共享經(jīng)濟下網(wǎng)絡貨運平臺的風險管控

時間：2022-04-21

網(wǎng)絡貨運平臺通過整合社會閑散運力資源和貨源，進行**的銜接與匹配，并依托線上平臺完成整個交易流程。其通過合理的資源配置，不僅提升了行業(yè)整體運輸效能，較為傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟活力。但也存在一些運輸途中的貨物滅失、信息的真?zhèn)涡詥栴}、部分平臺涉及虛開增值稅發(fā)票問題、車主押金及運費流失等問題，這些問題不僅僅損害了司機、平臺乃至國家的利益，較甚至直接影響了我國網(wǎng)絡貨運平臺的健康發(fā)展。

下面給大家分享幾條網(wǎng)絡貨運平臺風險管控的經(jīng)驗：

一是四流合一，規(guī)稅務籌劃務風險。為了避免網(wǎng)絡貨運平臺偷稅漏稅等問題，平臺需要采取物流、資金流、信息流和票據(jù)流四流合一的措施。平臺從貨主在平臺發(fā)布貨源開始進行審核，對平臺真實會員司機摘單操作和在途運輸進行實時定位監(jiān)督，特別是對最后階段資金結算的回單與發(fā)票的開具嚴格審核，以確保整個運輸過程的真實性。

二是賬務透明，保證沉淀資金流動性。車主和貨主可以清晰地看到每一筆運費的流動情況，車主將運費提現(xiàn)后見回單保證24小時現(xiàn)款結算，賬單清晰，增強了交易的透明度，有效地降低了沉淀資金挪用所帶來的金融風險。

三是完善的貨物**制度及信用考核體系。面對貨損貨差、貨物滅失等風險，平臺需要擁有較為完善的貨物**流程。

四是**成熟的信息安全技術。平臺需要能保護用戶的合法信息不外泄、不被破解。后臺系統(tǒng)能快速準確搜集、處理、傳遞和存儲各類信息。平臺需定期對系統(tǒng)進行維護，并對用戶信息進行保密，采用*墻、數(shù)字簽名、安全接口等方式進行防護。

作為致力于以打造數(shù)字化供應鏈和智慧物流為**的企業(yè)，陸運幫將各物流要素數(shù)字化，在不斷完善網(wǎng)絡貨運平臺**業(yè)務的基礎上，陸運幫未來還將進一步整合供應鏈上下游企業(yè)的物流數(shù)據(jù)，助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，走低成本、低風險、高效率、高收入的可持續(xù)路徑。

詞條
詞條說明
網(wǎng)絡貨運成為整個貨運組織活動的中堅力量
網(wǎng)絡貨運連接著貨主、司機與企業(yè)它將會成為整個貨運組織活動的中堅力量《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知（交運規(guī)〔2019〕12號）文件說明此管理辦法有效期從2020年1月1日開始，2年有效期已經(jīng)過去一年了。明年網(wǎng)絡貨運平臺將會怎么樣局面？在合理的監(jiān)管下網(wǎng)絡貨運一定會有序的發(fā)展下去！我們拭目以待。網(wǎng)絡貨運能給參與者貨主與司機帶來些什么呢？能為貨主帶來的好處便捷找車：海量認證真實車源，智能匹
網(wǎng)絡貨運平臺的利與弊
網(wǎng)絡貨運的優(yōu)勢一、網(wǎng)絡貨運是無車承運，只需要對貨主及貨物負責，不需要對個體司機運輸車輛操作和車輛事故承擔責任，避免了公司有車運輸?shù)能囕v事故風險。二、網(wǎng)絡貨運安排貨源給個體司機實際承運的運單，可以由網(wǎng)絡貨運采購支付用于該運單的油費和通行費，并獲得進項發(fā)票用于公司抵扣，解決部分進項不足。三、網(wǎng)絡貨運可以通過規(guī)?；沾罅總€體會員，為地方創(chuàng)造大量的9DP和納稅，要求地方**提供納稅獎勵，解決網(wǎng)絡貨運承運
歷年發(fā)布的政策文件是網(wǎng)絡貨運發(fā)展前景較有力的證明
歷年發(fā)布的政策文件是網(wǎng)絡貨運發(fā)展前景較有力的證明為了加強物流行業(yè)管理，為了支持網(wǎng)絡貨運的發(fā)展，政策在網(wǎng)絡貨運正式運行前發(fā)布了多個關于發(fā)展網(wǎng)絡貨運的征求意見以及相關的管理辦法文件，這是較有力證明政策對網(wǎng)絡貨運發(fā)展的支持與期望！2019年4月交通運輸部關于《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見通知。旨在推進"互聯(lián)網(wǎng)+"高效物流發(fā)展相關部署要求，健全完善管理制度，規(guī)范培育現(xiàn)代物流
網(wǎng)絡貨運助力物流企業(yè)，資質(zhì)申請成為行業(yè)轉(zhuǎn)折點
網(wǎng)絡貨運經(jīng)過長期的發(fā)展，越來越穩(wěn)定，很多物流公司也選擇與之合作，所以有人會問，網(wǎng)絡貨運真有那么好，為什么還要申請網(wǎng)絡貨運資質(zhì)？不能直接參加嗎？答案是否定的，因為資質(zhì)申請對運營較好較兼容，而且每筆運輸交易都要可追溯、合理，這樣物流行業(yè)的發(fā)展才能較加規(guī)范。直接參與就較荒謬了。未經(jīng)資質(zhì)審核，無法通過網(wǎng)絡貨運或發(fā)布資源信息進行運輸。首先，入駐或者轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨物的物流公司必須有電信運營許可證，三級等保，平臺必