客運）昆明到長樂臥鋪汽車/客車今日時刻表及班車查詢更新中

時間：2022-04-09作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：175

「本文來源：貴陽***」本報訊 ***1月7日從貴陽市交通運輸***支隊獲悉，去年，全市共查處***營運***3329起。2021年，全市交通運輸***部門常態(tài)化、高強度打擊***營運亂象，采取隨機檢查與***打擊相結(jié)合、***檢查與***檢查相結(jié)合、白天檢查與夜間檢查相結(jié)合、平時檢查與節(jié)假日檢查相結(jié)合的方式，開展***營運***行動。貴陽市交通運輸***部門圍繞龍洞堡機場、貴陽火車站、貴陽北站、貴陽東站、金陽客車站、龍洞堡汽車客運站等交通樞紐站場周邊，以及密集住宅小區(qū)、重要交通節(jié)點、市民******區(qū)域和***營運組客、轉(zhuǎn)客***開展***整治。在春運、暑假等時期，聯(lián)合***部門加強對過往載客車輛的檢查力度，強化對長途***營運行為的治理。梳理建立***營運問題清單，實行網(wǎng)格化、清單化管理，******整治責(zé)任落實***。去年，全市共查處各類交通運輸***行為11313起，其中，查處3329多起***營運***，查處出租車、班線車、貨車、水路運輸?shù)雀黝愡`規(guī)行為7984起，***罰款3298萬余元。（貴陽***融*** 張薇）
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昆明到長樂直達汽車

「本文來源：云南平安高速」近日，云南***高支隊昆楚大隊交通宣傳小分隊深入昆明西部汽車客運站，聯(lián)合在該站發(fā)車的通往滇西八州市的19家客運公司的技術(shù)管理人員，對客運車輛gps動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用情況開展***，積***道路交通源頭***“大***”工作。發(fā)送了《關(guān)于嚴(yán)格使用gps動態(tài)監(jiān)控設(shè)備的通知》，要求企業(yè)自查不按規(guī)定安裝動態(tài)監(jiān)控以及人為損壞、關(guān)閉、等違規(guī)行為，對于應(yīng)安未安或監(jiān)控功能不達標(biāo)的，***其在一周之內(nèi)***完畢，并把客運企業(yè)“安沒安”、車輛“用不用”以及管理員“糾不糾”作為重要的標(biāo)準(zhǔn)。通過gps動態(tài)監(jiān)控設(shè)備強化對客運車輛的實時***，督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實主體責(zé)任，助力***部門預(yù)防道路交通事故“減量控大”工作。地鐵已成為貴陽人出行的日常工具公共交通是一個城市的窗口和形象，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟社會發(fā)展，與每一**民的日常生活息息相關(guān)。打造城市立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)公交車、出租車、長途汽車、地鐵、鐵路、民航等多種公共交通方式的無縫換乘和***銜接，是方便市民出行、提升廣大市民獲得感和幸福感的重要支撐。2020年，在******常態(tài)化大背景下，市民選擇公共出行要佩戴口罩、測量體溫、掃描“貴州***”，公共交通的換乘銜接程度如何？方便順暢嗎？***進行了體驗。鏡頭一 貴陽到北京換乘方式：地鐵（公交、出租） 高鐵或飛機家住貴陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大道的***，12月8日臨時接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7時前抵達北京。******時間拿出手機查詢路線，篩選出幾個出行方案：1.天步行至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽火車站，或乘坐公交車抵達貴陽站；在貴陽站乘坐當(dāng)天13時52分前往北京的z54次普鐵特快列車，歷時27小時，但無法按照規(guī)定的時間抵京。2.天清晨早起，步行幾百米至貴陽地鐵一號線小孟工業(yè)園站，乘坐地鐵直達貴陽北站，或乘坐50路公交車抵達貴陽北站，再搭乘g82次動車（貴陽北-北京西），歷時8小時44分鐘，可于當(dāng)日17時21分抵達北京西站。3.天預(yù)約專車或出租車（或步行至三江口公交站乘坐公交車、或乘坐機場巴士花溪青巖專線）前往貴陽龍洞堡機場，乘坐飛機去往北京，其中空中旅程約3小時。***，***決定選擇耗時的飛機，并立即在手機上 *** *** 。晚上睡覺前，他打開打車軟件平臺，提前預(yù)約好了天一早的專車，這才放心入睡。鏡頭二 貴陽到六盤水換乘方式：公交（地鐵、出租） 高鐵或飛機來自上海的孫正民是一位旅游達人，打算前往貴州六盤水旅游。為節(jié)省費用，他從上海乘坐普速列車，于12月10日上午抵達貴陽火車站。如何順利前往六盤水？他詢問工作人員并結(jié)合手機查詢，換乘銜接出現(xiàn)多個方案：1.***的換乘線路：直接在貴陽站換乘貴陽開往六盤水的普鐵列車，根據(jù)列車等級不同，可選乘5645次、k9501次等多趟列車，硬座僅40元左右，但需要3至5小時不等。2.***的換乘線路：在貴陽站打車或乘坐公交車前往龍洞堡機場，再換乘飛往六盤水月照機場的航班，當(dāng)天需200多元，空中耗時需45分鐘，兩頭還需要時間。3.***的換乘線路：在貴陽站乘坐公交車或地鐵（出租車）至貴陽北站，在北站換乘動車直達六盤水，二等座僅91元，歷時1個多小時。經(jīng)綜合考慮以后，孫正民選擇了第三種換乘方式。他說：“這些年貴陽市交通變化太大了，空中加地下，各種公共交通方式換乘銜接非常方便，為貴陽和貴州的發(fā)展提供了堅實的**?！辩R頭三 貴陽市內(nèi)很方便換乘方式：公交 地鐵家住貴陽市二橋的張波在觀山湖區(qū)竇官村附近一家農(nóng)業(yè)科技公司上班，尚未*****。雖然以前上班乘坐225路公交車可以直達單位，但這趟公交車運行里程長，沿途要經(jīng)停20多個車站，單程至少需要1個多小時，遇到堵車，經(jīng)常遲到。自貴陽地鐵一號線開通后，張波發(fā)現(xiàn)了自己往返單位***的“公交 地鐵”無縫換乘方式：二橋公交站乘坐60路公交車，多15分鐘抵達貴陽北站，在北站換乘一號線地鐵列車，只需20多分鐘便可抵達竇官村，至少比原來的上班方式節(jié)約了四五十分鐘?！?0路公交車基本上不會堵車，地鐵***就不存在堵車一說，兩者加在一起，我的班之旅變得輕松愉快了?！睆埐ㄕf。貴陽立體交通網(wǎng)已形成截至目前，貴陽已形成貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機場等幾大綜合***通樞紐，以貴陽北高鐵站、龍洞堡機場為***，以城市地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)、金陽客車站等為基礎(chǔ)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，各大樞紐間通過公交、地鐵、高鐵等方式連通。其中：貴陽北站是貴州和西南地區(qū)高鐵黃金樞紐站，實現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘；貴陽火車站實現(xiàn)了普鐵、地鐵、公交、出租車等公共交通方式的無縫換乘；龍洞堡機場已經(jīng)實現(xiàn)了飛機、高鐵（龍洞堡高鐵站）、公交、出租車、長途汽車等公共交通方式的無縫換乘。貴陽地鐵二號線開通后，機場將增加地鐵換乘方式。另外，貴陽東站是貴陽北站高鐵客流的疏解分流站，金陽客車站是貴州省規(guī)模***的汽車客運站。***值得一提的是，貴陽地鐵2號線明年正式開通后，將與一號線在噴水池地下構(gòu)成“十字型”地鐵骨架，貴陽將進入“地鐵換乘”時代，同時拉大城市版圖，擴大市民生活半徑，進一步***貴陽市潛能。貴陽***融*** 曾秦 實習(xí)*** 洪露無縫換乘很便捷乘車支付多樣化“公共交通出行方便，換乘無縫銜接，換乘線路和選擇較為豐富，滿足了乘客多樣化的換乘需求。”這是***在采訪體驗中深的感受。目前，貴陽已形成以公交、地鐵、高鐵、普鐵、、長途公路客運等為主，以共享助力車（電單車）、共享汽車為輔，多種公共交通方式***對接、快捷換乘的格局。乘客出行方便：貴陽各公交線路和到站時間，通過手機app可即時了解；貴陽、貴陽北、貴陽東等普鐵和高鐵站均已實行電子客票，旅客憑二代***即可實現(xiàn)“一證通關(guān)”，完成進站、候車、檢票、上車等所有環(huán)節(jié)；在金陽客車站，乘客在***自助服務(wù)區(qū)可獨立完成從購票到取票的全過程；在龍洞堡機場，通過自助終端辦理“臨時乘機***明”***僅需30秒鐘；貴陽地鐵實現(xiàn)手機支付、“刷臉”進站。乘車支付多樣化：旅客購買、飛、地鐵票、長途汽車票，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金方式外，還可以通過微信、支付寶、***、銀聯(lián)***等多種方式支付。采訪體驗中，不少市民也提出了建議，如希望坐公交車可直接通過微信和支付寶支付；進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局；地鐵線路還很少；個別公交駕駛員等客運人員素質(zhì)急需提高；不斷提升各類公共交通的客運服務(wù)質(zhì)量；市內(nèi)交通在高峰時段仍比較擁堵，期待盡可能***等。 （貴陽***融*** 曾秦 實習(xí)*** 洪露）編輯：高春春統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄
來源： ******為***發(fā)揮鐵路對現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要作用支撐和***全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展近日云南省交通運輸廳印發(fā)《云南省鐵路“***”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）《規(guī)劃》提出，到2025年——基本實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋云南全部州、市高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游區(qū)實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達至其他州市府所在地4小時到達基本實現(xiàn)“出省出境、州市全通、口岸連通”和小布一起來看《規(guī)劃》主要內(nèi)容↓發(fā)展目標(biāo)以“高速通達全國，快捷連通南亞東南亞”為方向，著力實施省際高速通道、沿邊鐵路等項目，點線配套及集疏運體系建設(shè)，基本建成“八出省、五出境”鐵路主骨架，“四縱三橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)進一步完善，基本建成便捷連通、省際多路通達，省內(nèi)州（市）全覆蓋的***現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。到2025年——鐵路營運里程力爭達到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里，復(fù)線率和電化率分別達到40%和80%。基本實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋全部州、市，高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游區(qū)，實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達、至其他州市府所在地4小時到達，基本實現(xiàn)“出省出境、州市全通、口岸連通”。統(tǒng)籌推進鐵路項目建設(shè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路等的功能及服務(wù)范圍，優(yōu)化樞紐和站場布局，在滬昆、南昆、成昆、渝昆、昆大麗等干線通道逐步實現(xiàn)客貨分行、客貨分運、客貨分站。（一）完善高速及城際鐵路網(wǎng)推進全省連接國內(nèi)主要城市群的高速客運通道建設(shè)，續(xù)建渝昆、彌蒙等高鐵，開工建設(shè)大理至麗江至攀枝花高鐵，積配合四川省爭取建設(shè)宜賓至西昌至攀枝花高鐵，進一步完善以昆明為，通達成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，進一步縮短時空距離，實現(xiàn)昆明與周邊省會城市2—3小時通達。根據(jù)中緬鐵路建設(shè)進度，適時開展昆明至大理貨運通道能力研究，推動昆明至楚雄至大理高鐵前期研究工作。推動南昆高鐵（昆明至羅平段）、成昆高鐵（昆明至元謀段）、滇中環(huán)線城際鐵路、曲靖至宣威至六盤水城際鐵路、六盤水至威寧至昭通城際鐵路、丘北至文山城際鐵路前期工作，打造軌道上的滇中城市群，形***口稠密城市群間的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。（二）拓展普速鐵路網(wǎng)覆蓋度根據(jù)國家鐵路網(wǎng)建設(shè)總體布局和云南省實際，按照**推進通道和樞紐建設(shè)、適時推進支線建設(shè)的原則，建設(shè)一批***客貨運輸功能的鐵路，提高與資源富集區(qū)、貨物主要集散地的通達度。分段分類分期推進沿邊鐵路建設(shè)，爭取“***”初期開工建設(shè)蒙自至文山、文山至靖西鐵路，“***”中后期開工建設(shè)臨滄至普洱鐵路，積推進蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰沖至猴橋等鐵路前期工作，適時爭取開工建設(shè)。進一步 出省出境鐵路網(wǎng)空白，爭取開工建設(shè)臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路（香格里拉至波密），推動攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路開展前期工作。著力擴大省內(nèi)鐵路覆蓋范圍，爭取保山至瀘水鐵路建設(shè)，實現(xiàn)鐵路州、市全覆蓋。開工建設(shè)昆陽至玉溪鐵路（老昆玉線）電氣化擴能改造，技升中老鐵路運輸能力。（三）推動與周邊國家鐵路互聯(lián)互通主動服務(wù)“***”倡議，充分發(fā)揮云南建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射的戰(zhàn)略***，積爭取國家層面政策及資金支持，積配合做好境外鐵路項目相關(guān)工作，爭取推動中老泰、中緬、中越、中緬印鐵路通道境外段建設(shè)，早日打通鐵路通道。研究以昆明為起點的中越、中老、中緬3條高鐵通道建設(shè)的可行性及***，形成我國溝通太平洋和印度洋的高速與普速并行、客運與貨運分行的鐵路運輸***橋。（四）推進市域（郊）鐵路建設(shè)結(jié)合空間功能布局、產(chǎn)業(yè)人口分布和客流出行特征，科學(xué)規(guī)劃布局市域（郊）鐵路線路方案，開展安寧至嵩明等市域鐵路前期工作，適時推進新線建設(shè)。支持地方***采用購買服務(wù)方式，利用安寧支線等既有鐵路，采取靈活編組、高密度和公交化的運輸組織模式開行市域（郊）列車。加強市域（郊）鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通的銜接，形成一體***的多層次軌道交通體系。強化鐵路點線配套協(xié)調(diào)強化規(guī)劃***作用，做好鐵路站場建設(shè)與國土空間開發(fā)的協(xié)調(diào)，將鐵路樞紐、站場建設(shè)與城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局相統(tǒng)籌，結(jié)合鐵路干線引入和城市空間布局，優(yōu)化客貨運站場和周邊地區(qū)用地，完善基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施配套，合理組織道路交通，充分發(fā)揮鐵路對地方經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用。（一）高標(biāo)準(zhǔn)打造鐵路綜合客運樞紐立足實現(xiàn)多網(wǎng)絡(luò)銜接、***換乘，系統(tǒng)性規(guī)劃多方式、多線路銜接、立體換乘的體系布局并做好預(yù)留預(yù)控，推進統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)和一體運營，構(gòu)建和完善具有區(qū)域集散功能的綜合客運樞紐。建設(shè)長水機場站、大理北站（洱海站）等一批綜合客運樞紐，以及紅河站、昭通東站等一批地區(qū)性客運樞紐，客站合理分工、便民悅行。5g、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，優(yōu)化樞紐基礎(chǔ)設(shè)施共建和數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建智慧樞紐、樞紐。推進樞紐內(nèi)部城市軌道交通、道路客運、城市公交、出租汽車、候機等各種公共交通統(tǒng)籌布局建設(shè)，實現(xiàn)功能復(fù)合。加強資源整合，推動單一交通樞紐提升為***商務(wù)辦公、商業(yè)服務(wù)、休閑***、旅游集散等業(yè)態(tài)的城市綜合體。（二）鐵路站場建設(shè)與城市發(fā)展相按照城市規(guī)模等級、鐵路站場等級和土地綜合開發(fā)需要，做好鐵路車站規(guī)劃選址，充分考慮鐵路與公路、民航、水運以及城市交通等多種運輸方式的銜接，實現(xiàn)旅客***換乘和貨運無縫對接?？紤]城***遠發(fā)展需要，結(jié)合城市功能分區(qū)、用地布局、交通組織、園林綠化等，做好鐵路站場及配套設(shè)施的相關(guān)用地規(guī)劃預(yù)留。在站房及站前廣場、進站道路等地方配套工程設(shè)計時，深化細化站場及周邊地區(qū)的空間形態(tài)、景觀意向、建筑布局，積塑造符合地方特點、民族特色、時代風(fēng)貌的站場空間。（三）提升鐵路站場地區(qū)的承載能力和設(shè)施水平按照鐵路站場及周邊地區(qū)綜合開發(fā)的需要，加強功能整合，集約緊湊安排鐵路站場與周邊地區(qū)用地，適當(dāng)提高用地開發(fā)強度，使鐵路站場地區(qū)成為基礎(chǔ)設(shè)施完善、公共服務(wù)設(shè)施完備，符合運輸需要和長遠發(fā)展的城市功能組團。統(tǒng)籌城市公共交通體系，***鐵路站場地區(qū)具有較強的交通集散能力、基礎(chǔ)設(shè)施承載能力。根據(jù)周邊人口分布、基礎(chǔ)設(shè)施等條件，合理調(diào)整規(guī)劃，支持廢棄站場盤活。（四）積穩(wěn)妥推進土地綜合開發(fā)按照***引導(dǎo)與市場化開發(fā)相結(jié)合的原則，結(jié)合新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，支持鐵路站場及線路周邊用地綜合開發(fā)。鼓勵鐵路客運樞紐按照一體設(shè)計、統(tǒng)一聯(lián)建的方式開發(fā)利用土地，鐵路站場及相關(guān)設(shè)施用地布局協(xié)調(diào)、交通設(shè)施無縫銜接、地上地下空間充分利用、鐵路運輸功能和綜合服務(wù)功能大幅提高，形成鐵路和城鎮(zhèn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的***格局。***鐵路站場、綜合開發(fā)用地內(nèi)功能的安排布局和公共空間的規(guī)劃設(shè)計，提升服務(wù)能力、運行效率，增強地域特色、文化品味。（五）優(yōu)化鐵路貨場布局結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，逐步將貨運樞紐向城市外調(diào)整，提高主要貨運站的硬件設(shè)施水平，因地制宜發(fā)展多品類貨物運輸，承擔(dān)配送、加工等延伸物流業(yè)務(wù)，打造一批性、綜合性的大能力鐵路物流。在沿滬昆、成昆、昆楚大等通道主要城市外設(shè)置貨運樞紐，優(yōu)化調(diào)整昆明東編組站功能，實施廣通站擴能項目，減少貨運對城市內(nèi)部交通的影響，提高服務(wù)效率。結(jié)合工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、口岸和港口等建設(shè)，實施***線補短板工程，加強多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通鐵路運輸“***一公里”，降低物流成本。提升鐵路運輸服務(wù)水平構(gòu)建***、集約和規(guī)?；?、化的鐵路運輸體系，推動運輸組織的供給側(cè)***及需求側(cè)管理，加強與鐵路運輸企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，建立信息互通共享機制，共同推動提升鐵路運營效益和服務(wù)水平，進一步提高運輸效率。（一）辦好人民滿意的鐵路客運服務(wù)加強鐵路運輸市場監(jiān)測分析，***鐵路運輸組織和旅客列車開行方案，以問題為導(dǎo)向部分地區(qū)、部分線路“一票難求”的矛盾，優(yōu)化無軌高鐵站布局，***服務(wù)人民群眾***出行。提升鐵路自助化服務(wù)水平，鼓勵研發(fā)新型自助服務(wù)設(shè)備，為旅客提供自助查詢、咨詢、購物、 *** *** ***等多種自助服務(wù)，提升鐵路服務(wù)品質(zhì)的同時創(chuàng)造附加效益。推動空鐵聯(lián)運深化合作，推出供旅客自主選擇“火車 飛機 汽車”的聯(lián)運聯(lián)程產(chǎn)品。推動鐵路與地鐵安檢雙向互認，合理安排公交、地鐵交通接續(xù)，**旅客出行需要。（二）構(gòu)建***能貨運體系著眼于推進貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整和構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，完善提升由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)。按照“把中老鐵路維護好、運營好”的要求，穩(wěn)定開行以昆明為起點的中老班列。依托成昆、滬昆、南昆、中老泰、中緬、中越等鐵路通道以及滬昆、廣昆、銀昆等高速公路通道，與防城港、廣州港等沿海港口開展合作，發(fā)展集裝箱公鐵海聯(lián)運，積推進中緬海公鐵聯(lián)運（清水河出境）***工程。拓展無軌站功能，實現(xiàn)鐵路箱“進港下水、進園入廠”，吸引距鐵路貨場較遠區(qū)域貨源上路運輸。提高鐵路物流數(shù)字化水平，實現(xiàn)貨運物流監(jiān)控、設(shè)備設(shè)施聯(lián)網(wǎng)管理、物流方案制定流程化、作業(yè)全過程管控，提升鐵路物流服務(wù)能力和水平。推進鐵路與產(chǎn)業(yè)發(fā)展著眼于發(fā)揮鐵路***性強、輻射面廣等優(yōu)勢，積推動鐵路建設(shè)與沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互進，引導(dǎo)鐵路沿線特色產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。（一）做好鐵路與現(xiàn)代物流發(fā)展推動“樞紐 通道 網(wǎng)絡(luò)”的業(yè)務(wù)模式，強化鐵路運輸與現(xiàn)代物流***發(fā)展，打通全鏈條，構(gòu)建大平臺，發(fā)展新模式，加強交通物流銜接組織，提高服務(wù)水平，提升整體效率。建設(shè)多式聯(lián)運智慧物流園區(qū)，服務(wù)本地農(nóng)業(yè)、***、礦冶、建材、機械制造、跨境貿(mào)易等行業(yè)，打造多層次、***率、低成本的現(xiàn)代物流體系。（二）鐵路與旅游發(fā)展構(gòu)建全省特色旅游鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成“快進”、“慢游”旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進***車站建設(shè)，推動車站景區(qū)化，優(yōu)化設(shè)計鐵路車站站房、站前廣場、進站道路等。深入挖掘滇越米軌鐵路的經(jīng)濟**及文化內(nèi)涵，采取路地合作模式，分段開發(fā)，引入社會資本，發(fā)展各具特色的觀光、教育以及商貿(mào)等業(yè)態(tài)。在旅游資源富集、地形條件復(fù)雜的滇西北等地區(qū)，試點發(fā)展軌道交通新制式，鼓勵社會資本參與項目建設(shè)及運營。（三）推進鐵路與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展鐵路運輸與***協(xié)同，依托高速鐵路發(fā)展“農(nóng)業(yè) 觀光休閑”、“農(nóng)業(yè) 健康養(yǎng)老”、“農(nóng)業(yè) 文化傳承”等新業(yè)態(tài)，在鐵路站場配備現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)信息平臺，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流網(wǎng)絡(luò)。依托鐵路運輸，支持培育一批有競爭力的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，提升農(nóng)產(chǎn)品對外流通的能力。（云南發(fā)布）
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乘車地址：昆明汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
終點站：昆明=長樂汽車站
承接：個人乘車，團隊，團體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時服務(wù)，節(jié)假日有加班，
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為了扎實推進生產(chǎn)***三年行動,持續(xù)鞏固道路交通***成果，全力防范道路交通領(lǐng)域生產(chǎn)風(fēng)險，2月14日，貴陽市***交通管理局在勤務(wù)考核處會議室召開2022年警示約談會，對貴州金科汽車道路救援服務(wù)有限公司、貴州一路達汽車救援服務(wù)公司、貴州行友安汽車救援服務(wù)有限公司等38家企業(yè)進行約談警示，提醒企業(yè)相關(guān)負責(zé)人加強交通管理工作，落實交通主體責(zé)任，全力降低救援車輛運行風(fēng)險。約談會上，參會企業(yè)代表觀看了道路交通事故資料。交通事故處理處副******通報了近期貴陽市發(fā)生的道路交通事故，提醒企業(yè)相關(guān)負責(zé)人要對事故案例進行反思和警醒，加強交通管理。貴州省道路交通協(xié)會會長蒲勰代表企業(yè)發(fā)言表示，各家企業(yè)要強化動態(tài)***，堵住日常管理中存在的漏洞，******模式，開展好企業(yè)的自查自糾，切實落實好企業(yè)生產(chǎn)主體責(zé)任。貴州一路達汽車救援服務(wù)公司總經(jīng)理楊廣說：“我們要對觀看和通報的事故案例進行反思和警醒，立即開展企業(yè)內(nèi)部大檢查，認真梳理企業(yè)內(nèi)部管理存在的問題，立即進行***?！鼻趧?wù)考核處副***吳炯提醒相關(guān)企業(yè)，清障車管理應(yīng)注意以下幾點：一是企業(yè)主體責(zé)任、生產(chǎn)機構(gòu)、***及人員要落實，生產(chǎn)管理體制、機制要完備，操作規(guī)范要健全。二是駕駛員意識要增強，不***、不**載、不疲勞駕車等。同時，停車的意識也增強，城市道路不在禁停區(qū)域停車，發(fā)生故障時要盡量把車移至區(qū)域處置，設(shè)置警示標(biāo)志等。三是工作人員生產(chǎn)操作要規(guī)范。車輛上板后和只抬升前輪拖移的綁扎要做細，綁扎受力點、綁扎的順序角度等都要規(guī)范。***，還向企業(yè)發(fā)放了大型貨車交通指南、帶知識折頁、“平安是?！泵淼刃麄髻Y料進行交通宣傳。本臺***：林佳藝貴陽的朋友們注意啦貴陽客運東站、南站、北站等改名啦日前，市***已同意調(diào)整客運東站、客運北站及貴陽北旅游客運站等客運站名稱啦以后大家走這些車站就***弄錯了快來看看都改成什么名了吧▼據(jù)悉，本次更名的客運站根據(jù)汽車站點所在地點決定：汽車客運東站更名為貴陽龍洞堡汽車客運站；汽車客運南站更名為貴陽桐木嶺汽車客運站；汽車客運北站更名為貴陽新添寨汽車客運站；貴陽北旅游客運站更名為貴陽觀山湖旅游客運站；在建的汽車客運西站建成后替代在用的金陽客車站功能并繼續(xù)沿用金陽客車站名稱；在用的金陽客車站名稱暫不作調(diào)整。為方便群眾識別，借鑒其他城市經(jīng)驗，市交委在廣泛征求市直各單位意見后，通過社會媒體向廣大市民征求意見，對收到市***見均進行詳細回復(fù)。在后續(xù)的城市總體規(guī)劃修編、交通專項規(guī)劃編制和修編等工作中，相關(guān)部門將充分考慮各方因素，認真做好客運站布局與命名銜接。下一步，各單位、部門將對涉及更名客運站的交通標(biāo)志牌、車站***、公交站點名稱等進行更換，有出行需求的市民朋友要注意相應(yīng)變化。改名后客運東站和高鐵東站汽車客運北站、貴陽北旅游客運站和貴陽北站......再不會傻傻分不清楚了贊！接下來，來一份貴陽各個車站的地址大全為了不走錯，大家記得收藏好哦！▼貴陽各火車（高鐵）站地址貴陽火車站：貴陽市南明區(qū)遵義社區(qū)遵義路貴陽北站：貴陽市觀山湖區(qū)甲秀北路（西二環(huán)）東側(cè)貴陽南站：貴陽市南明區(qū)南站路78號貴陽東站：貴陽市烏當(dāng)區(qū)奶牛場片區(qū)貴陽各汽車站地址金陽客車站：西南商貿(mào)城南側(cè)，環(huán)城高速與滬昆高速交叉口東北側(cè)貴陽龍洞堡汽車客運站：貴陽市南明區(qū)g210(西南環(huán)線)貴陽觀山湖旅游客運站：貴陽北站旁邊貴陽新添寨汽車客運站：高鐵東站旁大家看完記得把這個消息傳給更多的人知道吧此外，還有一些交通信息要告訴大家今天起，貴陽多條路段有調(diào)整快來看看有沒有常走的那一條？15月9日零時起貴陽文化路及周邊道路交通有調(diào)整按照人民大道的施工進度安排，貴陽市***交通管理局決定從2018年5月9日起對文化路進行施工。為***施工的順利進行和周邊道路，根據(jù)《******道路交通法》第三十九條規(guī)定，屆時將對文化路及周邊道路交通組織進行調(diào)整?，F(xiàn)將具體事宜通告如下：一、從2018年5月9日零時起至12月31日止，文化路（雪涯路至瑞金南路段）進行施工，施工將占用半幅道路，另外半幅道路單向通行。二、文化路（雪涯路至瑞金南路段）只準(zhǔn)許機動車從雪涯路方向往瑞金南路方向行駛；文化路（雪涯路至都司路段）保持雙向通行。在文化路與瑞金南路交叉口，從文化路駛?cè)朐撀房诘能囕v禁止直行和，只允許右轉(zhuǎn)；瑞金南路、貴惠路方向車輛禁止進入文化路。三、根據(jù)施工進度，***交通管理部門將對施工區(qū)域周邊道路交通組織進行局部調(diào)整，交管部門請廣大駕駛?cè)俗⒁饨煌?biāo)志的變化，有序行車，謹慎駕駛。25月9日起，貴遵路沙坡互通改造施工，匝道臨時交通管制據(jù)了解，從5月9日至7月8日，貴遵路沙坡互通改造，匝道實行臨時交通管制，禁止車輛通行。屆時，從貴遵路往返白云區(qū)、粑粑坳方向的車輛，可以從貴遵立交、金朱東路、長嶺北路通行；白云區(qū)、粑粑坳往返環(huán)城高速的車輛可以從白云南路、白金大道、高新收費站通行。35月12日零時起，貴陽機場路實行臨時交通管制根據(jù)機場路改造工程的施工需要，貴陽市***交通管理局決定從2018年5月12日起對機場路（龍騰路至小碧立交段）實行臨時交通管制。為***施工的順利進行和周邊道路，將對機場路及周邊道路的交通組織進行調(diào)整，現(xiàn)將相關(guān)事宜通告如下：一、從2018年5月12日零時起至12月31日止，機場路（龍騰路至小碧立交段）實行臨時交通管制，禁止車輛通行。二、從老城區(qū)往返機場方向的車輛請從湯粑關(guān)路通行。從經(jīng)開區(qū)、龍洞堡片區(qū)往機場方向的車輛請從興業(yè)西路、西南環(huán)線、機場路便道通行；從機場往龍洞堡片區(qū)的車輛請從機場路便道、龍騰路通行。三、公交線路及公交站點調(diào)整如下：（一）46路去向:客運東站—吉源駕校—云盤小寨—南明區(qū)***—招呼站—貴陽學(xué)院—******……花果園金融街回向:花果園金融街……油榨街—貴陽學(xué)院—招呼站—云盤小寨—吉源駕?！瓦\東站（二）216路去向:火車站—陳家坡—市南路口—******—招呼站—經(jīng)緯駕駛員城—龍洞堡機場回向:龍洞堡機場—經(jīng)緯駕駛員城—市一醫(yī)新院區(qū)—南明區(qū)***—招呼站—******—市南路口—陳家坡—火車站（三）229路去向:金陽客站……油榨街—******—招呼站—客運東站回向:客運東站—南明區(qū)***—招呼站—******—油榨街……金陽客站（四）240路去向:客運東站—吉源駕校—南明區(qū)***—******—市南路口……火車站回向:火車站……市南路口—******—多彩貴州文創(chuàng)園—吉源駕?！瓦\東站（五）244路去向：小車河樞紐……市南路口—******—省畜牧獸醫(yī)所—1958文化園—甘莊……金翠湖回向：金翠湖……1958文化園—省畜牧獸醫(yī)所—市一醫(yī)新院區(qū)—南明區(qū)***—******—市南路口……小車河樞紐（六）244路去向：小車河樞紐……三六八—朝鋼路口—***指揮—貴陽學(xué)院—招呼站—多彩貴州城回向：1958文化園—省畜牧獸醫(yī)所—市一醫(yī)新院區(qū)—南明區(qū)***—貴陽學(xué)院—***指揮……小車河樞紐（七）258、254、275路取消云盤小寨站、經(jīng)緯駕駛員城站、省畜牧獸醫(yī)所站。四、根據(jù)施工進度，***交通管理部門將對施工區(qū)域周邊道路交通組織進行局部調(diào)整，請廣大駕駛?cè)俗⒁饨煌?biāo)志的變化，有序行車，謹慎駕駛。5月8日，貴安新區(qū)這些道路要臨時交通管制這些線路調(diào)整可能會影響一部分***家看完，也給身邊的朋友們看看以免走錯來源：貴州新媒
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 昆明長途客運速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、昆明到長樂的長途客車自開通后，每天上午10點開行。

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貴陽龍洞堡機場 3 號航站樓投用近一個月來，其"智慧出行"讓人耳目一新，讓旅客享受了便捷、***的出行。不過，也有部分旅客表示，貴陽機場 2 號航站樓和 3 號航站樓"分不清楚"。乘坐哪些公司的飛機需要在 3 號航站樓辦理乘機業(yè)務(wù)？從 3 號航站樓如何換乘軌道交通、高鐵、機場巴士以及長途客車？1 月 12 日，***實地***，一一為您解答這些問題。2 號航站樓如何到 3 號航站樓？3 號航站樓是按照滿足貴陽機場 2025 年年旅客量 3000 萬人次的需求進行設(shè)計和建設(shè)的，總建筑面積為 16.7460 萬平方米，設(shè)計采用主樓加指廊，平面呈" t "字型，位于 2 號航站樓北側(cè)。從 2 號航站樓到 3 號航站樓很方便，2 號航站樓到達層、出發(fā)層與 3 號航站樓到達層、出發(fā)層之間對應(yīng)相通。從 2 號航站樓到達層（1 層）到 3 號航站樓到達層（1 層），2 號航站樓出發(fā)層（2 層）到 3 號航站樓出發(fā)層（3 層），只需在 2 號航站樓出發(fā)層或到達層出口處，向右手邊步行約 400 米左右，四到五分鐘便可抵達對應(yīng)的 3 號航站樓出發(fā)層或到達層。3 號航站樓如何辦理乘機手續(xù)？貴陽機場 3 號航站樓一共有 5 層，3 至 4 層為國內(nèi)、、地區(qū)出發(fā)區(qū)域，1 層為到達區(qū)層，負 1 層為停車場和機場客車站區(qū)域。3 層出發(fā)層的 16 號、24 號門為出口，18 號、22 號門為進口，和以往人工查驗的方式不同，進入 3 號航站樓*拿出手機出示***、***，只需用***在自助防疫閘機上刷一下，等待幾秒鐘查驗通過后，即可進入防爆檢查環(huán)節(jié)。進入 3 層，旅客可進行行李托運、值機辦理等業(yè)務(wù)。旅客在 3 層辦理完乘機手續(xù)后，便可乘坐電梯前往 4 層，通過***或"刷臉"進入安檢區(qū)。這里除了設(shè)置有人工安檢通道外，還在 50 號、51 號安檢口開設(shè)了自助安檢通道。該通道使用智慧安檢系統(tǒng)，即通過旅客自助驗證、乘機信息綁定、x 光圖像綁定、自動回筐、行李分流等安檢新技術(shù)，使安檢流程更為便捷***。如何換乘公共交通？旅客抵達貴陽機場 3 號航站樓到達層（1 層）后，便可選乘公共交通工具。該層 15 號門為進口，21 號門為出口。從 21 號門出來后，旅客往左手方向步行四至五分鐘，可到達 2 號航站樓到達層（1 層）。在 2 號航站樓到達層（1 層）可搭乘出租車、機場巴士、公交車；乘坐電梯至 2 號航站樓負 1 層，可乘坐機場的免費擺渡車至長途客車乘坐點；乘坐電梯至 2 號航站樓負 2 層，可搭乘貴陽軌道交通 2 號線和高鐵，停車場也設(shè)置于該層。據(jù)介紹，2 號航站樓負 1 層與 3 號航站樓負 1 層的通道將于一周后啟用，屆時，機場的免費擺渡車將把 3 號航站樓需要換乘的旅客"一站式"送達 2 號航站樓換乘點，實現(xiàn)便捷***的換乘。3 號航站樓有哪些公司？3 號航站樓目前有 9 家國內(nèi)運營，分別是：、山東、深圳、昆明、、廈門、四川、南方、重慶。2 號航站樓運營的公司有：祥鵬、春秋、長安、九元、瑞麗、東海、成都、上海、福州、華夏、長龍、天津、桂林、北部灣、多彩、吉祥、?？?、首都、東方、河北、西部、青島、江西、金鵬等。貴陽***融*** 曾靜 / 文 安勇毅 / 圖來源：貴陽***貴陽網(wǎng)訊 11月29日來自貴陽市交委的消息，今年以來，貴陽市交通運輸***支隊開展多形式、多舉措******營運，以維護市民出行和交通運輸市場正常經(jīng)營秩序，***限度減少***營運造成道路交通擁堵的情況。據(jù)悉，貴陽市交通運輸***支隊所屬的南明、云巖、觀山湖、雙龍港等6個***大隊，針對管轄區(qū)域內(nèi)車流量大的路段、路段及***營運亂象***的車站碼頭及市民***較多的其它區(qū)域，進行了梳理和***。今年以來，6個區(qū)域總共梳理出20個片區(qū)、126個點位，建立了***營運亂象區(qū)域清單進行管控，明確了11個***小組具體負責(zé)。各***大隊在轄區(qū)***等部門的配合下，采取不定時、不定期和不******查處、設(shè)卡隨機攔截檢查，有針對性地開展專項綜合整治行動等，對各自轄區(qū)***營運車輛進行常態(tài)化高強度***管控，截至10月底共查處3267起***營運***。同時，市交通運輸***支隊為***行政***決定得到執(zhí)行，積對接屬地***，申請***對未及時履行***罰款的***營運當(dāng)事人采取強制執(zhí)行的措施。截至10月底，已經(jīng)向人民***申請強制執(zhí)行的***有382起，***根據(jù)執(zhí)行金額***了382起當(dāng)事人的***和微信賬戶，其中有104人在法律的震懾下，已經(jīng)***罰款接受處罰，履行了相應(yīng)義務(wù)。貴陽市交通運輸***支隊相關(guān)負責(zé)人說，下一步，將在現(xiàn)有各種打擊***營運模式的基礎(chǔ)上，通過強化數(shù)據(jù)鐵籠和實施***打擊等信息化手段，繼續(xù)深入推進打擊***營運。（貴陽***融*** 張薇）編輯：田娟統(tǒng)籌：汪東偉編審：干江沄

 


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  5、貨運管理系統(tǒng) 這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用物流理論進行管理的智能化的物流管理系統(tǒng) 為推進粵港澳大灣區(qū)智慧廣東交通建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮廣東*****優(yōu)勢，全力推進粵港澳重大合作平臺建設(shè)，在廣東省交通運輸廳、工業(yè)和信息化部電子第五研究所指導(dǎo)下，由廣東省交通運輸協(xié)會、廣東省港口協(xié)會、廣東省靜態(tài)交通協(xié)會、廣州市信息技術(shù)應(yīng)用***行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的2022粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧交通產(chǎn)業(yè)

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