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時間：2022-04-28作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：97

8月23日上午，河南省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸服務(wù)主任陳翔，河南省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸服務(wù)處***張文勝，鶴壁市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸服務(wù)主任王俊平、副主任朱東方專程到淇縣公交調(diào)研洪水災(zāi)情并指導(dǎo)災(zāi)后生產(chǎn)自救工作。******、******、副縣長李英峰，交通局******、***趙懷存陪同。陳翔一行實(shí)地查看了場站內(nèi)受損充電設(shè)施、自燃車輛及電池，詳細(xì)聽取了淇縣公交******劉海祥關(guān)于災(zāi)后清理工作情況的匯報，并詳細(xì)了解了災(zāi)后重建方案，項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展、配套設(shè)施修建和防范等方面情況，并到二樓***活動室觀看了淇縣公交抗洪救災(zāi)影像資料?？吹疆?dāng)時洪災(zāi)淇縣公交洪水***搜救畫面及場站洪災(zāi)情況影像資料后，***對淇縣公交在災(zāi)后立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照***指令進(jìn)行***搜救被困群眾、災(zāi)后的場站清理修建以及******工作給予了充分肯定和表揚(yáng)，并對進(jìn)一步重建工作給予明確指導(dǎo)，要求一在***期間要嚴(yán)防死守**員工及乘客；二要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)抗洪***的精神，積投入到災(zāi)后重建中;三要盡快恢復(fù)營運(yùn)。劉海祥表示，將切實(shí)落實(shí)災(zāi)后重建工作要求，堅持人民至上、生命至上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“*** *** 團(tuán)結(jié) 奉獻(xiàn) 拼搏”的***，排除萬難，戰(zhàn)勝災(zāi)害，助力全縣災(zāi)后重建工作的進(jìn)行，奪取災(zāi)后重建的勝利。（來源：淇縣公交）
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***訊（*** 祝傳鵬）2021年是“***”開局之年，這一年里，河南交通運(yùn)輸目標(biāo)完成情況如何？綜合運(yùn)輸服務(wù)水平有何提升？交通運(yùn)輸應(yīng)急**有何***？1月21日，河南省交通運(yùn)輸廳召開2022年全省交通運(yùn)輸***，曬出2021年的交通“***”。全省公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資***突破1000億元2021年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大***職工面對汛情***疊加影響，持續(xù)發(fā)揚(yáng)河南“交通鐵軍”精神，堅持目標(biāo)不變、任務(wù)不減，完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“***”邁好***步、見到新氣象。據(jù)了解，2021年全省公路水路基礎(chǔ)設(shè)施累計完成投資1169億元，***突破1000億元，同比增長73.1%，規(guī)模和增速均居全國***。全省公路完成貨運(yùn)量22.6億噸，港口完成貨物吞吐量4071萬噸。全省公路水路完成客運(yùn)量3.7億人次，同比降幅收窄。全省高速公路累計出口流量5.6億輛，各項(xiàng)惠民政策減免通行費(fèi)31.7億元。全省郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量545億元，完成快遞業(yè)務(wù)量43.6億件。高速公路“13445工程”實(shí)施，多批滾動推進(jìn)沿太行高速安陽段、鄭州至洛陽高速等36個、總里程2280公里、總投資3384億元項(xiàng)目開工建設(shè)，全省在建項(xiàng)目總數(shù)達(dá) 53個、總里程3388公里，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，為“***”末通車?yán)锍掏黄?萬公里打下堅實(shí)基礎(chǔ)。欒川至雙龍高速等5個項(xiàng)目建成通車，全省高速公路通車總里程達(dá)7216公里，繼續(xù)位列***方陣。實(shí)施普通干線公路“暢連”工程，新改建普通干線公路918公里。實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)“通江達(dá)?！惫こ?，信陽港淮濱港區(qū)開港運(yùn)營，鄭埠口復(fù)線船閘建成運(yùn)行，***實(shí)現(xiàn)我省內(nèi)河航運(yùn)船閘雙線通航。高速公路和普通干線公路養(yǎng)護(hù)提升三年行動全年投入資金115億元，實(shí)施項(xiàng)目141個，高速公路處治路面5144車道公里，普通干線公路完成路面提升1200公里，通行能力明顯提升。貴陽啟動道路交通***持續(xù)至今年10月，從嚴(yán)整治交通***、“三車”***、***營運(yùn)等5方面***即日起至今年10月，貴陽將開展道路交通***，從嚴(yán)整治道路運(yùn)輸風(fēng)險、風(fēng)險路段、交通***、***營運(yùn)、“三車”***5個方面***，并著力提升高速公路交通應(yīng)急救援能力和交通文明意識。從嚴(yán)整治道路運(yùn)輸風(fēng)險方面，貴陽市***交通管理局將嚴(yán)格對運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)、低速貨車以及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行***，對車輛、駕駛?cè)?、運(yùn)輸企業(yè)、客貨運(yùn)場站、貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行“***畫像”，對“兩客一危一貨”等車輛及駕駛?cè)硕ㄆ陂_展分析研判、系統(tǒng)***、動態(tài)***、***，強(qiáng)化車輛的日常***和***處罰，及時***。從嚴(yán)整治風(fēng)險路段方面，將嚴(yán)格落實(shí)掛牌督辦制度，嚴(yán)格***事故易發(fā)路段，進(jìn)行一次***，對存在重大***的路段，發(fā)現(xiàn)一處***一處；嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路安防措施，嚴(yán)格落實(shí)高速公路技防措施，嚴(yán)格標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范。從嚴(yán)整治交通***方面，將進(jìn)行嚴(yán)格全程******，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、***、平臺***等技術(shù)手段，大力推行***化管控；嚴(yán)格落實(shí)行刑銜接，加強(qiáng)與市***局、市應(yīng)急管理局、市交委等職能部門的橫向?qū)樱?*****道路交通領(lǐng)域******行為。從嚴(yán)整治***營運(yùn)方面，將嚴(yán)格摸***處，主動聯(lián)合交通運(yùn)輸管理部門，***搜集***營運(yùn)情報線索，鎖定***從事***營運(yùn)的車輛和駕駛?cè)耍ⅰ?**營運(yùn)車輛黑名單庫”；配合運(yùn)管部門，對上路行駛的***營運(yùn)車輛開展攔截查處，對從事***營運(yùn)的人員***從嚴(yán)處理，發(fā)現(xiàn)“***運(yùn)站點(diǎn)”一律清理取締。從嚴(yán)整治“三車”***方面，將開展“三車”***大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛?cè)藷o證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、******等***行為；開展“一盔一帶”守護(hù)行動，提升頭盔佩戴率，實(shí)現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降；嚴(yán)防***生駕駛摩托車（電動車） 事故。此外，我市還將著力提升高速公路交通應(yīng)急救援能力，建立完善警醫(yī)聯(lián)合接警、同步出警的應(yīng)急救援機(jī)制和危重傷員轉(zhuǎn)院救治機(jī)制，建立聯(lián)勤聯(lián)動、應(yīng)急救援、交通疏導(dǎo)等工作機(jī)制。提升交通文明意識，開展交通***活動，并定期*********車輛、典型事故案例、高風(fēng)險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段。（*** 陳佳藝）【來源：貴陽***】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或***了您的***權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：
今年1月至5月，昆明城市公交地鐵客運(yùn)量近1.74億人次，同比下降55.70%。昆明公交集團(tuán)強(qiáng)化硬件軟件，努力恢復(fù)提升客流量。今年，突如其來的*********，給昆明城市公共交通帶來***影響。1月30日零時起，昆明暫停主城區(qū)公交線路，僅保留長水機(jī)場、昆明站、昆明南站22條線路，**到站旅客基本出行需求。直到2月29日，昆明公交城市公交才恢復(fù)運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計，1月至5月，含公交、地鐵在內(nèi)，昆明市國資委***企業(yè)共完成城市客運(yùn)量17,339.57萬人次，同比下降55.70%。怎樣才能提高客流量？針對當(dāng)前昆明市內(nèi)公共交通營運(yùn)市場環(huán)境，昆明公交集團(tuán)將找準(zhǔn)新的發(fā)展，優(yōu)化提升配套管理體制機(jī)制。在強(qiáng)化硬件方面，打造好常規(guī)公交、定制公交、旅游公交、**服務(wù)公交四個板塊，推動“互聯(lián)網(wǎng) 公交”***，遏制人次票款收入下滑。同時，還將根據(jù)客流出行規(guī)律變化,有序增加公交運(yùn)力投入,***是針對早晚高峰，上班、上學(xué)客流疊***段，加大高峰時段車輛運(yùn)力投入，加大公交發(fā)車密度,**市民出行需求。****** 李競立 通訊員 諸志冉
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乘車地址：凱里汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：凱里=江都汽車站
承接：個人乘車，團(tuán)隊，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時服務(wù)，節(jié)假日有加班，
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黔東南州交通運(yùn)輸局按照州法治***工作***小組辦公室統(tǒng)一要求部署，在凱里市萬博廣場開展了2020年黔東南州“12·4”國家***日法治集中宣傳活動。黔東南州交通運(yùn)輸局結(jié)合職責(zé)職能，按照“誰***誰普法”、“誰主管誰普法”的普法責(zé)任制，就交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)***和行業(yè)有關(guān)知識開展了宣傳。期間，共發(fā)放《道路運(yùn)輸相關(guān)***宣傳》《水路運(yùn)輸相關(guān)***宣傳》《乘船須知》《應(yīng)急知識》等宣傳資料300余份，并為10余名群眾提供了行業(yè)有關(guān)***、政策咨詢。通過此次活動的開展，提升了我州人民群眾交通運(yùn)輸法治意識和出行素養(yǎng)，為夯實(shí)行業(yè)生產(chǎn)***管理，規(guī)范行業(yè)秩序，進(jìn)一步**人民群眾出行，奠定了***的基礎(chǔ)。來源：黔東南微訊「本文來源：中工網(wǎng)」中工網(wǎng)訊 近日，貴州省交通運(yùn)輸工會到貴州省六安高速公路建設(shè)***公司zjb-1總監(jiān)辦召開***，開展“夏送清涼”***活動，為奮戰(zhàn)在高溫***的職工送去省交通運(yùn)輸廳***和工會組織的關(guān)懷。當(dāng)天，***組一行深入了解六安高速公路公司六安高速zjb-1總監(jiān)辦交通建設(shè)工作進(jìn)展、職工健康和防暑降溫工作情況，并向不畏高溫酷暑、忠于職守、奮戰(zhàn)在六安高速公路建設(shè)***線的監(jiān)理人員致以崇高的敬意和親切的問候。省交通運(yùn)輸工會***龍汝軍叮囑該公司職工，在堅守崗位的同時，要增強(qiáng)自我保護(hù)意識，愛***體、注意防暑，以***的狀態(tài)投入到交通建設(shè)各項(xiàng)工作中。“各工程監(jiān)理、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目要做好防暑降溫工作，給職工更多的關(guān)心關(guān)愛，凝心聚力、搞好團(tuán)結(jié)；監(jiān)理人員要做到愛崗敬業(yè)，努力工作，守好工程質(zhì)量底線，同時加強(qiáng)業(yè)務(wù)和理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提升服務(wù)能力和綜合素質(zhì)?！笔×哺咚俟方ㄔO(shè)有限公司董事長吳育權(quán)說。（劉昭麟）
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 凱里長途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到江都的長途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。

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本文轉(zhuǎn)自：岑鞏縣“返崗就業(yè)直通車”集中統(tǒng)一出發(fā)（發(fā) 岑鞏縣***供圖）貴州2月7日消息（***張翼晶 通訊員周燕 宋堯儀）隨著春節(jié)小長假的結(jié)束，各用工企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在節(jié)后返崗就業(yè)的重要時間節(jié)點(diǎn)，為***農(nóng)民工出行、有序返崗，貴州省黔東南苗族侗族自治州岑鞏縣堅持“******不放松，返崗復(fù)工不耽誤”兩手抓，從保民生、促復(fù)工、保就業(yè)、保經(jīng)濟(jì)的維度，全力做好******期間農(nóng)民工服務(wù)**工作，**企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)用工需求和全縣勞務(wù)經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定增長。2月6日，是春節(jié)假期的******。這天，在岑鞏縣汽車站，來自全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的300余名轉(zhuǎn)移就業(yè)務(wù)工人員，在嚴(yán)格做好******的前提下，乘坐7輛大巴車前往廣東、浙江的企業(yè)安心返崗復(fù)工，開始新一年的奮斗之路。當(dāng)天，岑鞏縣人社局組織工作人員在車站為大家舉行集中出發(fā)儀式，鼓勵外出務(wù)工人員努力工作，用奮斗成就更加美好的幸福生活。岑鞏縣汽車站，外出返崗人員將行李放在“返崗就業(yè)直通車”上（發(fā) 唐鵬 攝）“今天是我們2022年的***批次免費(fèi)包車‘點(diǎn)對點(diǎn)’輸送***儀式，本次集中輸送由***出資，共發(fā)出專車7輛，主要輸送到廣東和浙江兩個方向，輸送人員300余人?！?岑鞏縣就業(yè)局***趙兵介紹，面對******的影響，為了讓農(nóng)村勞動力，尤其是***勞動力、易搬勞動力和家庭比較困難的農(nóng)村勞動力能夠有序地返崗就業(yè)，今年，岑鞏縣就業(yè)局共爭取財政***資金100萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了4條專線，并在東莞、溫州、佛山、汕頭等地設(shè)立了10個站點(diǎn)，計劃輸送人口在1800人以上。為做好節(jié)后返崗就業(yè)服務(wù)工作，岑鞏縣人社局***了《岑鞏縣2022年“點(diǎn)對點(diǎn)”有組織***輸送農(nóng)村勞動力返崗就業(yè)活動方案”，全縣聯(lián)動，多點(diǎn)***，發(fā)揮包保***、網(wǎng)格員、村***網(wǎng)格精細(xì)化管理優(yōu)勢，在全縣范圍內(nèi)***收集外出務(wù)工人員出行信息，對省外務(wù)工人員的務(wù)工地點(diǎn)、返工時間、返工人數(shù)、返工企業(yè)等數(shù)據(jù)統(tǒng)一建立臺賬，并實(shí)施動態(tài)管理。按照統(tǒng)一人員、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一檢測、集中出行的原則，有針對性地為外出務(wù)工者制訂出行計劃，采取“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞?，讓用人單位和?wù)工人員安心、放心、舒心。岑鞏縣2022年農(nóng)村勞動力返崗就業(yè)有組織輸出***儀式現(xiàn)場（發(fā) 岑鞏縣***供圖）“感謝國家的好政策，讓我們外出務(wù)工有免費(fèi)的班車坐，為我們節(jié)省了不少錢，回到廠里就安心上班了?！贬柨h羊橋鄉(xiāng)地壩村村民 陳孟花說，自己在廣東務(wù)工了10多年，以前都是坐順風(fēng)車或者高鐵去外面打工，車費(fèi)都要花費(fèi)四五百元，今年，聽說有免費(fèi)返崗專車，就在村里報了名，今天一大早就趕到縣汽車站來集中乘車。近年來，岑鞏縣始終把穩(wěn)就業(yè)、保就業(yè)作為***民生工程，以“易搬困難戶、***家庭、邊緣戶”三類人群為，持續(xù)開展穩(wěn)崗就業(yè)和返崗復(fù)工就業(yè)服務(wù)***，為復(fù)工企業(yè)和返崗人員做好特殊時期的“牽線搭橋”工作，嚴(yán)把務(wù)工人員的***關(guān)和交通運(yùn)輸?shù)姆酪哧P(guān)，切實(shí)幫助農(nóng)民工有序快捷到崗就業(yè)，讓輸送出去的老百姓能夠穩(wěn)得住、留得下、掙到錢，促使全縣勞務(wù)經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定增長，進(jìn)一步鞏固和拓展***攻堅***，銜接***。據(jù)介紹，2020年以來，岑鞏縣共投入財政專項(xiàng)***資金300多萬元，為返崗勞動力較為集中的廣東省、浙江省、江蘇省、福建省開通了5條專線，并在東莞市、深圳市、佛山市等地設(shè)立了11個站點(diǎn)，共發(fā)出專車100余輛、包車輸送5000余人。***昆明*** 昆明******關(guān)于***《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的實(shí)施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號）和《***云南***、云南省人民***關(guān)于***〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》（云發(fā)〔2020〕5號）精神，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略在昆明的落地實(shí)施，結(jié)合實(shí)際，提出如下實(shí)施意見。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進(jìn)區(qū)域性城市建設(shè)提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標(biāo)1.到2025年，初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。聚焦補(bǔ)短板，著力推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅，交通治理體系和治理能力***增強(qiáng)，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！?**”倡議支點(diǎn)建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運(yùn)輸文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到***水平，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強(qiáng)”，人民享有美好交通服務(wù)。二、互聯(lián)互通，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)（一）構(gòu)建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡(luò)。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內(nèi)強(qiáng)化通道，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通快速通道；面向拓展通道，擴(kuò)大輻射，加強(qiáng)口岸交通建設(shè)。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強(qiáng)昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內(nèi)復(fù)合運(yùn)輸大通道對內(nèi)對外輻射能力，實(shí)現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全貨機(jī)航線，推動航權(quán)、通關(guān)等配套發(fā)展政策落地。推進(jìn)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。配合國家規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進(jìn)高速公路射線擴(kuò)能，建設(shè)g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進(jìn)出昆明的國家高速公路擴(kuò)容擴(kuò)能及復(fù)線建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。到2035年，（地區(qū)）航線達(dá)210條，鐵路運(yùn)營里程達(dá)2200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。（二）構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡(luò)。以普通鐵路、普通國省道為主，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和服務(wù)能力提升。預(yù)留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線。推進(jìn)東川支線擴(kuò)能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設(shè)。東川港和烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運(yùn)通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進(jìn)普通國省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級全部達(dá)二級及以上。（三）打造全域暢達(dá)的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性問題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實(shí)施通村公路、生命防護(hù)、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標(biāo)準(zhǔn)打造“美麗公路”，對全市公路路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。積推進(jìn)通村（組）道路、入戶道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構(gòu)建性綜合交通樞紐體系（一）堅持客貨并舉，建設(shè)聯(lián)通世界的國家門戶樞紐。實(shí)施昆明長水機(jī)場設(shè)施改擴(kuò)建工程，構(gòu)建長水綜合交通樞紐，強(qiáng)化機(jī)場陸側(cè)交通接駁功能，實(shí)現(xiàn)各航站樓之間以及空側(cè)與陸側(cè)之間***銜接，擴(kuò)展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機(jī)場建設(shè)，配合規(guī)劃建設(shè)昆明機(jī)場，構(gòu)建昆明長水機(jī)場與昆明機(jī)場聯(lián)動，與周邊機(jī)場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機(jī)場群。到2035年，昆明長水機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬噸。（二）堅持高鐵***，建設(shè)面向通達(dá)全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎(chǔ)，升級昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機(jī)場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局，規(guī)劃建設(shè)安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，推進(jìn)桃花村站、寶峰站等鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，拓展高鐵站場貨運(yùn)服務(wù)功能，推進(jìn)王家營集裝箱貨場功能轉(zhuǎn)型升級，疏解貨場功能。（三）堅持互聯(lián)互通，建設(shè)輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運(yùn)樞紐體系，公路客運(yùn)站與鐵路樞紐的發(fā)展，強(qiáng)化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進(jìn)站外配客點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，滿足城際公路客運(yùn)的多樣化需求。推進(jìn)城區(qū)公路貨運(yùn)站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機(jī)場等建設(shè)***無縫銜接的貨運(yùn)樞紐。（四）堅持統(tǒng)籌銜接，建設(shè)功能互補(bǔ)的綜合樞紐網(wǎng)。推進(jìn)各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動港、鐵路港、公路港的相互，構(gòu)建***（***）、區(qū)域級、市級（組***）三級城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡(luò)布局。四、多元便捷，構(gòu)建***的客運(yùn)服務(wù)體系（一）構(gòu)建空地一體的客運(yùn)體系。推進(jìn)區(qū)域旅客聯(lián)程運(yùn)輸，開發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)***產(chǎn)品，***節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)點(diǎn)。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機(jī)場巴士等交通方式，提供移動值機(jī)、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務(wù)）的服務(wù)。打造以公共交通為主體的運(yùn)輸延伸服務(wù)鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)或不**2次軌道交通換乘到達(dá)。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運(yùn)服務(wù)。省際客運(yùn)、城際客運(yùn)、城市客運(yùn)系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點(diǎn)，強(qiáng)化公交接駁服務(wù)功能。構(gòu)建旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運(yùn)樞紐無感安檢、智能引導(dǎo)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導(dǎo)鼓勵短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造。到2035年，實(shí)現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時到達(dá)。（三）形成多樣化公交服務(wù)。力爭完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目建設(shè)，加密補(bǔ)強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平。發(fā)展中運(yùn)量公交網(wǎng)，**公交路權(quán)、提速地面公交。細(xì)化公交場站節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，補(bǔ)齊城市公交首末站短板，落實(shí)開發(fā)強(qiáng)度高、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目**配置公共交通設(shè)施用地要求，研究探索公園地下建設(shè)公交場站，推進(jìn)立體綜合車場、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè)，讓公交線網(wǎng)布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運(yùn)營提供更加堅實(shí)基礎(chǔ)?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務(wù)。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達(dá)180公頃以上。（四）推進(jìn)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網(wǎng)絡(luò)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進(jìn)城，行政村多2次換乘進(jìn)城，實(shí)施“全域公交”。（五）提升高水準(zhǔn)停車服務(wù)。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實(shí)施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ?、配?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴(yán)格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機(jī)動車停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進(jìn)停車位共享，建立停車位錯時共享機(jī)制。發(fā)揮停車價格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構(gòu)建集約化的貨運(yùn)服務(wù)體系（一）推進(jìn)物流體系建設(shè)。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點(diǎn)，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關(guān)***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。構(gòu)建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導(dǎo)物流項(xiàng)目規(guī)范化和轉(zhuǎn)型升級。加強(qiáng)物流項(xiàng)目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設(shè)，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導(dǎo)向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務(wù)。郵政快遞倉儲分撥、末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，***高鐵快運(yùn)、電商班列等運(yùn)營模式，開展“快遞興農(nóng)”行動。完善城市末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣倉儲無人化管理。六、低碳環(huán)保，構(gòu)建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，吸引中短距離城際出行更多轉(zhuǎn)向公共客運(yùn)，穩(wěn)步提高鐵路客運(yùn)比重，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。調(diào)整優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等***運(yùn)輸組織模式，構(gòu)建高鐵貨運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)運(yùn)體系，推動多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和“一箱到底”。（二）強(qiáng)化綠色出行服務(wù)能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強(qiáng)自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境，增強(qiáng)綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅持交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設(shè)中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染***。推進(jìn)運(yùn)輸裝備化、標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸治理。推動城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶全部實(shí)現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設(shè)新能源汽車充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)柴油貨車的污染***，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，降低交通沿線噪聲、振動。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶使用清潔能源比例達(dá)。七、平安***，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的交通體系（一）提高交通設(shè)施水平。加強(qiáng) “兩客一?！?、工程建設(shè)等領(lǐng)域管控，實(shí)施全程數(shù)字化***。加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線、信號燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護(hù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與維護(hù)管理。提升運(yùn)輸裝備性能，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，強(qiáng)化營運(yùn)車輛技術(shù)檢測和維護(hù)保養(yǎng)。到2035年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進(jìn)交通體系建設(shè)。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任，明確部門***責(zé)任。完善***體系，加強(qiáng)******治理和交通風(fēng)險分級管控。建立自然災(zāi)害交通***體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。健全生產(chǎn)培訓(xùn)教育體系，提升交通理念。（三）提升應(yīng)急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立聯(lián)動、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應(yīng)急管理處置機(jī)制。統(tǒng)籌應(yīng)急物資儲備基地布局，加強(qiáng)應(yīng)急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應(yīng)急通道。建設(shè)高素質(zhì)、高水平的交通應(yīng)急**隊伍，提升應(yīng)對春運(yùn)、會議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應(yīng)急響應(yīng)能力。八、******，構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系（一）交通新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術(shù)、***、云計算、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的***應(yīng)用，積發(fā)展自動駕駛、無人遞送。構(gòu)建覆蓋主要交通設(shè)施和裝載工具的***，推動工程云建設(shè)，提高交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理全過程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺，開發(fā)大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，打造交通大腦。（二）推動交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對交通流、交通事件、隧道、復(fù)雜氣候等進(jìn)行***監(jiān)測和管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理。建設(shè)智慧停車信息平臺、推動路內(nèi)路外停車管理，實(shí)現(xiàn)違停***、服務(wù)質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動交通公共服務(wù)智慧化。推動鐵路、機(jī)場、公路等設(shè)施智能化升級，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務(wù)信息，推動maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動無車承運(yùn)人、公共處理、共同配送、云倉儲等，推廣應(yīng)用“現(xiàn)代物流云”平臺，實(shí)現(xiàn)貨物全過程動態(tài)***與管理，提高運(yùn)輸***水平。九、發(fā)展，構(gòu)建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設(shè)站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。圍繞機(jī)場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進(jìn)行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場、口岸的對接，推動樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向主動布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級發(fā)展，構(gòu)筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動互補(bǔ)、多種交通方式交會的臨空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標(biāo)識系統(tǒng)和無障礙設(shè)施建設(shè)。拓展機(jī)場、車站、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，支持有條件的交通樞紐建設(shè)旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團(tuán)成環(huán)”的綠道布局?；谝?，有節(jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構(gòu)建高潛力的開放交通體系（一）打通對外開放通道。強(qiáng)化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)等方面的銜接，鼓勵王家營片區(qū)鐵路樞紐申報***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。鼓勵建設(shè)冷鏈倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)，支持昆明長水機(jī)場開展航班時刻改革試點(diǎn)。（二）***發(fā)展口岸物流。推動口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。支持昆明長水機(jī)場探索“空空 空地”貨物集散模式，構(gòu)建面向南亞東南亞物流集散。支持建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵企業(yè)試點(diǎn)快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。支持外商投資設(shè)立運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。對海關(guān)特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實(shí)行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵建設(shè)跨境物流公共信息平臺。開展跨境物流體系建設(shè)改革試點(diǎn)，推進(jìn)中越、中老、中緬跨境直達(dá)運(yùn)輸試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時開放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)跨境動物疫病區(qū)域化管理試點(diǎn)口岸（通道）聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)。（四）推動數(shù)字口岸交通建設(shè)。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運(yùn)輸服務(wù)信息系統(tǒng)，建設(shè)智能化口岸交通查驗(yàn)設(shè)施，構(gòu)建道路運(yùn)輸市場***體系。積推動跨境物流信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構(gòu)建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構(gòu)建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強(qiáng)服務(wù)型***建設(shè)，引導(dǎo)外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權(quán)責(zé)。（二）完善交通治理制度體系。構(gòu)建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動各交通治理職能部門的人力、財力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應(yīng)對共享汽車、共享電動自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強(qiáng)智能化管理等視角深入實(shí)施治理策略，研究科學(xué)合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時段區(qū)域交通組織措施，***降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動城市交通治理從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設(shè)和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導(dǎo)文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗(yàn)打造成為城市***氣質(zhì)。樹立文明禮讓新風(fēng)尚，鼓勵交通文明禮讓向全領(lǐng)域、***擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動，***管理體制機(jī)制。堅持******，堅持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設(shè)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)***廉政建設(shè)主體責(zé)任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、聯(lián)動，更加扎實(shí)地把***、***的各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。推進(jìn)“一城一交”交通管理體制改革，明確各級***和部門的主體責(zé)任，健全機(jī)制，狠抓落實(shí)。（二）推動規(guī)劃銜接匹配，強(qiáng)化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強(qiáng)交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施在國土空間規(guī)劃中的落實(shí)，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細(xì)規(guī)劃交通用地。推動土地利用、開發(fā)強(qiáng)度與交通能級相匹配，引導(dǎo)大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導(dǎo)人口和就業(yè)向城市軌道站點(diǎn)周邊集聚。（三）完善財政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級***綜合交通財政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)及交通強(qiáng)國建設(shè)專項(xiàng)資金的投入。推進(jìn)***購買服務(wù)，完善財政轉(zhuǎn)移支付制度，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施***性、政策性補(bǔ)貼機(jī)制，提高***款貼息補(bǔ)助機(jī)制。深化交通投***改革，完善******、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金**和運(yùn)行管理體制。鼓勵采用多元化市場***方式，引導(dǎo)和鼓勵社會資本積進(jìn)入交通領(lǐng)域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項(xiàng)目審批條件，合力提供要素**。已列入市級以上的項(xiàng)目積爭取更多省級立項(xiàng)支持，市級審批部門出具審批（***）意見。對涉及綜合交通沿線配套設(shè)施同步立項(xiàng)報批。對交通項(xiàng)目建設(shè)用地、耕地占補(bǔ)平衡、年度林地定額等指標(biāo)及***基本農(nóng)田補(bǔ)劃給予**。涉及環(huán)境影響評價、水土保持的部門要提前介入項(xiàng)目前期要件報批，***項(xiàng)目***依規(guī)快速推進(jìn)。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動交通人才隊伍建設(shè)。強(qiáng)化與交通運(yùn)輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進(jìn)工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領(lǐng)域技術(shù)人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)吸收多層次、***，建設(shè)符合昆明發(fā)展實(shí)際的化、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才隊伍。昆明***責(zé)編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴(yán)#神十三航天員出艙#

 


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  需要出行的旅客請實(shí)時查詢“無錫客運(yùn)”微信公眾號、巴士管家或撥打無錫汽車客運(yùn)站服務(wù)熱線咨詢旅客可關(guān)注“城運(yùn)控股交運(yùn)汽車總站”微信公眾號，或手機(jī)客運(yùn)客車“交運(yùn)行”app預(yù)訂車票，也可以撥打城運(yùn)熱線：進(jìn)行咨詢（服務(wù)時間:6:00-21:00） 一站直達(dá)——全程高速 今日客運(yùn)/金壇到彌渡的長途汽車班次查詢表/查詢+路線/+發(fā)車時刻表/2022是時刻表已更新rmctky 客車發(fā)車時間;9;30-14;

• 今日客運(yùn)/蘇州到丹寨長途汽車班次查詢表+今日班次一覽表/2022班次已更新

  聯(lián)系方式點(diǎn)底部的網(wǎng)址 、小西門、藝術(shù)劇院、南屏街西口：普通車1元，空調(diào)車2元，使用ic卡148路：馬街（西部客運(yùn)站）東寺街馬街（西部客運(yùn)站）始發(fā)首班：06:00 末班：22:00主要途經(jīng)站點(diǎn)：馬街（西部客運(yùn)站）公交信息1路：西北部公交樞紐站東站（環(huán)城南路）151路：西北部公交樞紐站西部客運(yùn)站（昆州路）189路：西北部公交樞紐站家樂福 今日客運(yùn)/蘇州到丹寨長途汽車班次查詢表+今日班次一覽表/20

• 今日班次:宜興到安龍客車客車更新一覽表(今日/班次)

  聯(lián)系方式點(diǎn)底部的網(wǎng)址 發(fā)往昆明、楚雄、曲靖、昭通、臨滄、西雙版納、普洱方向的市際班線，以及州內(nèi)其他線路尚未收到停運(yùn)通知 螺螄灣公交樞紐站（彩云北路）、斗南地鐵站、呈貢：2元，使用ic卡103路：螺螄灣公交樞紐站小菜園立交橋螺螄灣公交樞紐站始發(fā)首班：06:00 末班：20:30主要途經(jīng)站點(diǎn)：各類機(jī)場包車也將陸續(xù)恢復(fù) rmctky 客車發(fā)車時間;9;30-14;00 長途線路：宜興===安龍 乘坐

• :江陰到普洱長途大巴-/線路＋發(fā)時刻表2023江陰已更新

  迷你小巴士”公交的規(guī)劃、建設(shè)，不僅是滿足市民多元化出行需求、為民辦實(shí)事的又一舉措，也是邯鄲公交突破傳統(tǒng)車型，***營運(yùn)服務(wù)模式，著力***老百姓***一公里的出行難題的***之舉，是為打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)微循環(huán)和***，吸引廣大市民放下私家車，選擇綠色出行，推出的積***和有益嘗試 同時，旅游交通相關(guān)政策法規(guī)陸續(xù)，為旅游市場的健康發(fā)展創(chuàng)造了的外部環(huán)境 江陰到普洱汽車大巴(直達(dá)客車) 長途汽車有快客和普通兩種