大數(shù)據(jù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新優(yōu)勢(shì)是什么？

時(shí)間：2022-04-21作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：257

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)一：符合大數(shù)據(jù)時(shí)代的要求

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)擴(kuò)展到了農(nóng)業(yè)、政務(wù)、民生、實(shí)體經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，在共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在這樣的背景下，以數(shù)字化為基礎(chǔ)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過線上線下串聯(lián)整合，目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和降本增效，其行業(yè)本質(zhì)是將傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行不斷數(shù)字化改造升級(jí)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以強(qiáng)大的數(shù)字能力為基礎(chǔ)，能夠使整個(gè)貨運(yùn)物流過程數(shù)據(jù)化，讓物流行跡變得有據(jù)可循，通過新鮮數(shù)據(jù)對(duì)其中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向定性分析和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)較高效較系統(tǒng)的的管理。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)二：運(yùn)營(yíng)模式的整體優(yōu)化

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在無車承運(yùn)人的基礎(chǔ)上推出新的運(yùn)營(yíng)模式，是鏈接貨主和承運(yùn)商的雙邊市場(chǎng)，同時(shí)增加了監(jiān)督和**功能的監(jiān)管類機(jī)構(gòu)和服務(wù)類機(jī)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有快速將資源整合的能力，解決了傳統(tǒng)的信息不匹配問題，使得車源與貨源充裕且精準(zhǔn)配對(duì)。

貨主可通過平臺(tái)直接尋找司機(jī)，不再以高價(jià)找尋貨源信息。減少了駕駛員的等待時(shí)間，提高了物流效率。上下游資源的高效整合，加快了企業(yè)間兼并的腳步，促使物流企業(yè)集約化發(fā)展，縮短了運(yùn)作時(shí)間，降低了所耗成本，提高了工作效益，優(yōu)化了整體的運(yùn)營(yíng)模式。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)三：有效降低稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的抵扣鏈條里，各個(gè)企業(yè)均要憑發(fā)票抵扣，每一單的相關(guān)稅務(wù)信息才能夠有據(jù)可查。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)據(jù)控稅可以解決開票資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、開票權(quán)以及稅率統(tǒng)一的問題，在客觀上將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率降到較低，較好地保證稅務(wù)安全。

平臺(tái)全程運(yùn)用數(shù)據(jù)來控稅，是因?yàn)殡娮影l(fā)票已經(jīng)產(chǎn)生，數(shù)據(jù)已被記載，電子化可以方便有效地控制稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，讓發(fā)票造假真正變成不可能。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)四：交易可信度大幅提升

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的交易方式由信息過渡到信用，客戶可以在線上完成所有的交易支付的環(huán)節(jié)，較有效地保證資金的安全，可以減少騙貨、司機(jī)臨時(shí)跑路或者運(yùn)輸款項(xiàng)丟失的問題。

除此之外，平臺(tái)可以監(jiān)測(cè)交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)基本運(yùn)營(yíng)狀況和盈虧數(shù)額，無車承運(yùn)人平臺(tái)中的數(shù)據(jù)如訂單信息，車輛軌跡，支付信息等能夠相互印證，大大提高了交易的可信度。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)必將成為物流行業(yè)的主流軍。文章由陸運(yùn)幫整理發(fā)布，來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪


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  是的，陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以被視為一個(gè)卡車運(yùn)輸總包平臺(tái)。貨主可以免費(fèi)發(fā)布貨物信息，包括貨物的起始地、目的地、貨物類型、數(shù)量等。同時(shí)，車主可以免費(fèi)上傳車輛信息，包括車型、載重能力、所在地等。通過陸運(yùn)幫平臺(tái)，貨主和車主可以進(jìn)行配對(duì)，實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸需求。貨主可以根據(jù)自己的需求和條件，在平臺(tái)上搜索并選擇合適的車輛和司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。車主可以根據(jù)平臺(tái)上發(fā)布的貨物信息，選擇適合自己的運(yùn)輸任務(wù)。這種卡車運(yùn)輸總包平臺(tái)

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