荷蘭儀器設(shè)備代理清關(guān)公司門到門進(jìn)口

時(shí)間：2022-08-20作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：93

荷蘭儀器設(shè)備代理清關(guān)公司門到門進(jìn)口




進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

報(bào)關(guān)是一項(xiàng)十分復(fù)雜和專業(yè)性比較強(qiáng)的工作。一般由具備報(bào)關(guān)資格的貨運(yùn)代理企業(yè)代為辦理相應(yīng)報(bào)關(guān)手續(xù)。代理報(bào)關(guān)分為直接代理和間接代理兩種形式。以下介紹收發(fā)貨人委托代理辦理進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)時(shí)需要的手續(xù)，以供進(jìn)口商參考。

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一、接貨：進(jìn)口商或國(guó)司以電話或傳真通知進(jìn)口部人員貨物即將入關(guān)，操作人員派車到進(jìn)口商處提取清關(guān)文件。委托人應(yīng)當(dāng)向貨運(yùn)代理提供所委托報(bào)關(guān)事項(xiàng)的真況。

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二、報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)員在接到清關(guān)文件后**審核，審核無(wú)誤后交由海關(guān)進(jìn)行清關(guān)。

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三、出稅：在海關(guān)審核無(wú)誤后，將會(huì)自動(dòng)打出一份進(jìn)口關(guān)稅稅單和增值稅稅單，由客戶直接交納稅金，或由貨運(yùn)代理代墊稅金。進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，按貨物運(yùn)抵指運(yùn)地海關(guān)之日的匯率和稅率征稅。

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四、查驗(yàn)：稅金交納后等待海關(guān)的進(jìn)一步指示。海關(guān)如需查驗(yàn)貨物，則由報(bào)關(guān)員和海關(guān)共同查驗(yàn)，查驗(yàn)合格后，貨物方可放行。

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五、送貨：根據(jù)進(jìn)口商的要求，貨運(yùn)代理可派車將貨物送至。

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六、成本核算：在此票貨物順利清關(guān)并安全抵達(dá)進(jìn)口商后，進(jìn)行后期成本核算。

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七、貨運(yùn)代理進(jìn)口報(bào)關(guān)發(fā)生的費(fèi)用如下：運(yùn)輸費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、代墊稅金、操作費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等。

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八、原出口貨物退運(yùn)進(jìn)境時(shí)，原收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，以及公司證明，承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)材料。原出口貨物海關(guān)已出具出口退稅報(bào)關(guān)單的，應(yīng)交回原出口退稅報(bào)關(guān)單或《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅證明》，海關(guān)核實(shí)無(wú)誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物進(jìn)境。

 

此外，進(jìn)口商應(yīng)注意貨物的申報(bào)期。海關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物應(yīng)自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起l4日內(nèi)辦理申報(bào)。如逾期申報(bào)，海關(guān)則自*l5日起按到岸價(jià)每日征收0．05%的滯報(bào)金。如**過(guò)3個(gè)月仍未申報(bào)，海關(guān)即變賣貨物，在扣除各種費(fèi)用后，余款上繳國(guó)庫(kù)。

 

 

進(jìn)口報(bào)關(guān)單證

進(jìn)口商向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提交以下單證：

1、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單

一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫**報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅**報(bào)關(guān)單。

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2、貨物

要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物進(jìn)口委托國(guó)內(nèi)銷售，結(jié)算是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。

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3、提貨單

陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單，海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)員，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。

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4、貨物裝箱單，其份數(shù)同

散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。

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5、如果進(jìn)口商委托報(bào)關(guān)而非親自報(bào)關(guān)

須附有報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書。

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6、必要

海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書、瀕危物種證明、非疫情產(chǎn)地證明等。

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7、其它有關(guān)單證

包括：

（1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；

（2）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的"登記手冊(cè)"。

 

 

進(jìn)口期限

報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間。

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根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，由人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物除在14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)外，還須在載運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)指運(yùn)地之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)報(bào)關(guān)；**過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。進(jìn)口貨物規(guī)定報(bào)關(guān)期限和征收滯報(bào)金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，進(jìn)口貨物人或其代理人及時(shí)報(bào)關(guān)，加速口岸疏運(yùn)，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。

 

 

進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)

1.進(jìn)口報(bào)關(guān)單證（裝箱單，，貿(mào)易合同）等所有單證一定根據(jù)實(shí)際貨物一致

2.裝箱單，，貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實(shí)際貨物的品名一致

3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致，并且要和實(shí)際貨物一致

4.合同上面要有合同號(hào)，上面要有號(hào)

5.是木質(zhì)包裝的需要在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)示

6.從和進(jìn)口貨物，還要有非木質(zhì)包裝證明.

7.凡進(jìn)口下列九類商品必須提前5天預(yù)申報(bào)：汽車零件;化工產(chǎn)品;高科技產(chǎn)品;機(jī)械設(shè)備;;多項(xiàng)食品;多項(xiàng)建材;鋼材;摩托車零配件。

8.凡進(jìn)口舊印刷機(jī)械，進(jìn)口年限不能**過(guò)10年，**過(guò)10年不允許進(jìn)口

9.凡進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，工作實(shí)效不能**過(guò)15000小時(shí)，年限不能**過(guò)8年

10.

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------華運(yùn)進(jìn)口供應(yīng)鏈，旗下進(jìn)口報(bào)關(guān)公司、貨運(yùn)代理公司，進(jìn)出口公司專注提供以下幾大類進(jìn)口代理服務(wù)：代理進(jìn)口資質(zhì)，境外工廠提貨、海運(yùn)及空運(yùn)訂艙、代理進(jìn)口商檢、代理進(jìn)口報(bào)關(guān)或清關(guān)、代理國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、代理運(yùn)輸、代理收付、代理國(guó)內(nèi)物流配送等一站式進(jìn)口清關(guān)服務(wù)。

 

 

 --以上為進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)正文----

 

 【物流資訊分享】：　　2010?年政策將啟動(dòng)物流元年2009?年2?月，常務(wù)會(huì)議通過(guò)《物流業(yè)和振興規(guī)劃》，即將于2010?年的相關(guān)細(xì)則可能多達(dá)15?項(xiàng)左右，預(yù)計(jì)將陸續(xù)進(jìn)入資本市場(chǎng)物流政策密集公布將加速社會(huì)物流需求的釋放，第三方物流業(yè)的周期或?qū)?lái)臨綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)進(jìn)入重要議程，轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)崛起將為物流行業(yè)提供較趨完善的基礎(chǔ)重化工業(yè)漸近尾聲，物流業(yè)將成為工業(yè)化后期企業(yè)的*三利潤(rùn)源泉目前，中，除了業(yè)務(wù)單一的海運(yùn)公司和港口公司外，物流上市公司數(shù)量較少，國(guó)內(nèi)的物。

 

 




 

 

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