌總監(jiān)胡銘、長(zhǎng)城汽車品牌傳播***崔利艷等嘉賓走上講臺(tái)，分享了自己*到的見(jiàn)解和深刻的洞察。（車企代表領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒致辭）東風(fēng)日產(chǎn)岳**首先開講，東風(fēng)乘用車?yán)钔?、長(zhǎng)江汽車胡銘、長(zhǎng)城汽車崔利艷紛紛從企業(yè)和市場(chǎng)方面入手，逐漸把話題引向深入，***上汽名爵品牌營(yíng)銷部***經(jīng)理陳繼業(yè)則把話題帶向了***。終，大家一致認(rèn)為：當(dāng)下，無(wú)論新勢(shì)力造車還是傳統(tǒng)車企造車，是不是有互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)才是***，用不用的好“大數(shù)據(jù)”則要看各家本領(lǐng)了！如今的汽車已經(jīng)不是單純的交通工具，它更是生活溝通的一部分，互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)已經(jīng)賦予了汽車更深刻的內(nèi)涵。對(duì)于未來(lái)不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)勢(shì)力只要能生存都是好企業(yè)，隨著新能源汽車成為行業(yè)***，未來(lái)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)新勢(shì)力***會(huì)與傳統(tǒng)車企并存并行，這是***。而在企業(yè)***與***的這個(gè)議題互動(dòng)中，媒體如何能把企業(yè)需要的流量導(dǎo)入到產(chǎn)品中去，媒體能不能***營(yíng)銷新潮流，帶來(lái)更有穿透力的新模式新體驗(yàn)也成為企業(yè)***能否借力的***。一年一度“車壇奧斯卡”2018年度總評(píng)榜正式啟動(dòng)（23位聯(lián)盟成員代表合影）本次上，主辦方***2018年度汽車總評(píng)榜的評(píng)選工作正式啟動(dòng)。主流媒體汽車聯(lián)盟成立于2004年，聯(lián)盟成員均為國(guó)內(nèi)城市主流媒體，包括廣州***、杭州***、北京***等23家媒體，日發(fā)行量千萬(wàn)份以上，讀者覆蓋了90%以上的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)推動(dòng)汽車普及、引導(dǎo)理性消費(fèi)，具有***的影響力。在2016年吸收***成員后改組為新主流媒體汽車聯(lián)盟。而有著“車壇奧斯卡”之稱的年度汽車總評(píng)榜，是由聯(lián)盟單位聯(lián)手打造，秉承公平、公開、公正原則，先由聯(lián)盟各單位組織地區(qū)分榜，進(jìn)而從由分評(píng)榜匯集而出入圍名單，終由評(píng)委無(wú)記名產(chǎn)生各項(xiàng)年度大獎(jiǎng)。十余年來(lái)，它已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)***和***影響力的汽車**評(píng)價(jià)體系。

客運(yùn)）貴陽(yáng)到詔安專線客車/客車查詢及時(shí)刻表咨詢更新中
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無(wú)例外地接受客站安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請(qǐng)到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    貴陽(yáng)到詔安客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級(jí)臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。貴陽(yáng)發(fā)往水城的長(zhǎng)途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。
    貴陽(yáng)汽車站發(fā)車班次 2318班、貴陽(yáng)汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國(guó)各大城市  貴陽(yáng)汽車站(原北門汽車站)是全國(guó)道路運(yùn)輸*誠(chéng)信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


客運(yùn)）貴陽(yáng)到詔安專線客車/客車查詢及時(shí)刻表咨詢更新中
近日貴州玉祥紙業(yè)有限公司機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)成功拿下貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)豐報(bào)云村g〔20〕065號(hào)地塊，以953萬(wàn)，面積1.4643萬(wàn)平米，出讓50年。同期一同拍下的還有貴州華旭汽車電子有限公司購(gòu)得的g〔20〕066地塊，面積8921平米，價(jià)462萬(wàn)。貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東沿對(duì)崖山脊線至豐報(bào)云，西至花溪久安村的兩層山、馬鞍山，南抵孟花路、花溪石板村，北達(dá)史家山、蔡家山。東面和北面同貴陽(yáng)市南明區(qū)接壤，西面和南面同貴陽(yáng)市花溪區(qū)相鄰，西北面同貴陽(yáng)市云巖區(qū)相連。區(qū)域地勢(shì)，西南高，東北低，海拔在1070米至1236米，平均海拔1080米，屬南北向和西南東北向的緩丘盆地和谷地。1993年至1999年，貴陽(yáng)開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)，面積38.25平方公里。2000年貴陽(yáng)開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，面積63.13平方公里。2001年4月，經(jīng)貴州省批準(zhǔn)，撤銷小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，成立城鎮(zhèn)社區(qū)辦公室和農(nóng)村社區(qū)辦公室，分別管理15個(gè)社區(qū)居委會(huì)和17個(gè)村。2009年7月，經(jīng)批準(zhǔn)，貴陽(yáng)開發(fā)區(qū)的開發(fā)建設(shè)繼續(xù)往南延伸，托管貴陽(yáng)市花溪區(qū)翁巖、陳亮、付官的3個(gè)村，建立小河—孟關(guān)裝備制造業(yè)工業(yè)園區(qū)。貴陽(yáng)開發(fā)區(qū)管理面積擴(kuò)展到80.33平方公里。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)小河區(qū)坐落于貴州省省會(huì)城市貴陽(yáng)市的區(qū)域，貴陽(yáng)市處于泛珠經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域***及南貴昆經(jīng)濟(jì)帶和貴州黔中產(chǎn)業(yè)帶的***區(qū)域，處于“南下大通道”與“西南出海大通道”交匯處，具有重要的交通樞紐***。7月18日下午六點(diǎn)鐘左右，在貴陽(yáng)市南明區(qū)都會(huì)大道發(fā)生一起***，一輛客車因?yàn)閯x車失靈，連撞了十多輛車，事故造成了都會(huì)大道交通中斷，周邊道路緩行。這次事故中有十多輛汽車被撞，滿地都是車身掉落的各種零部件。受損尤為***的是一輛寶馬轎車，車頭***變形，車子也將防護(hù)欄撞彎。寶馬車駕駛員 劉師傅：當(dāng)時(shí)我正在正常行駛，突然感覺(jué)車子被撞了，然后就一直連著撞了**的車。我的車是***輛被撞的，所以情況比較***。劉師傅說(shuō)，他的車當(dāng)時(shí)就行駛在那輛客車**，他的車被撞擊以后，**的其他車就像多米諾骨牌一樣，也挨個(gè)被撞。可以看到，***是一條長(zhǎng)下坡路段，出租車、電瓶車、轎車共十多輛車全部橫七豎八的停在道路兩側(cè)，每輛車都有不同程度受損。被撞車輛駕駛員：當(dāng)時(shí)被嚇到了，搞不清楚情況就聽到咚咚咚地被撞了。 就是客車沒(méi)有剎車了，突然就沖下來(lái)了。***：當(dāng)時(shí)我也是聽到咚咚咚的聲音，我也是被嚇到了。有個(gè)小姑娘在路邊怕被撞，就開始跑，結(jié)果摔倒了，有點(diǎn)擦傷不***。在距離***輛被撞車輛大約300米的地方，就是都會(huì)大道與五里沖路的交叉口，肇事的客車橫跨在道路的綠化帶上，也就是說(shuō)當(dāng)時(shí)這綠色客車輛車在毫無(wú)剎車的情況下直接沖了下來(lái)，直到卡在隔離綠化帶才停了下來(lái)?？蛙囻{駛員 肖師傅：我也不曉得怎么會(huì)突然沒(méi)有剎車了，一下子就沖下去了。***：當(dāng)時(shí)車速快嗎？車子開了好多年？客車駕駛員 肖師傅：速度也不快，這車子開了快十三年吧。肖師傅說(shuō)，這輛車是單位接送員工的交通車，因?yàn)槠綍r(shí)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，所以為什么突然剎車失靈他也不清楚。所幸?guī)酌?**只是擦傷。不過(guò)，事故也造成十多輛車當(dāng)場(chǎng)受損。晚上7點(diǎn)20分，***和***已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了***勘驗(yàn)，并用拖車將受損車輛拖離現(xiàn)場(chǎng)，交通也逐漸得到恢復(fù)。晚上十點(diǎn)二十分鐘左右，貴陽(yáng)交***方***對(duì)“7.18”道路交通事故作出通報(bào)。來(lái)源：百姓關(guān)注




 


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