馬士基發(fā)布了2022年**季度財(cái)報(bào)，并稱這是“有史以來較好的季度業(yè)績表現(xiàn)”。

時(shí)間：2022-05-16作者：廣州力行國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：257

馬士基發(fā)布了2022年**季度財(cái)報(bào)，并稱這是“有史以來較好的季度業(yè)績表現(xiàn)”。

有沒有可能因美歐疲軟的消費(fèi)需求而抑制其進(jìn)口，港口擁堵能否因此得到緩解，進(jìn)而釋放集裝箱船運(yùn)力，并導(dǎo)致海運(yùn)即期價(jià)格下降？

5月4日，集裝箱航運(yùn)成員馬士基發(fā)布了2022年**季度財(cái)報(bào)，并稱這是“有史以來較好的季度業(yè)績表現(xiàn)”。自去年年末至今，馬士基已幾次上調(diào)2022年的業(yè)績盈利預(yù)期，充分展示了對集運(yùn)市場后市的信心。

報(bào)告期內(nèi)，該公司營收增長55%，達(dá)到193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元，自由現(xiàn)金流增加到60億美元。平均下來，今年一季度馬士基日賺6.69億元。

馬士基**執(zhí)行官施索仁(S?ren Skou)表示：“在**季度，我們實(shí)現(xiàn)了有史以來較好的季度業(yè)績表現(xiàn)，海運(yùn)、物流和碼頭業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)增長。盡管**供應(yīng)鏈仍面臨巨大壓力，但我們繼續(xù)憑借**的能力，幫助客戶克服物流挑戰(zhàn)。在物流業(yè)務(wù)方面，客戶對所有物流產(chǎn)品及解決方案有強(qiáng)勁的需求，公司連續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了**過30%的**增長。此外，碼頭業(yè)務(wù)也**了歷史較好業(yè)績?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，馬士基一季度海運(yùn)業(yè)務(wù)營收增加了64%，達(dá)156億美元，但貨量減少了7%。預(yù)計(jì)全年?duì)I收將保持強(qiáng)勁，因與2021年相比，2022年各項(xiàng)長約合同運(yùn)價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，并能夠抵消顯著增加的成本。**季度，燃料成本上升以及航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本的通脹壓力，使成本上漲了21%。

不過馬士基也表示，由于*局勢、新冠疫情、燃油價(jià)格、運(yùn)價(jià)及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素，根據(jù)預(yù)期收益水平和其他相同的條件，一些關(guān)鍵因素將對公司全年業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生影響，包括：集裝箱運(yùn)費(fèi)、集裝箱貨量、燃油價(jià)格和匯率變化等，這些因素也讓馬士基2022年全年業(yè)績充滿不確定性。

這家利潤登******、運(yùn)力排名**第二、運(yùn)輸**五分之一集裝箱的丹麥航運(yùn)成員警告稱，今年**的集裝箱貨運(yùn)量可能會(huì)下滑。公司預(yù)計(jì)今年集裝箱貨運(yùn)量處于下滑1%-增長1%的區(qū)間內(nèi)，而此前的預(yù)期是增長2%-4%。

在**船公司前100運(yùn)力排名中，排名**的船公司依次是：MSC、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海、赫伯羅特、長榮海運(yùn)、ONE、HMM、陽明海運(yùn)和以星航運(yùn)。

其他船公司在這風(fēng)口上也是賺到盆滿缽滿。

屬于*二梯隊(duì)的中遠(yuǎn)?？赜?/span>4月29日發(fā)布2022年一季報(bào)，業(yè)績大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤為276.00億元，凈利潤同比增長78.60%。

中遠(yuǎn)?？氐募b箱航運(yùn)業(yè)務(wù)一季度同樣呈現(xiàn)量降價(jià)升的局面，其收入為163億美元（1038億元人民幣），同比增長67.46%，主要系**單箱收入同比提升85%至2975美元；貨運(yùn)量則為616萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降9.17%。

那么，未來有沒有可能因美歐疲軟的消費(fèi)需求而抑制其進(jìn)口，港口擁堵能否因此得到緩解，進(jìn)而釋放集裝箱船運(yùn)力，并導(dǎo)致海運(yùn)即期價(jià)格下降？

較新一周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連跌16周，不過跌幅縮小至0.32%。其中，原本表現(xiàn)低迷的歐洲線上周已經(jīng)止跌，地中海線開始止跌回升，而美國線表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。

S&P Global Commodity Insights**貨柜航運(yùn)市場*George Griffiths指出，海運(yùn)業(yè)者為了支撐運(yùn)價(jià)，甚至祭出“空航班”(void sailings)，讓船只繼續(xù)航行，卻不在碼頭裝卸貨物，以減少市場運(yùn)能。目前世界貨柜指數(shù)仍遠(yuǎn)**疫情之前，但是今年底將有大量新運(yùn)能上線，運(yùn)價(jià)可能會(huì)維持下行趨勢。

對此，有一位美國買家是這么說的：“承運(yùn)人正在打劫出口商和進(jìn)口商！”


廣州力行國際貨運(yùn)代理有限公司專注于化工品進(jìn)口清關(guān)公司,黃埔港進(jìn)口報(bào)關(guān),南沙港進(jìn)口報(bào)關(guān),廣州進(jìn)口報(bào)關(guān)公司等

• 詞條

  詞條說明

• 食品中文標(biāo)簽：進(jìn)口酒類中文標(biāo)簽注意事項(xiàng)！

  食品中文標(biāo)簽：進(jìn)口酒類中文標(biāo)簽注意事項(xiàng)！德國的啤酒、法國的白蘭地、意大利的葡萄酒……隨著人民生活水平的日益提高，越來越多的進(jìn)口酒類進(jìn)入消費(fèi)者的視野，出現(xiàn)在老百姓的餐桌上。市場上的進(jìn)口酒類琳瑯滿目、五花八門，我們在挑選進(jìn)口酒類的時(shí)候，如何避免買到假酒或者**貨呢？如何根據(jù)酒瓶上的中文標(biāo)簽買到一款合乎心意的佳釀呢？接下來就由我們?yōu)槟灰唤獯?。根?jù)《*人民共和國食品*法》，進(jìn)口的預(yù)包裝食品應(yīng)當(dāng)有中文

• 個(gè)人寵物清關(guān)丨攜帶寵物出入境的檢疫監(jiān)管

  個(gè)人寵物清關(guān)丨攜帶寵物出入境的檢疫監(jiān)管隨著**會(huì)議、人員交流、外籍來華、留學(xué)歸國人員直線式增多，攜帶寵物入境的旅客也越來越多，寵物是多種病毒和寄生蟲的宿主，存在公共衛(wèi)生*隱患。許多國家為防止疫病入侵，對進(jìn)境寵物檢疫日趨嚴(yán)格，不斷出臺各種新規(guī)定。這些規(guī)定中以檢驗(yàn)檢疫措施為主，其中主要有三個(gè)方面：一是寵物進(jìn)境檢疫許可的申請。一些國家寵物進(jìn)境必須獲得進(jìn)境檢疫許可，甚至必須有電子識別碼或在寵物體內(nèi)植入芯

• 【廣州進(jìn)口報(bào)關(guān)公司】珠寶進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

  代理珠寶進(jìn)口報(bào)關(guān)流程。為您定制符合珠寶進(jìn)口的解決方案。一、珠寶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料；1、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)2、裝箱單；3、商業(yè)合同；4、產(chǎn)品信息：品名、數(shù)量、包裝、重量及體積等；二、流程1、到港；2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及審報(bào)價(jià)格；4、海關(guān)審價(jià)出稅單；5、繳納稅金；6、海關(guān)查柜；7、放行貨物；8、提貨；9、送貨至國內(nèi)*地點(diǎn)；以上就是珠寶進(jìn)口報(bào)關(guān)流程的內(nèi)容

• 危險(xiǎn)化學(xué)品定義和具體分為哪些種類？

  根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品*管理?xiàng)l例》*三條規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。那么，危險(xiǎn)化學(xué)品具體分為哪些種類？依據(jù)GB 13690-2009 《化學(xué)品分類和危險(xiǎn)性公示 通則》，危險(xiǎn)化學(xué)品按理化危險(xiǎn)、健康危險(xiǎn)、環(huán)境危險(xiǎn)三大類進(jìn)行區(qū)分。一、理化危險(xiǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品按物理危險(xiǎn)分類包括：1、爆炸物爆炸物質(zhì)（或混合物）是這樣一種固態(tài)或液態(tài)物質(zhì)